검색

…10.6 km →치악산선 직통 ▶중앙 본선 직통 ▶개성 방면오　빈← 2.2 km경의·중앙 완행선KJ65용문 방면원　덕5.8 km →주소경기도 양평군 양평읍 역전길 30 (양근리 130-37)역 운영기관중앙 쾌속선경의·중앙 완행선개업일중앙본선1939년 4월 1일철도거리표청량리 방면…

…6]2019년 병기역명으로 고척스카이돔이 붙어 현재까지 유지중이다.이 쪽 출구가 좁아서 야구 경기가 끝나는 시점에는 혼잡해진다. 종합운동장역은 많은 사람을 보내고 나면 금세 역이 한산해지지만 이곳은 사람들이 역으로 몰려드는 모습이 30분~1시간…

…9 km운정동탄라인UT05동탄 방면서　울9.4 km →서울교통공사연신내역지축 방면구파발← 2.0 ㎞3호선321오금 방면불　광1.3 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶응암 출발독바위1.3 ㎞ →6호선614동구릉 방면구　산1.0…

…년 1월 21일중앙본선1948년 1월 22일철도거리표청량리 방면삼　곡← 7.3 ㎞중앙본선단　양모량 방면단　양6.0 km →1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 사고5. 승강장6. 인접 정차역1. 개요 [편집] 중앙본선의 철도역, 충청북도 단양군 매포읍 매포길 113…

…연천공영버스터미널)종점인천광역시 강화군 강화읍 남산리 (강화터미널)종점행첫차06:00기점행첫차08:30막차21:00막차23:30배차간격60~120분 (1일 12회)운수사명관인교통인가대수6대(예비 2대)경유 정류장연천군↔인천(강화)연천공영버스터미널강화터미널전곡시외버스터미널2…

…첫차05:00기점행첫차06:30막차23:00막차00:30배차간격60~120분 (1일 24회)운수사명관인교통인가대수8대(예비 2대)경유 정류장연천군↔가평(청평)연천공영버스터미널청평역전곡시외버스터미널청평터미널2. 개요 [편집] 연천, 전곡과 가평(청평읍)을 잇는 시외…

…간 KTX만 보더라도 고속열차로 최고속도가 시속 300km임에도 표정속도는 대략 시속 170km 정도이며 서울지하철의 표정속도는 시속 30km대에 불과하다.[4][5][6] 역간 거리가 평균 4km 정도로 서울 지하철보다는 길지만 정차시간이 훨씬 길었을 걸로 봐서 실제…

…30. 망포 ↔ 수원2014. 12. 27. 달월2016. 02. 27. 송도 ↔ 인천(학익 제외)2018. 12. 31. 청량리 ↔ 왕십리2020. 09. 12. 수원 ↔ 오이도 및 직결 운행 개시2026.01.14 학익[1] 청량리 - 왕십리 구간. 거리표상 경원본선으로, 강원철도에서 왕십리-청량리 구간 통근 대책으로 분당선 열차 전용 복선을 강원철도에서 건설…

…경부선광운대 방면성균관대← 2.6 km<:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면수　원2.1 km →[1] 현재는 배치간이역으로 재승격.[2] 해당 이미지, 출처: 네이버[3] 관련 영상(일본어), 출처: 유튜브[4] 스타필드 수원의 개점에 따라 2024년 1월 부역명이 추가되었다…

…20막차10:30막차11:20평일배차1일 1회(목, 금 미운행)주말배차미운행운수사명관인교통인가대수1대노선연천공영버스터미널 - 통재입구.팔판서마을 - 세집레입구 - 은대3리 - 전곡재래시장앞 - 전곡시외버스터미널 - 전곡역앞.농협 - 예일세띠앙.한전연천…

…까지 약 500m 정도 떨어져 있기 때문. 그래도 경춘선의 복선전철화로 인해서 엘리시안 강촌은 수도권 전철 연계 혜택을 보게 되었다.또한 남동쪽으로 1.8km, 도보 약 30분 정도 거리에 서울시립대학교 강촌수련원이 있다. 시립대 구성원들은 이용요금 할인이 어느 정도…

…은 동인천역 방면 부분이 급곡선이라 열차와 승강장 간격이 30㎝가 넘는다. 특히 1번 승강장의 8~10호칸 부분은 성인의 발 하나는 거뜬히 빠질 정도로 매우 넓다. 이 점 때문에 1호선 승강장에 2002년 2월 한국 최초로 난간형 스크린도어가…

…일단 전력 공급 체계와 신호체계 차이의 경우 모두 호환되는 차량을 뽑으면 된다. 그래서 4호선에서 운행되는 전동차의 경우 직교류 겸용 차량이 들어가고[6] 신호체계 역시 ATS/ATC 설비가 모두 달려 있다.[7]서울 4호선-과천안산선 구간에 대안은 2가지 대안이…

…함께 용산을 지나 경성까지 가는 노선이 완공되었다.개통 당시 길이는 33.2km, 최고 속도는 30km/h였다. 모갈 증기기관차가 운행하였다. 노량진까지 소요시간은 1시간 40분으로, 표정속도는 19.8km/h였다.[6] 당시 운임은 상등석 1원 50…

…외부와 연결되는 엘리베이터는 2번 출구에 1기, 4번 출구에 1기로 총 2기가 설치되었으며, 출입구는 총 6개가 설치되었다. 2번 출구는 가장 큰 출구이며 광장 형태로 되어있다. 또한 이용객의 동선을 고려하여 심도를 낮추기 위해서…

…쾌속과 동묘앞행 일반열차 막차가 같은 시간에 승강장에 진입해 연계가 된다. 인천역에서 첫 번째로 출발한 양주행 완행열차가 시간표상 이 역에 매일 새벽 5시 30분에 도착하는데, 이 역에서 주박한 서울행 쾌속열차가 5시 32분에 출발…

…4월부터 붙었는데, 1989년에 서울고등법원, 서울중앙지방법원[5], 서울가정법원[6], 서울고등검찰청, 서울중앙지방검찰청[7]이 교대역 인근으로 이전해오면서 붙게 된 것이다. 그러나 서울고등검찰청과 서울중앙지방검찰청은 이 역보다 서초역에서 더 가깝다.영어 역명이 길…

…국민일보[6] 흔히 재학생들에게는 '윗공대'라고 불리며 지도만 봐도 중앙과 상당히 격리되어 있다.[7] 「[SNS 세상] "오산대역 앞에 오산대가 있다는 생각은 '오산'"」, 연합뉴스, 2019-08-25[8] 대학동 즈음에서는 신림역을 이용하는 선택지도 있다…

…되돌아오는 시간도 그만큼 길어지므로 배차간격 또한 대폭 늘어나야 정상인 것이다. 따라서 사당행이 없어지는 그날부터 4호선 전구간의 배차간격은 대략 15~20분, 혹은 그 이상의 간격으로 늘어날 것이다.[6]4호선과 과천·안산선의 배차간격이 차이가 나는…

…현재는 중앙 쾌속선의 존재로 대부분 중앙 쾌속선으로 몰려간다.[6] 「[밀착카메라] 경의중앙선 '지각철' 분통…안전까지 불안」, JTBC, 2018-03-12[7] 용산-청량리 구간과 청량리-동두천 구간을 따로 했다.[8] 일산-덕소 구간[9] 동남권으로 범위를 늘리면 NH 30분즈음의 동해선도 있다.