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…면서 영업손실을 아산시가 세금으로 전액 보전해야 한다는 이유로 역 신설 계획의 진척이 없었다.[4]지속적인 역 신설 요구로 인해 2015년 6월에 한국토지주택공사(LH)에서 수요 재조사를 위한 준비 작업에 들어갔다.[5] 이 역 남쪽으로 아산신도시 2단계 중 살아남은…

…없던 시절엔 완행 시외버스가 부여, 공주, 천안 등을 경유[5]하여서 근 5시간 가까이 걸리는 탓에 서울 가려면 그래도 기차밖에 길이 없었으나 서천터미널에서 남서울행 직통 버스가 1일 4회로 생긴 뒤로, 버스로 가도 소요시간이 2시간 20분으로 줄어든…

…43 (신장동 257-5)역 운영기관경부선개업일경부선1952년 10월 1일철도거리표서울 방면진　위← 3.8 km경부본선송　탄부산 방면서정리2.2 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1952년 미군부대 물자조달 위한 신호장으로 출발송탄역은…

…한다.[4]2012년, 2021년, 2025년에 각각 부평구청역, 석남역, 청라국제도시역 연장 구간이 개통되었지만, 이 역에서 종착하는 온수행은 계속 유지된다. 출퇴근시간에는 대부분의 열차가 청라국제도시역에서 출발하고 청라국제도시행으로 운행되지만 평시에는 청라국제도시행…

…기 때문이다. 또한 다산역의 개업으로 다산신도시 수요가 빠져나갈 것으로 예상된다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 구리ㅣㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ일패 ↓1미사용 승강장23 경의·중앙 완행선상행청량리·왕십리·용산·개성 방면4하행덕소·양평·용문 방면3. 인접…

…는 적벽돌 외벽으로 영동지역 화물 거점답게 거대 규모를 자랑하며, 동해지역의 다양한 관광지 사진으로 꾸며져 있다. 과거 동해역은 서울에서 출발하면 통일호로 7시간이 넘게 걸리던 곳이었다. 그러나 현재는 강릉선의 시각표 연계로 서울까지 2시간대에 접근이…

…스카이돔으로 유발된 교통 수요를 분담해야 했다. 남서울철도에서는 초기에 위의 이유에서인지 별도 출구 신설에 부정적이어서 고척 스카이돔의 교통 혼잡 문제를 해결해야 할 서울시 측에서는 상행 완행선 출구만이라도 먼저 만들려고 했는데[4] 이후 2번 출구 공사를 시작했…

…감일 교산신도시 방향으로의 3호선 연장이 최종 확정되었다. 또한 수도권 전철 차내노선도에도 반영되었다.2019년 7월 18일 예비타당성조사를 통과하였다. B/C는 0.6이지만 AHP에서 0.509를 받아서 통과하였다.2019년 9…

…선이라는 이름으로 수많은 터널을 뚫어서 대체하였다.[4] 1979년에 강릉 ~ 경포대 구간이 폐지되었다. 전철화를 시작하여 1975년 12월 철암 ~ 동해, 1997년 3월 영주 ~ 철암, 2005년 9월 동해 ~ 강릉 구간이 끝났다. 2012년에는 동백산…

…준비 작업을 시작해 2014년 1월 8일에 완공되어 가동되고 있다.[4]2015년 11월 7일 기준으로 에스컬레이터 공사를 시작하면서 한쪽 출구가 임시 폐쇄되었고 2016년 2월 에스컬레이터 공사를 완료하여 폐쇄되었던 출구가 다시 개방되었다…

…어나가는 것이 아니고 1번 출구가 나가는 북동쪽으로 갔다가 다시 서쪽으로 갈라지는 형태이다.3. 승강장 [편집] ↑ 죽전2ㅣㅣ1구성 ↓1 수인·분당선기흥·수원·안산·인천 방면2서현·수서·선릉·왕십리 방면임시역 시절에는 역으로 들어가서 반 층 정도 되는 계단을…

…돈의문 터가 있다. 돈의문이라는 본명(本名)이 있는 서대문은 1915년 조선총독부의 경성부 도시 계획으로 인해 지금은 헐려 버린 상태다. 2025년까지는 돈의문을 복원하고 한양도성을 숭례문까지 잇겠다고 한다.돈의문 바로 앞에는 경기감영 터가 있다. 경기감영 자리에는…

…이다.화장실이 신이문역 방향 1번 승강장으로 내려가는 계단 밑에 있다. 회기역 방향으로 가는 승객은 반대편 승강장으로 내려갔다가 다시 올라와서 또 반대편으로 가야 한다.2016년 8월에 시작된 스크린도어 설치공사는 12월에 완료되었다.2019년 상반기에 기존 1번 출구를…

…이 지역이 뜨기 시작한 것은 최소한 1999~2000년이다. 사실 1994~95년만 해도 명일2동 상권은 신도시 풍의 저밀도 상권으로서 운치 있는 만남의 장소로 각광을 받았었다.출근 시간대, 팔당발 열차는 이 역부터 본격적으로 꽉 끼거나 타지 못하…

…는 하나지만 문은 서로 떨어진 곳에 2개가 나 있는데 과거에는 두 문의 출구 번호가 각각 6번과 7번으로 달랐었으나 현재는 하나로 통합했다.옛 대방역 남부역사 철거 후 1996년에 신역사가 완공될 때까지 대방역삼거리 인근에 임시남부역사가…

…km신안산선영등포향남·한대앞 방면도림사거리1.5 km →1. 개요1.1. 승강장1.2. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1899년 경인선 개통과 함께 개업하여 최초 민자역사로 성장영등포역은 1899년 경인선 개통과 함께 영업을 시작, 1936년에 이르러 경인선에서 경부선으로…

…노선 확충과천선은 과천시와 안양 평촌신도시를, 안산선은 군포 산본신도시와 안산시, 시흥시를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역인 사당역, 이수역, 동작역이 연속으로 나오므로 강남과의 연계도 매우…

…개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 대전 도시철도 1호선 103번. 대전광역시 동구 계족로 지하176 (대동 138-56) 소재.2. 역 정보 [편집] 대전역 방향으로 섬식 승강장이 시작되는 역이며 주변에는 주거지역으로 구성되어 있다.대전 도시철도 1호선의…

…개요2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 대전 도시철도 1호선 100번. 대전광역시 동구 삼정동 36 소재.판암차량사업소 내부의 직원 전용 승강장을 일반 승객들도 이용할 수 있게끔 개량해서 신설하였다. 본래 충청선과 대전 1호선에 모두 건설해 환승역으로 개통할…

…반석역으로 역명이 확정되었고 외삼은 차량기지명에 붙었다.이 역부터 세종선 구간 상행 쾌속은 모든 역에 정차한다.3. 승강장 [편집] 지족 ↑ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ↓ 외삼1 대전 도시철도 1호선 세종선유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면23외삼·정부청사·청주공항…