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…개성 방면구　성← 11.7 km운정동탄라인UT11시종착서울 방면솔빛나루← 2.3 km경부선GB57-3◀ 1호선 경유경원선 직통인덕원 방면반　송← 2.2 km동탄인덕원선DI27주소수서평택고속선경기도 화성시 동탄역로 지하151(오산동 967-2701)운정동탄라인병점기지선경기도 화성시 오산동…

…남달랐던 곳. 비록 그 위치가 바뀌면서 바로 역에서 북한강을 만날 순 없게 되었지만 여전히 이름만큼은 강촌역으로 남아 손님들을 맞이하고 있다. 새로운 역사는 역사와 지명을 따라 타는 곳 지붕에는 배의 이미지를 적용하고, 역사에는 구곡폭…

…동인천 ~ 용산 간 특급 급행 열차는 이 역을 통과한다.1호선 지상 구간 중 신길역에 이어 두 번째로 스크린도어를 정식 가동하는 역이다.서울역방향이 목적지이나 구로행 열차를 탈 경우 이 역에 내려서 다음 열차로 환승하도록 기관사나 차장이 안내하고 있…

…시작해 2014년 1월 8일에 완공되어 가동되고 있다.[4]2015년 11월 7일 기준으로 에스컬레이터 공사를 시작하면서 한쪽 출구가 임시 폐쇄되었고 2016년 2월 에스컬레이터 공사를 완료하여 폐쇄되었던 출구가 다시 개방되었다.4층 승강장…

…1번 플랫폼에서 대피한다.안산선에서 최초로 스크린도어가 설치, 가동된 역이다. 다만, 본선 쪽에만 설치되어 있다. 부본선은 준쾌속열차 대피를 제외하면 사용할 일이 거의 없다고 문제가 되지 않아서 아예 설치를 안 한 것으로 보인다. 2020년 6월부터…

…분당선한대앞·수원·기흥·왕십리 방면2 과천안산선오이도 방면2 수인·분당선월곶·인천논현·연수·인천 방면2018년 1월에 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.과천안산선 한정으로 이 역부터 산본역까지 모든 역이 왼쪽 문만 열린다.[6]4…

…서해선 [편집] 2018년 6월 16일 서해선이 개통하면서 환승역이 되었다. 서해선 역 위치는 초지역 사거리 방향에 있어 상당한 환승 난이도가 예상되었고 아니나 다를까 에스컬레이터 4번 타야 하는 거라 막장환승 확정.[5]서해선 초지역은 중앙대로상에 있는 초지역지하차도…

…단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도청량리~망우: 100㎞/h[1]망우~덕소: 140㎞/h[2]덕소~서원주: 200㎞/h[3]서원주~봉양: 250㎞/h[4]봉양~도담: 150㎞/h[5]도담~모량: 250㎞/m[6]1. 개요2. 구간별 특징2.1…

…다.# 어쨌든 KTX 정차가 2014년 기준 호남선 23회[5]+전라선 9회[6]에서 많이 줄어듦에 따라 KTX 이용객이 줄어들었다. 용산착발 고속열차 18편이 남아있는 한 이용객은 앞으로도 어느 정도는 있을 듯한데, 개통 후 시간표를 확인해 본 결과 8왕복으로 조정된 것으로 보인다…

…그마저도 대전조차장 회송도 잘 안 하다 보니[6] 대전차량사업소의 가동률이 높은 편이 아니었어서 부산차량사업소처럼 조차장이 차량사업소에 먹힌 건 아니다. 화물 중계 및 화차 유치 등 조차장 본연의 업무도 잘 하고 있다.2004년 경부고속선이 개업하…

…어 있던 군사용지[7]와 덤으로 묶어서 개발하겠다는 의지를 드러내어 다시금 추진했다. 한국철도시설공단과 국방부로부터 토지매입을 비롯하여 사업추진에 필요한 각종 사항들에 대해 지난한 협상을 거치느라 많이 늦어진 듯.그리고 당해 6월에 매입…

…년 6월 5일 예비타당성 조사에서 탈락했다. 남양주시가 검토 후 재추진 의지를 밝혔지만 9호선의 연장선인 강동하남남양주선의 착공이 확정되었기에 예비타당성조사 통과 가능성은 더더욱 줄어들었다.2.3. 역명 [편집] 강원철도 노선계획서에 별내별가람역으로…

…당시 주소였던 서탄면 적봉리에서 유래되었다.1970년 3월 1일에 송탄역으로 이름을 바꾸고 보통역으로 승격되었지만, 1984년 3월 1일에 다시 배치간이역으로 격하되었다. 그때부터 각역정차 통일호만 다니다가 수도권 전철 공사 관계로 2001년 6월…

…서울철도 공식 소개 문구경인선 GI42번. 서울특별시 구로구 구일로 133 (구로동 636-45) 소재.2. 역 정보 [편집] 본래 경인선상에 없었다가 1995년에 개봉역과 구로역 사이에 만든 역이다. 그리 크지 않은 역임에도 출퇴근시간의 이용객은 상당한 편이다. 각종 도로와 철도에 가로막혀 소위…

…전라선서대전·전주·여수 방면5·6 경부본선수원·영등포·서울 방면7·8 경부선각역정차·쾌속·통근쾌속서울·청량리·광운대 방면2018년 1월까지만 해도 스크린도어가 설치되어 있지 않았다. 다른 무배치간이역에도 스크린도어 설치 작업 진행이 한창인데 반해 이 역은 이용객 수가…

…대성산업의 연탄공장이 있던 곳으로, 철도로 수송한 석탄 등을 저장하기 위한 저장소가 있었고, 그 저장소로 연결된 선로를 피해 만들어졌기 때문이다. 이 선로는 2013년까지 남아 있었는데, 디큐브시티가 들어서고도 남아있었으나 임시…

…며, 복정역은 애초에 게이트가 8호선으로 통일된 역이라 당연히 사용 가능하다.(그리고 복정역은 역명과는 달리 서울특별시 송파구 장지동 소재이다.)[2] 반대로, 서울교통공사 관할 노선상의 역 중 최북단에 위치한 역은 장암역이다.[3] 5호선, 6호선의 경우 지하 2층정도…

…으로 부르는 명칭이 양분되는 경향이 있다.[6] 비슷한 사례로 서울지하철공사 말기인 2000년대 극초반이나 서울특별시도시철도공사가 설립된 초창기인 1990년대 중후반 이후부터 근무한 현재 통합 이후의 서울교통공사에서 최고참을 이루는 직원들도 가끔씩 사…

…옛 지명과 현재의 시설물 소재지 주소가 서로 다르게 배치된 곳도 있는 데다 제물포역 이외에 다른 대안 명칭도 없어서 제물포역의 개명 가능성은 다소 떨어질 전망이다. 그러나 이 사안과 정확히 똑같은 이유로 50년 동안 쓰던 역명을 바꾼 광운대역(과거 성북역)의 사례도 있기…

…있다. 환승시간은 넉넉히 잡아도 5분 이상을 각오해야 한다.4. 인접 정차역 [편집] 서해선여현 방면김포공항← 6.4 km서해쾌속西海快速대천 방면소　사2.7 km →의정부 방면원　종← 2.1 km보통普通향남 방면소　사2.7 km →[1] 7호선 맞이방, 인천…