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…출처 1, 출처 2, 출처 3, 미래철도DB 경강선 이 역과 이매역(경강선·수인분당선 환승역)을 환승시키려고 하면, 역의 끝과 끝을 최단거리로 이어도 500m 정도 떨어져 있기 때문에 환승통로가 매우 길어진다. 접근성이 이매역(분당 교통의 중심축 중 하나인 성남대로에 있고, 분당선과…

…문화공원역, 청량리역에서 환승한다는 정보만 있었을 뿐이다. 미래철도 DB의 자료에 따르면 10호선의 도심 구간은 을지로부터 신당역까지 2호선과 병주하면서 연속으로 환승이 되도록 계획되어 있었다. 그런데 정작 10호선은 백지화되었고, 10호선…

…신한은행 서울광장출장소, IBK기업은행(본점 영업부)증권사: 하나금융투자(영업1부), 하나금융투자(명동금융센터), DB금융투자(을지로금융센터), KB증권(명동스타PB센터)(舊 현대증권 영업부), SK증권(명동PIB센터), 미래에셋대우(본사 센터원빌딩), iM증권(명동지점), 신한금융투자(TFC서울금융센터), 유안타증권(본사…

…으로 수혜만을 입으며 그 근처 춘의동, 여월동, 작동의 재개발 가능 또는 미개발 지역에 대한 가능성 또한 무궁무진해진다. 철도 운영에 있어 수익이 잘 나오려면 단순히 승하차량만 무식하게 많은 것이 능사가 아니라 방향별(상/하행), 구간별, 시간대별 수요 편차가 적어야 한다…

…개통에 맞추어 2003년 9월 다시 증개축 된 것이다. 그리고 2019년, 부산역 광장은 한반도를 넘어 세계로 나아가는 철도의 미래를 상징하는 '부산 유라시아 플랫폼'으로 새롭게 탄생하였다.국가철도공단 '철도역 이야기'에서 발췌.보슬비가 소리도 없이 이별 슬픈 부산…

…독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인되었으며 특히 석재와 알루미늄 복합 판넬로 외벽을 시공하여 자연 친화적이면서도 미래지향적인 조형미를 구현하였다. 커브 구간에 건설되어 안전을 위한 경보음 장치가 설치된 것이 특징이다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB58번…

…에 기차가 역사를 떠나 곧바로 터널로 진입하는 구조로 설계되었다. 유리 및 금속 소재의 사용으로 미래지향적, 현대적 철도 역사의 이미지를 부여하였으며 지역의 관문으로서의 상징성과 활력을 강조하였다. 또한 주변환경과 어우러지는 스카이라인을 통해 조화를 담아낸 것이…

…측면은 매우 유사하다. 역 내부는 매곡천 물빛과 아산 탕정지구 첨단의 빛을 형상화하여 미래지향적으로 설계됐다.개통 초기에는 아산역과 배방역에서 탕정역 방향으로 가는 열차가 출발하면 차장이 육성으로 안내방송을 했다. 최근에도 전광판에 역…

…업성동 일대에 국제비즈니스파크의 건설을 계획하면서[1] 이 곳을 지나가는 천안 경전철의 건설을 계획했었다.[2]2008년 3월 27일 한국개발연구원 공공투자센터를 통해 조사된 천안 경전철 1단계 구간의 비용편익분석 결과에서 1.07을 얻어 경제성이 있다는 결과가 발표…

…장인의 손신둔도예촌역은 2016년 9월 24일 경강선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 새롭게 들어선 역사인 만큼 아담한 크기지만 미래지향적인 이미지로 완성되었다. 깨끗하고 조용한 도자기 마을의 역사답게 주변 환경과의 조화를 추구하였고…

…철도 5번 출구 옆 지하로 나 있다. 4번 출구로 지상으로 나가도 SRT역으로 갈 수는 있지만 무빙워크가 있고 날씨의 영향을 적게 받는 지하 연결통로 이용을 추천한다.[6] SRT역과 도시철도역은 출구 번호가 연동되지 않아 번호가 중복되므로…

…도약을 시작했다. KTX와 SRT가 합류하는 철도의 중요지점이기 때문에 부지면적만 35,890㎡, 건축물은 연면적 3,605㎡로 지상 3층 규모를 자랑한다. 평택 지제역사는 미래를 향해 발전하는 평택시의 비상하는 날갯짓을 상징하는 종이접기, 종이비행기를 모티브로…

…취급된다. 2.2. 특징 [편집] 대전조차장역은 핵심 노선이 합류하고 갈라지는 역이므로 만약 이 역에서 열차 사고가 발생하거나 역이 적으로부터 공격을 받으면 수도권과 한반도 남부와의 철도교통이 단절된다. 호남선이 우회하려면 호남고속선이나 장항선이 아니라면 현재로선 답이 없고, 경부선…

…역서원주 방면서원주← 8.3 km중앙본선제천 방면운　학15.7 km →◀ 중앙 쾌속선 직통주소강원도 원주시 북원로 1860 (무실동)역 운영기관중앙본선개업일중앙본선2021년 1월 5일철도거리표청량리 방면서원주← 8.3 km중앙본선남원주모량 방면운　학15.7 km →1…

…으로 역할을 해왔다. 석탄시대가 저물면서 2006년 웅천역의 화물수송도 중단 되지만, 2015년 장항선 개량 2단계 철도건설 사업의 기공식이 이곳에서 열리면서 새로운 미래를 준비한다. 이후 웅천역은 2020년 옛 역에서 약 450m 동쪽에 웅천의 산과 강, 바다와 갯벌 등…

…더불어 새로운 미래를 열어가고 있다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역이자 석포역과 함께 영동선에서 여객 업무와 화물 업무를 모두 하는 역[2]이다. 강원도 태백시 동태백로 389(철암동 370-1) 소재.강원철도와 쌍도교통의 경계역으로 역사는 강원철도에서 관리한다.철암역이…

…601.18㎡ 규모의 부대건물을 갖추고 있었다. 특히 여객승강장 외에도 화물 홈과 하치장을 갖추고 있어 <철도요람집1993>에 따르면 연간 1,267백만원의 수입으로 경의선 역사 가운데 제일로 꼽히는 역사였다. 이후 2005년 잠시 임시역사를 거쳐 2006…

…호선 경유모란광주선 직통 ▶주소경기도 남양주시 별내3로 지하345 (별내동 836)역 운영기관진접선별내선개업일진접선2022년 3월 19일철도거리표불암산 방면불암산← 4.4 km진접선별내별가람진접 방면풍양연평5.1 km →암사 방면별　내← 3.2 km…

…임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동)역 운영기관경부선대구선개업일경부본선1925년 11월 1일철도거리표서울 방면동대구← 1.9 km경부본선고　모부산 방면고　모3.6 km →1. 개요2. 개요3. 역 정보3.1. 미래3.2…

…5. 열악한 상황 [편집] 강원철도에 따르면, 최악의 성적을 기록한 노선은 정선선으로 영업계수가 무려 1,260에 달하여 폐선이나 제3섹터화 논의가 오가기도 하였다. 그러나 강릉선 개업 이후 강원철도가 흑자로 전환되면서 더이상 폐지 논의는 진행되…