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…자리한 상업지역을 이용객들이 지나가지 않게 될 것이 뻔하였으므로, 주변 상인들이 심하게 반발하여 2005년에서야 착공할 수 있었다.2009년에 선로를 횡단하는 보도육교가 역사와 일체화하여 만들어져서 이 육교의 4개 출입구를 3~6번 출입구…

…← 9.8 km<:>장항선 특별쾌속特別快速홍성 방면예　산20.4 km →장항선 준쾌속은 홍성역 이남부터 대천까지 모든 역에 정차한다.[1] 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일[2] 4번 승강장이 없다고 가정하면 신도림역과 구조가 똑같아진다.

…무브에 선수 치기 위해서 그런지 광교와 동백을 오가는 77번을 신설하여 운행하고 있기도 하다. 또한 운정동탄라인 역사와 연계하여 용인시 북서부 지역을 커버하는 버스터미널 또는 환승터미널이 들어설 예정이다.운정동탄라인 노선의 수서 ~ 동탄 구간이…

…년에 강동역 역명 개정을 가장 먼저 제안했던 인물이다.[6] 막차는 팔당발 열차(5220/00:40 도착, 주말 5174/00:02 도착)이고, 주박 후 첫차는 마천행 5501열차이다. 이 역에서 출발하는 방화행 열차는 고덕차량사업소에서 1002로 출고하고 5902로 회송…

…벌써 중국으로 도주」, 인사이트, 2017-12-14[7] 「대림역 중국동포 살인사건 피의자 내일 검찰에 송치 예정」, 아시아투데이, 2017-12-18[8] 「대림역 침하. 역장 보고해도 지하철공사 방치[이성주]」, MBC, 1999-02-01[9] 관련 영상, 출처: 유튜브[10] 「인천 서구, 서울시에 서울 5호선 검단연장 제안 촉구」, 빅데이터뉴스, 2021-05-27

…밖에 없다. 6호선의 불광역은 사실상 독바위역으로 가는 승객들을 제외하곤 하차하는 승객이 대부분이지만 3호선의 연신내역은 하차 승객도 많고 승차 수요도 만만치 않게 많기 때문이다.[7]연신내역과 함께 군인들이 버스 → 지하철로 환승하는…

…13번 출구로 내리면 한강으로 걸어서 나갈 수 있지만 9호선의 경우 선유도역에서 가는 것이 더 빠르다.당산역의 북쪽은 한강이며 올림픽대로가 있다. 당산역의 남쪽은 주택가이며 주택과 아파트촌이 형성되어 있다. 이 주택 단지는 원래 공장이 들어서 있던 지역을…

…시간을 제외하면 평균적으로 열차가 1시간 당 5대밖에 없었다. 현재는 많이 개선되어 평시에 1시간당 7대는 오고, 출퇴근 때는 1시간당 최대 9대까지 들어간다. 주말 및 공휴일 낮시간대라면 1시간당 3대라는 긴 배차였지만 현재…

…환승 안내방송이 송출되지 않는다.[6] 수인선 3단계(오이도~이동~수원) 구간 개통 후 일주일 간은 노선 공용이 익숙지 않은 승객들의 혼선 방지를 위해 8연속 얼씨구야를 선보였다.현 역사는 화장실을 제외하면 88년 10월 개통 이후 한 번도…

…정왕역부터 중앙역까지 모두[1] 수인·분당선과 환승역임에도 중랑역과 똑같이 환승안내 멘트 방송이 나오지 않는다.[2] 한마디로 노선 공용이다.2017년 7월 7일부터 과천안산선의 준쾌속열차 구간 연장으로 안산~오이도 구간 각역정차 지정에 따라 이 역도 덩달아 정…

…와 다를 바 없다.비운임구역 화장실이 남북 두 역사 모두 존재하지만, 운임구역 화장실이 승강장에 위치하고 있다.삼성왕십리라인 개통과 함께 환승센터를 건설하였다.한때 이 역에 일반열차를 세우려는 계획이 있었다.[6] 안양-의왕-군포 지역 일반여객열차 취급…

…도의 환승 뿐만 아니라 전철 이용도 가능한 곳이다. 지번 주소로는 배방읍 장재리에 위치하고 있는데, 아산역이 지어지기 전 장재리에는 세교역이 있었다. 1931년 영업을 개시했던 장항선의 철도역이다. 때문에 아산역이 처음 지어질 당시에는 세교역(장재역…

…다.전에는 승강장 선로 벽 쪽의 역명판에 띠가 있었는데 언제부터인지 역명판의 띠가 철거되었다. 참고로 부산의 대티역과 한자가 같은데, 두 지역이 관련은 없으나 지명의 어원은 같다.[4] 또한, 역이 위치해 있는 지역명의 한자 이름과 우리말…

…숙대입구, 신용산) 중 쌍문역과 함께 반대편 횡단이 가능한 둘 뿐인 역이다. 반대로 과천선, 안산선 구간에서는 상대식 승강장을 가진 비환승역은 선바위역, 범계역을 제외하고 모두 횡단이 가능하며, 진접선 구간에서는 모든 역에서 횡단이 가능하다.5. 인접 정차역 [편집] 서울…

…단 한 번도 가산디지털단지역을 넘어선 적이 없다. 역 자체 승하차 수요(가산디지털단지 통근 수요)뿐만 아니라 인천광역시, 부천시, 광명시와 안양시, 군포시, 의왕시, 수원시, 화성시, 오산시, 평택시, 천안시 등 지역 간의 환승객도 많아서 무척 혼잡한 역이다. 경부선 전철의 역사는 서울 지하철 7호선 방향 환승 통로가 독산역…

…한산하다. 애초 분당선 역사가 모란시장 바로 앞에 생기다보니 시장 인근 연계되는 버스 정류장도 많고, 자연히 음식점과 술집들도 전부 분당선 쪽에 몰려있다. 반면 8호선 쪽은 4개의 초중고를 포함한 일반 주택과 나이트클럽, 모텔 등의 환락가 중심이라 밤…

…직통 영등포·인천·동탄·천안 방면)환승 없이 갈 수 있는 범위상행당역하행동두천←종로3가→인천동탄천안1974년 개통 후 가장 오랫동안 쓰이는 승강장이다. 50년 동안 리모델링을 하지 않아 바닥과 벽의 타일에서부터 낡고 오래된 분위기가 있는 곳으로…

…당시 계획에 따르면 아현역 - 을지로입구역 구간의 경우 서소문고가차도 아래 경찰청앞 교차로 인근에만 역이 생길 예정이었다. 역 이름으로 보았을 때 당시 계획에서 1호선-2호선 환승역의 역할은 반도호텔(현 롯데호텔 서울) 앞에 세워지는 가칭 '시청앞역'…

…2번 출구(낙성대동) / 3, 4번 출구(청룡동)은 러브호텔 밀집지역이다. 현재는 관악산에 등산하러 오는 중년 불륜 커플들의 메카라고 한다. 오죽하면 "중년의 홍대"라는 별명까지 있을 정도이다.#강남순환로 관악IC 개통 후에는 사당역을 보조하여 광역버스의 환승연계…

…때, 신림선 승하차 게이트와 2호선 환승용 게이트가 모두 인접한 곳에 있어 헷갈릴 수 있으니 반드시 잘 확인해야 한다. 이 점은 보라매역도 마찬가지이다.3. 역 주변 정보 [편집] 이 역이 자리잡은 신림역교차로(신림사거리) 일대는 지역 주민들에게 신사리라고 불리는 상권이다. 여러…