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…3. 역 주변 정보 [편집] 혜화라는 지명보다는 대학로라는 거대 상권이 위치한 곳으로 사람들 사이에서 유명한 곳이다. 이 때문에 지역 사회에서는 지속적으로 '혜화역'을 '대학로역'으로 바꿔달라는 역명 변경신청을 넣고 있지만 서울시 지명위원회 측에서 이…

…주한미육군 제35방공포병여단 예하 패트리어트 부대가 있기 때문에, 이곳에 근무하는 공군 및 카투사 장병 중 수도권 거주자라면 외박과 휴가시 집에 다녀오기가 매우 수월하다. 병사 수송도 송탄역과 송탄시외버스터미널에서 한다. 이러한 편의성 때문에 군인들 수요가 꽤 있…

…태의 신금호역, 영등포시장역, 가산디지털단지역은 오래 전에 리모델링을 마쳤다. 이 가운데 가산디지털단지역은 유일하게 기존 역명판(길쭉한 타원형)이 살아남았다. 마천역도 2013년경에 리모델링을 마쳤는데 인공암반 부분만 디자인서울로 땜질하고 나머지 부분은 그대로 존치했다.3호선 선로…

…수 있었지만 성내역과는 한참 떨어져 있었다. 강동구 성내동으로 가려면 시내버스로 환승 후 네 정거장을 더 가야 그나마 성내동 외곽에 도착한다. 지하철을 이용한다면 8호선 강동구청역이나 천호역, 5호선 강동역, 둔촌동역에서 하차해야 한다. 다들 이 역과는 상당한 거리가 있다…

…지하철 2호선건대입구·성수·왕십리·시청 방면내선릉·교대·사당·신도림 방면이용객에 비해 승강장 폭이 상당히 좁은 편이다. 8호선 승강장 폭의 약 절반 가량이다. 이 역에 선로 기둥 사이에 분수대를 설치했었다가 스크린도어가 설치되면서 철거되었다.2호선…

…까지는 3호선 종착역 기능하는 역할을 했으나 오금역까지 연장 구간이 개통하여 종전의 수서행은 대부분 오금행으로 변경되어 운행한다.1990년대의 역세권 규모에 비해 역이 상당히 큰 편인데, 이는 경부고속선 시종착역 추가 계획의 흔적이다. 고속철도역은 20년이나 지나서 개통했…

…27일 솔안터널 개통과 함께 오늘날 현대식 역사로 다시 태어나게 되었다. 태백영동선과 태백선을 연결해 주는 태백삼각선을 끼고 있어서 열차 운용상 매우 중요한 역이며, 특히 태백지역 철도의 속도혁명을 이루어낸 솔안터널의 입구로 상징적인 역사이다.강원철도…

…세월이 고스란히 묻어난다. 과거 동화역의 주요 화물로는 석탄 광산에서 사용하는 갱목이 있었다. 역 내 야적장에 산더미처럼 쌓여 있었던 갱목은 석탄 사업의 쇠락과 함께 모습을 감추었고, 역을 찾는 사람들도 점차 사라져갔다. 목재를 취급하던 사람들을…

…차로폭을 가지고 있다. 해풍이 하부도로에 몰리는 것도 제한속도가 줄어든 이유이다.(주)유신에서 일본의 현수교 전문 설계회사인 (주)쵸우다이의 도움을 받아 설계하였고 삼성물산 건설부문에서 시공하였다. 인천대교가 준공되기 전까지는 삼성물산의…

…신천(新川)'을 순우리말로 바꾼 것인데, 이것은 예전 이 역 주변에 역사적으로 존재하던 신천강과 새냇마을(현재의 잠실근린공원 주변이며 이 공원에 있는 잠실새내내력비를 통해 확인 가능)에서 따온 것이다.역명 변경 과정에서 '잠실'을 붙인 것에 대해서…

…gate'의 이미지를 형상화, 광장에서 지입과 정면성을 확보하기 위한 형태로 설계되었다. 역사 외부가 한글 자음 모음 타일로 장식되어 있으며 내부에도 벽면에 훈민정음이 전시되어있다. 역을 나서면 영릉(세종대왕릉)을 걸어갈 수 있는 길…

…너무 많이 들었고, 따라서 구로역에서 서울역까지 경부선 선로 자체를 3복선으로 확장하는 대안이 선택되어 폐기되었다.== 승강장 ==5면 11선의 4상대+섬식 승강장이며 전국의 도시철도 전용 역 중 가장 많은 승강장을 가지고 있다. 모든 승강장에 스크린도…

…합정~망원의 배후상권이 2030대에게 핫플레이스로 각광받고 있다. 물론 유동인구 자체는 홍대거리가 압도적으로 많겠지만, 소셜미디어 검색량 증가폭이라던지 세대 내의 문화적 소통이 점층적으로 비교적 개성이 남아있는 주변으로 뻗어나가는 것으로…

…2010년에는 수도권광역전철개통으로 기존의 강촌리에서 1.3km 정도 떨어진 방곡리로 역사를 이전했다.옛 강촌역은 1면 1선으로 열차를 정차시키던 구조로 1995년 돌더미가 철로에 떨어지는 낙석사고를 막기 위해 피암터널을 건설하였다…

…다. 그러나 2018년 하반기부터 서울 지하철이 대대적으로 화장실 공사에 들어갔는데, 공사가 완료된 현재는 남자화장실과 여자화장실이 한 개씩 있는 구조로 변경되었다.구로디지털단지역에서 1호선 인근 지역을 갈 때는 인천역 방향인 경우라면 신도림역에서 갈아타는 게 낫지만, 서동탄역…

…이후 신촌역과 양평역은 신촌오거리역, 양평동역으로 개명당했다.이러한 이유로 강원철도는 서울특별시 내 구간에서도 서울전용정기권, 기후동행카드 이용이 불가능하다. 서울 프리 티켓 기후동행카드 옵션권도 폐지하면서 사실상 기후동행카드 이용자는 강원철도 구간에서 수혜…

…접어들었고, 아직 계획 중이지만 서울 경전철 서부선이 개통된다면 고양시 방면의 수요[5]를 이 역을 경유해 여의도까지 끌어올릴 수 있다.[6]당연하지만, 아무리 신촌 상권이 죽고 신촌역 이용객이 큰 폭으로 감소했다고 하더라도 서대문구 관내에서 가장 이용객이 많은 역이며, 관내의…

…전기철도주식회사를 설립한다.이는 금강산의 아름다운 경치가 일본에서도 그 명성이 유명했다는 뜻이기도 한데, 일본 열도에 살고 있는 일본인들이 일부러 서울까지 찾아와서 관광열차를 타고 금강산을 여행했을 정도로 금강산 관광산업을 적극적으로 육성하였다. 대표적인 예시로…

…특히 CCTV에 포착되지 않고 탈출이 가능한 루트가 존재한다는 사실은, 대한민국 철도교통의 중심인 서울역의 치안에 치명적인 약점이 있다는 뜻이므로 결코 예사로이 넘어가서는 안 되는 문제 사항이다.2021년 9월 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 장경태 의원실에서 철도…

…사고선', '사고철'이라는 멸칭이 붙었다. 그 외에도 터널 설계 시 곡선반경에 의한 차량한계 변동을 고려하여 설계해야 했지만 이 역시 제대로 지켜지지 않았는데, 단선터널의 경험이 많지 않았던 과거 지하철 설계 능력상 설계 미스로 폭을…