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…수도권 전철에서 비환승역이 가장 많이 연속되는 구간이다.2019년 8월 기준, 역 외부 역명판이 교체된 것이 확인되었다.이 역에서 서울 방면 열차를 이용할 경우 병점행 열차가 와도 병점역에 하차하면 병점역[6]이나 동탄역에서 출발[7]하는 서울 방면 열차…

…따라 건설될 예정이라 지금의 벽제역하고는 떨어져 있다. [[송도역]]처럼 전철화와 노선 개량으로 역이 이설한 예도 있고, [[강매역]]처럼 폐역 후 다시 역이 부활하면서 위치가 바뀐 경우도 있기에 만약 [[조리금촌선]]이 현실화된다면 통일로 인근으로 이설되어 부활할 수도 있었…

…1호선 개통 후에도 일반열차가 정차했고 비둘기호 혹은 통근형 통일호[1]가 정차했으나 1999년 6월 열차 시각표 대개정 때 무정차 통과로 바뀌면서 수도권 전철 전용 역이 되었다. 즉 일반열차를 타려면 안양이나 수원으로 나가야 한다.원래는 '한세대…

…과 하치장을 갖추고 있어 <철도요람집1993>에 따르면 연간 1,267백만원의 수입으로 경의선 역사 가운데 제일로 꼽히는 역사였다. 이후 2005년 잠시 임시역사를 거쳐 2006년 현재의 역사가 완공되면서 이전하였으며, 2009년 7월 수도권 전철 경의선이…

…하였다. 2008년 천안시의 '시정 10대 뉴스'로 수도권 전철 봉명역과 쌍용(나사렛대)역의 연장개통을 꼽기도 하였다.남서울철도 공식 소개 문구장항선 전철 JH11번, 충청남도 천안시 동남구 차돌로 51 (봉명동 20-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 2008년 12월 15일 장항선 전철…

…경기도 성남시 분당구 판교역로 지하160 (백현동 19-2) 인근 소재.2. 역 정보 [편집] 경기도 성남시 분당구에 위치한 신분당선과 수도권 전철 경강선, 모란광주선의 환승역이다. 판교신도시 중에서도 동판교의 중심부에 위치하고 있다. 중부내륙선 KTX가 2023년 12월 28일 첫 차부터 운행을…

…선개통 후완공이였다. 개통은 했는데 마무리 공사는 한창 진행 중이였다고(...)3. 승강장 [편집] ↑ 경기광주1ㅣㅣ2곤지암 ↓1 경강선경기광주·이매·판교 방면2이천·부발·세종대왕릉·여주 방면이 역은 곤지암 방면으로 6퍼밀 상구배가 있다.[1] 수도권 전철…

…전방에서 전동차를 발견하고 멈췄으나, 밀리면서 전동차 뒷부분을 들이받았다. 당시 9량[21]으로 전동차 가운데 뒤쪽 2량이 크게 부서졌다. 사망자 3명은 모두 8번째 객차 뒷부분에 탔었다. 이 사고로 인해 이 날 오후 3시까지 청량리역~성북역 구간의 전철이 운행 중단…

…본부가 위치한 제천역은 동해철도 관할이므로 활동이 제한적이다. 그 때문에 주로 충주출장소에서 서해철도 충북 구간의 업무를 맏는다. 배보다 배꼽이 더 큰 셈.[7] 승차권/특급권 위조, 신분증 무단 도용 등이 여기에 해당한다.[8] 예시로 수도권 전철 기본운임으로 승차권 위조하…

…내 일반철도를 양분하고 있으며[16], 강원철도와 더불어 수도권 통합환승제도에 참여하는 일반철도 회사이다.5.2. 특이한 안내방송 규정 [편집] 남서울철도는 현재 수도권 전철 1호선을 제외한 서울교통공사와 직통하는 모든 노선(하남선, 송파하남선…

…1일이다. 그 원곡역은 2018년 서해선에서 다른 역으로 개통했다가 시우역으로 바뀌면서 현재 원곡역이라는 역은 없다. 현재는 구 원곡역 위치에 안산선/수도권 전철 수인분당선 안산역이 있으니 후신이라고 해도 되겠다.[6] 다만 한자는 중앙선 양원역은 養源, 이…

…무려 6개 대학이 인근에 위치두정역은 1979년 6월 경부선 신호장으로 처음 문을 열었다가 2005년에 이르러 보통역으로 승격하며 수도권전철이 개통되었다. 처음 신호장으로 문을 열었을 당시의 역사는 152.5㎡ 규모의 부대건물보다도 훨씬…

…되면서 통리역이 맡던 여객업무와 화물업무를 모두 승계하였으며, 여객열차는 통리역에서 동백산역으로 넘어오면서 주말 새벽 부산발 강릉행 열차가 정차하지 않는다는 점만 빼면 완전히 동일하다. 그리고 신역사로 수도권 전철역의 느낌이 나는 현대식 역사[3]로 탈바꿈했…

…원역 근처의 창원공장에 있다.1971년에는 일제강점기 시절 준공된 단층 역사를 허물고 벽돌 구조의 2층 역사를 건설했으며, 1976년에는 그 옆(당정역 방면)으로 수도권 전철 전용 선상역사를 지었다. 1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서…

…못하고 답보하고 있는 좁디 좁은 광주 시가지를 좀 넓혀 보려는 의도도 작용했을 수 있다. 역을 중심으로 시가지가 확장되다 보면 현 시가지와 만나게 되어 있기 때문이다. 현 시가지에서 버스를 이용해 환승을 해야 한다는 점에서 전철 접근성이…

…를 빠르게 달리는 것과 버스들이 안양 시내를 통과해 시간을 잡아먹는 점들 덕분에 사당까지 전철이 경쟁력이 있지만, 과천안산선이 대공원-경마공원 쪽으로 돌아가기 때문에 여기서는 버스를 타고 가는 것이 훨씬 빠르다. 버스 정거장 수도 얼마 안 되고 정말…

…은 수리산 자락, 고개이다.)을 넘어가서 고도가 높은 편이다. 승강장도 약간 경사가 져 있어 오이도 방면 승강장으로는 1-1 부분이 가장 높다. 전철이 지나가는 산본터널과 평행하게 달리는 자동차용 터널인 도장터널 앞에서 자동차 내비게이션 GPS로 측정한 값은…

…은 경부선만 타면 쉽게 올 수 있다.3복선이며 고속열차, 일반열차, 경인선, 경원선, 경부선 운행계통 등 매우 많은 열차가 지나가고 있다. 2022년 5월 27일까지는 대방역도 비환승역이었으나 신림선의 개통으로 이 역도 환승역이 됐다. 구로역은 1호선 경인선…

…먼저 개명되어야 하는 거 아니냐고 할 수 있겠지만 초지역도 정작 산업단지와는 멀리 떨어져 있어서 무시할 수 없던 상황이었다. 신길온천역 개명에 대해서 안산시는 2018년의 서해선 전철과 2020년의 수인선 전철 개통 때 한 번 더 검토하겠다고 밝혔다.외부의…

…옆에 수도권 전철이 오가는 신 일산역이 자리하고 있다. 일산역명은 일제강점기 면사무소를 옮기면서 큰 산을 뜻하던 한산마을의 고유 명칭 '한뫼'를 '크다'가 아닌 '하나'로 바꾸어 행정지명으로 사용한 것이 유래가 되었다고…