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…지상에서 110km/h인 것과 비교를 하자면 이 구간은 사람이 뛰어가는 속도와 별반 다를 것이 없다. 이 구간은 선로에 기울기를 주는 캔트가 전혀 없어 속도를 내기 힘들다. 만약 캔트를 준다면, R=140인 구간에서 30km/h로 정상적인 주행을 하기…

…는 2호선이 아니라 구 5호선으로 기획됐었다(구 5호선의 자세한 사항은 1기 지하철 계획을 참조).1호선 열차 중 서울교통공사 소속 열차는 보통 이 역에서 승무교대를 했으나, 철도청 민영화 이후 경원선 직통 열차는 광운대역에서 승무교대를 진행하고 있다…

…번 승강장에 열차 고장으로 멈춰섰을 때 5번 승강장 문이 열리고 6번 승강장에 과천안산선 대체열차가 접근했다.[15]5. 인접 정차역 [편집] 경부선청량리 방면안　양← 3.6 km<:>쾌속快速천안 방면의　왕6.4 km →광운대 방면명　학← 1.4 km<:>…

…카드는 등록이 안된다. K-패스는 후불형 티머니를 등록하여 이용할 수 있다.서울대공원에 있는 서울동물원, 테마가든, 스카이리프트는 기후동행카드 할인 및 사용이 가능하나 서울랜드 등 그 이외의 공간에서는 기후동행카드 사용이 불가하다. 서울랜드 - 민영(한일시멘트)…

…특이한 안내방송 규정6. 기타1. 개요 [편집] 선로를 따라 이어지는 당신과의 순간들서해철도 슬로건대한민국의 철도청 민영화로 생긴 철도 회사 중 하나. 이름 그대로 한반도 남부 서해안 지역을 기반으로 영업하고 있는 회사이다.경부선의 서울역, 용산역을 비롯한 다양한 역을 기점으로 서울…

…기존 안산행이 이동행으로 단축될 가능성이 높았다.[11] 만약 잘못 내렸다면, 상록수역-사리역 사이를 안산 버스 16(사리역 1번 출구), 안산 버스 52, 안산 버스 80, 안산 버스 301(일반좌석버스)을 이용하여 이동하면 된다.[12] 평일기준 왕복 8회[13] 고색행이나 죽전행은 중간중간…

…에는 시청앞역(市廳앞驛)이었으나 1983년 현재의 역명으로 바뀌었다. 1984년 2호선 개통으로 환승역이 되었다. 1977년 고시 당시까지만 해도 서울 지하철 2호선에는 현재 시청역 위치에 역이 생길 계획은 없었다. 당시 계획에 따르면 아현역 …

…중정비 업무 수행 (강원철도)영주차량사업소 - 영주역 구내 위치안동주재[3]동해차량사업소 - 기관차 (강원철도)포항차량사업소 - 쌍도교통강릉차량사업소 - 전동차 (강원철도)울산차량사업소 - 전동차 (쌍도교통)기관차 차량사업소의 경우 지속적인 기관차 보유량 감소로 인한 실적 저하 등의 이유로 차후 규모 축소 및 통폐합이 이뤄질 전망이다…

…행이라고만 표기했으나, 서울특별시지하철공사(현 서울교통공사) 관할 역사 및 전동차 내에서는 수원·병점행이라는 복수 행선지 안내를 채택했다.이 역에서 분기되어 인근 병점차량사업소에 입고하는 열차는 이 역을 종착역으로 하며, 이 역이 경부선의 천안 방면과 동탄 방면의…

…한 부대라 숨기는 것이 무의미하다. 이 때문에 수도방위사령부 본부와 함께 주둔하는 본부근무대, 군사경찰단 등의 직할부대에 근무했던 현역, 예비역 남자들은 다른 것은 잊어도 남태령역은 평생 잊지 못한다고 한다. 그 외에도 국군수송사령부, 국군지휘통신사령부…

…경부선 신도림역은 완행승강장만 이런 구조이며, 인천 1호선 국제업무지구역도 상행이 왼쪽, 하행이 오른쪽 문이 열린다.↑ 신이문1ㅣ2ㅣ회기 ↓1 경원선광운대·의정부·동두천 방면2회기·청량리 방면(직통 인천·동탄·천안 방면)개업 당시에는 현재 서울역 방면의 승강장(2번 승강장) 외에는 없었고…

…만약 일이 있어서 논현로를 수직으로 이동해야 한다면 4211, 463을 이용할 수 있다. 종점, 차고지가 양재동 현대자동차그룹 본사 바로 옆이므로 개포동 까지 깊게 들어갈 수 있다. 현대기아로 가야 할 경우 본사는 차고지로 가서 내리거나, 차고지를 들어가지 않을 경우 종점에서…

…가능 해지면서 고상홈 대응에 대한 방법을 고안하다 계단을 설치하는 식으로 결정되었다.[7] 민영화 이후 현행 역명판이 철도청 역명판과 동시에 설치 된 역은 중앙선 화본역이 있었다.[8] 일명 구도색 시절이라 불리우는 그 1990년대 말~2000년대…

…4호선은 그로부터 4년 3개월이 지난 2010년이 되어서야 설치 완료 후 가동되었다. 2023년에 4호선 승강장의 스크린도어가 교체되었다. 2023년 7월 사당역 스크린도어 교체 공사가 시작되었고[10], 오이도 방면의 스크린도어도 공사가…

…절반은 조금 더 가서 공덕역이나 삼각지역에서 하차하며, 남아있다 해도 이태원역에서 다 빠진다.[2]응암 방면의 경우 합정역에서 내리는 승객도 꽤 있기 때문에 합정역에 오기 전까지 빈 자리가 있는 경우라곤 오후 시간대 정도 뿐이다. 이 역 구간만큼은…

…을 중단해 저상홈은 풀밭이 되었다. 이러한 구조는 경부선상에서는 안양역, 군포역, 시흥역, 부곡역이 모두 공통적으로 구성되어 있으며, 이 중에서는 안양역만이 유일하게 일반열차 취급이 남아있어 이 저상홈이 아직도 현역으로 사용되고 있…

…지하 1층에는 유니클로 옆으로 식당가가 있다. 타임빌라스 부평점은 2000년 2월 24일, 마그넷 시절부터 입점하여 지금까지 영업중인 유서깊은 곳이다.민영역사에서 6층에만 인적이 거의 뜸하다. 평일 낮에도 사람이 없어서 사실상 개점휴업 상태…

…수사를 받게 되어 반쯤 정지 상태...였다가 제천역 임시역사 건설 시작과 동시에 다시금 박차를 가했다.2017년 11월 당시 국회의원인 권석창 의원의 보도자료에서 새로운 제천역의 조감도가 발표되었다. 지상 3층 규모에 109면의 주차시설을 갖춘 신역사를…

…경부선 계통은 서울지하철공사가 경인선 계통은 철도청이 운행했다.2000년 철도청이 민영화 되고 얼마 안 가 경부선 계통에도 강원철도 및 남서울철도 차량이 같이 운행하였으나, 남서울철도가 강원철도로부터 계열 분리된 이후 강원철도는 동두천·양주·의정부-인천 계통에만 차량을…

…가 지난다. 석계로 같은 길 등은 당연히 옛날부터 있던 길이다.석계로 방면의 역 북쪽과 역 남쪽의 5번출구 쪽에는 문화공원과 노래방, 음식점 등 유흥시설이 밀집해 있고, 1번출구 앞 버스정류장에는 주로 음식을 파는 노점상들이 널려 있다. 그리고…