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…채택하였는데, 미국 철도가 표준궤였기 때문이다. 그러나 일본은 사업권을 가져오기 위해 대한제국 정부 조직이 매우 불안정하여 조만간에 나라로서 지위를 상실할 것이라고 대놓고 소문을 만들어냈는데, 이것이 미국의 대한반도 투자를 크게 위축시켰다. 그리고…

…관련1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 225번.[1] 서울특별시 서초구 방배로 지하80 (방배동 912-14) 소재.2. 역 정보 [편집] 1983년 강남구 방배동 시절 운행개시하여 강남구 직속이었으나 서초구가 분리신설되어 서초구 관할이 된 2호선 역으로, 방배동의 중앙에 있다. 서초역과…

…대신 그 자리를 서울남부터미널이라 불리는 버스 터미널로 용도변경하면서 1990년 4월 1일에 역명을 남부터미널(예술의전당)역으로 변경하였다.주변에 유명시설이 많음에도 불구하고 승강장이 좁아 사람들로 붐빌 땐 발 디딜 틈이 없는 역이다…

…반대로 귀가할 때에도 셔틀버스가 전철 출발 10분 전에 도착하기 때문에 바로 열차를 타야 한다. 대부분은 순천향대 후문 앞의 상권을 이용한다.이용객의 대부분이 순천향대 학생들인 탓에 등교 시간에만 되면 순천향대 셔틀버스 승강장 쪽으로 줄이 길게 서…

…충청남도 천안시 서북구 두정로 289 (두정동 84-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 본래 장항선(천안직결선)을 분기하는 신호장으로 개업하였다. 1971년 2월 1일 개정 철도거리표[1]와 1979년 2월 1일 개정 철도거리표[2]를 견줘보면 직산 ~ 천안 간 거리가 6.9km…

…권개발사업에서 상가를 세울 예정이다.3. 승강장 [편집] ↑ 초월ㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ신둔도예촌 ↓1·2 경강선초월·경기광주·이매·판교 방면3·4부발·세종대왕릉·여주 방면2면 5선의 쌍섬식 승강장이지만, 이전에는는 오리역처럼 내부 선로만 사용되었…

…동'자를 빼고 오류역으로 부르는 경우가 종종 있지만 정식 명칭은 오류동역이다. 왜 경인선 구간 역들 중에 이 역만 '洞'자가 붙었냐면, 조선시대부터 이 동네 이름이 '오류동리'였기 때문이다.이 역에서 단선 화물철도 노선, 통칭 오류선이 분기한다…

…1km 반경으로 상권이 분산되어 있다. 이는 도시철도망이 비교적 조밀하게 조성된 상계동 및 노원구 일대의 상황에 따라 이해하면 간단한데, 각각의 역마다 큰 역세권이 구축될 것을 기대하기에는 (그 자신이 역세권이기도 한) 주변 대형 상권의 인력이 너무…

…수 있다.[10] 꼭 동해가 아니여도, 강원도권 철도 대부분의 기관차 지분은 거의 7500호대가 주를 이룬다. 중량 화물 견인도 있지만, 속도를 빠르게 낼 필요가 없기 때문이다.[11] 기차로는 1시간, 버스로는 1시간 30분이 걸린다.[12] 더 빠른 길은 동해 - 강릉, 강릉 - 원주…

…굉장히 서행하여 운행한다. 반대로 암사역에서 이 역으로 주행할 때는 상대적으로 높은 속도로 운행하는 탓에 실제 시간표 상에서도 별내 방향과 모란 방향의 소요시간 차이가 난다. 암사역에서 암사역사공원역으로 올 때는 2분이 걸리는 반면, 이 역에서 암사역…

…에 신설되었다.특징은 화물열차 비중이 매우 높고[3], 선로가 대한민국에서 제일 험난하다는 것[4], 대한민국에서 제일 해발고도가 높은 구간을 지난다는 것이다. 부설 목적부터가 이미 석탄, 텅스텐, 시멘트 수송이다. 그 때문에 1974년에 일찍이 전철화했고 지금도 전기 기관차 위주…

…계통의 분기점으로, 수도권 전철 최초의 환승역이다. 다만 구로역은 1호선의 분기 환승역이고, 수도권 전철 최초의 타 노선과의 환승역은 1980년 2호선이 지어지면서 환승역이 된 신설동역이다.[1]이 역부터 일부 급행 열차 상행은 완행이 되고, 하행은 그 반대로 여기…

…호남선과 대전선이 분기하는 역으로, 대전지역이 발전하며 역도 함께 성장해왔다. 1969년에 지어진 2층 짜리 모던박스형 옛 서대전역은 2004년 KTX 개통과 함께 내부 천장부와 전면에 대형 유리창을 설치하여 쾌적하고 세련된 모습의 현대식 역사로 탈바꿈…

…039;구일섬'으로 불릴 정도로 교통에 문제가 있는 구로1동을 위해 만들어진 역이다.이 역은 안양천의 철교상에 건설이 된 특이한 형태이다. 한편 역 바로 남쪽에서 목감천이 ㅓ자형으로 합류하고 강건너에 바로 광명시 시가지가 있지만 출구는 없다. 광명시에…

…역 내부 대합실 천장에는 블라디보스토크와 모스크바의 이런저런 상징들이 그려져 있다. 러시아 제국 시절에는 모자이크와 화려한 상징물이 훨씬 많았는데 소련 시절에 대부분 제거되었다고 한다. 역은 원래 초록색이었지만 1994년에 대대적으로 역사를 보수하면서 크림색 역이 되었다…

…는 달리 상대식 승강장이며, 이 역 다음으로는 회차선만 존재한다. 여기서 중간차 1대와 막차 1대가 주박한다.[1]예전에는 충무로역처럼 인공암반으로 마감된 것이 특징이었는데, 특히 다른 인공암반역과는 다른 재질로 마감했던 것으로 유명했다. 게다가 다른 인공암반역과…

…1999년에 철도청에서 예산 부족을 이유로 오산대역 신설을 백지화하려 해 오산시 및 지역 주민과 갈등을 빚었으나[3] 경제성 분석 결과 오산대역 신설은 경제성이 있는 것으로 판단되어 공사에 들어갔다.[4] 그러나 그 뒤로도 강원철도[5]와 오산시가 역광장 및 진입…

…소재.2. 역 정보 [편집] 역 디자인이 화려하게 꾸며졌기 때문에 개통 후 2000년대 초반까지 상계역과 더불어 드라마, 광고 촬영지로 많이 이용되었다.운임 구역이 방향 별로 분리되어 반대편 직접 횡단이 불가능하다. 원래는 방향 별이 아닌 1, 4~6번 출구와…

…으로 동쪽을 신천동, 서쪽을 잠실동)로 분류했고, 현재 법정동이 신천동인 곳의 행정동은 잠실4동, 잠실6동으로 되어 있어 잠실과 신천 생활권을 명확하게 분리하기 힘들다. 행정동이 잠실동인 곳의 통상 명칭은 신천이고, 법정동이 신천동인 곳…

…가 3시간 20분이 걸렸고 이마저도 과거 4시간에서 줄어든 것이다. 부전~동해 무궁화호는 무려 8시간이나 걸렸다. 2013년 4월부터 중부내륙순환열차와 백두대간협곡열차 운행이 시작되었고 이 두 열차는 폭발적인 인기를 얻어 관광객들을 대거 모으는 데…