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…고속철도 이용객 약 3,010만 명[3]에 연간 광역 · 도시철도 이용객 약 7,500만 명, 총 약 1억 명으로 한반도에서 가장 이용객이 많다. 광역 · 도시철도만 셀 때에는 강남역, 홍대입구역, 잠실역 등에 밀리지만, 서울역의 주력은 일반 · 고속철도이므로 이를 세면 이런 역들을 뛰어넘는다…

…게 된다.11. 여담 [편집] 스크린도어에 이전 역, 현재 역, 다음 역을 나타내는 표시가 있을 때 화살표가 가리키는 방향이 현재 역의 내리는 문의 방향과 같다.12. 관련 문서 [편집] 철도 관련 정보[1] 줄여서 PSD라고 표기한다. 가끔 한국철도공사 광역전철역 스크린도어 안쪽에 'PSD 확인철저…

…역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 계획에 없던 역사가 북적이는 민자역사로[1]죽전역은 광역철도 분당선을 연장하는 오리-수원 간 복선전철 사업으로 2007년 12월 24일 영업을 개시하였다. 연면적 100,300㎡ 규모의 지하 1층, 지상 2층 건물로…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 부산 도시철도 2호선 239번. 경상남도 양산시 동면 양산대로 62 (가산리)[1] 소재.2. 역 정보 [편집] 이 역과 증산역 구간은 호포차량사업소와 중앙고속도로지선을 그대로 통과하기 때문에 거리가 무려 3.5km나 되며, 동해선 광역전철을 제외한 부산 도시철도의 모든…

…평택역과의 먼 역간거리3. 역 주변 정보4. 승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 개통과 함께 보통역으로 출발, 청일 전쟁 당시 성환 전투의 격전지성환역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다. 과거 성환역 일대는 청일 전쟁 당시 일본군이 승전한 성환 전투…

…32.4 km →전라선여수 방면동　탄32.4 km →시종착중부내륙선거제 방면경기광주19.2 km →개성 방면삼　성← 5.2 km운정동탄라인UT08동탄 방면성　남10.7 km →청량리 방면대모산입구← 3.0 km수인·분당선SB21인천 방면복　정3.2 km →<…

…협궤철도 폐선 이후 단일역으로 존재하다가, 2020년 수인선 광역전철 완전 개통으로 다시 수인선과 안산선의 분기역이 되었다.정작 개통 당시 출입구는 역 동북쪽에 나 있는 1번 출구 하나밖에 없었고, 선상역인데도 대합실이 1번 출구 쪽에 치우쳐 있는 형태였다…

…년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.남서울철도 광역철도 역 최초로 열차 진입 시 발빠짐 주의 안내 방송이 나온다. 그리고 구형 안내 방송도 있는데, 나올 때도 있고 나오지 않을 때도 있다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면병　점←…

…설이 추진되었으나 무산되었다.1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 호남에서 가장 바쁜 역익산역은 과거 이리역으로 불리던 역으로 1912년 3월 6일 호남선 및 군산선 개통으로 영업을 시작하였다. 호남선, 전라선, 장항선이 만나는 곳으로…

…車인천·동탄·천안 방면외대앞0.8 ㎞ →5. 역 주변 정보 [편집] 2007년 개통된 남부역사 5번 출구에는 남태령역의 3초 역세권을 뛰어넘는 '1초 역세권'이 있다. 생생정보통에도 소개됐다.[6] 그러나 신이문역은 지상 역이다. 여기는 한국철도공사 광역…

…위치(고양)로 이전2017년 2월: 수도권차량융합기술단으로 개칭2018년 3월: 수도권철도차량정비단으로 환원2020년 9월: 조직개편지역본부 차량처 폐지 및 산하 15개 차량사업소 관리업무 이관2023년 12월: 조직개편일반차량운영처 및 광역차량운영처 폐지…

…에 철길 반대편의 일산 원도심 수요까지 겹치면서 더더욱 혼잡하다. 최근 대곡역에서 수도권 전철 서해선으로 갈아타는 인원으로 서울로 가는 승객의 분산효과는 있지만 아직도 승객이 많은건 현실이다. 대곡역은 서해선과 경의중앙선이 승강장을 같이 사용하기 때문에 매우…

…북로 - 잠실대교전망쉼터 - (→ 잠실역6번출구 →) - 잠실역.롯데월드2. 개요 [편집] 연천, 전곡과 잠실광역환승센터을 잇는 좌석형버스 노선으로 왕복 운행거리는 164.7km이다.3. 역사 [편집] 2016년 6월 1일에 M1360번을 보조하기 위해 신설되었다.그러나 불과 1년도…

…잠실광역환승센터을 잇는 경기프리미엄버스 노선으로 왕복 운행거리는 158.5km이다.3. 역사 [편집] 2024년 10월 2일에 개통되었다.4. 특징 [편집] 연천군 최초로 운행을 시작한 경기프리미엄버스 노선으로, 3300번이 없어지고 M1360번조차도 없어진 연천군의…

…2010년에는 수도권광역전철개통으로 기존의 강촌리에서 1.3km 정도 떨어진 방곡리로 역사를 이전했다.옛 강촌역은 1면 1선으로 열차를 정차시키던 구조로 1995년 돌더미가 철로에 떨어지는 낙석사고를 막기 위해 피암터널을 건설하였다…

…도 영업을 개시하였다. 옛 이천역이 역사 속으로 사라진지 44년 만의 일이었다. 옛 이천역은 1930년 12월 조선경동철도주식회사가 여주 이천 지역의 쌀을 수탈하기 위해 만든 수려선의 역이었다. 그러나 새롭게 완성된 이천역은 경강선 광역 교통망을 통한 만남, 그리고 만남을…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 푸른 강물에 비치는 세련된 하얀 집, 굴봉산 나무를 형상화한 Y자형 기둥백양리역은 1939년 7월 25일 경춘선 보통역으로 영업을 시작, 2004년 역원무배치간이역으로 격하되었다가 2010년 수도권 광역전철 개통으로 약 2.3km 정도 떨어진 위치…

…다른 광역버스 노선들은 재개통의 조짐이 보이는 반면 유일하게 언급되지 않는 비운의 노선이다.G1459번 (연천·전곡 ↔ 강남역) : 당시 이용객이 많아 포화상태였던 M1459번을 보조하기 위해 신설된 2층버스 전용노선으로 5대의 2층버스가 M1459번 중간중간…

…성2.7 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 유류와 시멘트 화물 취급으로 성장직산역은 1934년 12월 경부선 배치간이역으로 처음 영업을 시작, 1969년 2월에 이르러 보통역으로 승격되었다. 1976년 삼천리산업 전용선 부설, 1978년 무연탄 도착 화물…

…모두 서울기록원으로 이전했다.역 주변(국민은행 불광지점에서 KFC 사이, 불광한의원에서 다이소 불광역점사이)에 도를 아십니까 일행들이 출몰을 하기 시작했다. 방문할 때 조심하는게 좋다.3.1. 출구 정보 [편집] 불광역 출구 정보1불광1동2불광1동주민…