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…된 것이다. '연서천-연신내'와 비슷한 사례로 대치역-한티역, 아현역-애오개역, 노량진역-노들역 등이 있다.본래 연신내역 부지는 하천이 흐르던 자리인데, 오래전에 복개한 뒤 도로를 만들었다. 3호선 개통 당시 역명을 한글로만 표기했는데, 2000년…

…에서 남쪽으로 떨어진, 당시 공터였던 현 SETEC 부지로 역사 위치를 정했다고 한다. 교차로 4방향에 모두 출구를 내려면 100m가 넘는 지하통로를 뚫어야했는데, 대치역과 너무 가까워서 이용객이 많지 않을 것이라 생각해 출구를 적게 만들었다고 한다. 출처 인근 아파트…

…해야 하고, 4호선 모든 역에 있는 당고개 문구를 전부 불암산으로 교체해야 하며, 열차 도착 안내 LCD에도 불암산을 추가해야 한다. 다른 지하철역에 있는 노선도와 타 노선 차량에 있는 노선도의 당고개 문구도 전부 불암산으로 교체해야 한다. 시간도 오래…

…위한 대피선로로 쓰이기도 한다. 하행선에는 부본선 노반이 마련되어 있지만 자갈이나 선로를 아예 제거했고 주차장으로 쓰이고 있다. 사실상 사용하지 않는 승강장이 아니라 '1번 승강장'이라는 개념 그 자체가 없어진 셈이다.4. 인접 정차역 …

…3 km신안산선NA09향남·한대앞 방면여의도2.5 km →서울교통공사공덕역방화 방면마　포← 0.8 ㎞5호선529상일동·마천 방면애오개1.1 ㎞ →하남선 직통 ▶응암순환대　흥← 0.9 km6호선626동구릉 방면효창공원앞0.9 ㎞ →…

…2. 역 정보 [편집] 서울특별시 구로구와 경기도 부천시의 접경 지역으로, 이 역에서 역곡역 쪽으로 조금 나가면 행정구역 경계선이 지난다. 이 때문에 부천시 역곡동 일부까지를 역세권으로 두고 있다.7호선의 병기역명은 성공회대입구로 개통 이래 병기역명으로 쓰이고 있으며, 경인선에서…

…연장은 GTX A선의 두 배다.9.3. 비싼 요금 문제 [편집] 막대한 건설 부채를 갚기 위해 원금을 빠른 시일 내에 회수하려면 요금이 높아야 하는데, 이럴 경우에는 제2의 공항철도를 만드는 격이고, 요금을 저렴하게 하자니 운영회사 입장에서는 엄청난 적자…

…1단계 구간만 개통되었을 당시에는 가축수송까지는 아니지만 입석이 생기기 시작하는 수준이었다.[4] "하남, 지하철 5호선 4개역에 출구 26곳", 2016.08.02., 시티뉴스[5] 개통 초기 스크린도어의 안내방송은 TTS Yumi가 사용되었다.

…에 개착식 공법으로 만들었다. 이 때문에 지하 2층 맞이방에서 게이트를 찍고 승강장으로 내려가려 하면 엄청난 높이의 계단 및 에스컬레이터가 나온다. 이대역보단 더 높고, 산성역과 버티고개역보단 낮은 수준이다. 승강장과 맞이방을 연결하는 계단이 2개 있는데, 한 쪽은 아예…

…타고 20분만에 동대구역으로 가는 게 요금 면에서도, 배차간격 면에서도 훨씬 낫기 때문이다. 그리고 경산시 경계와 거의 코앞일 정도로 동호지구 동쪽 끄트머리에 있고 또한 통근열차가 아침과 저녁에만 금강역에 몇 차례 정차하다 보니 애초에 수요가 안…

…이며, 구로디지털단지역은 애초에 동작구와 금천구, 구로구 사이에 껴서 신림동에서 가장 이질적인 조원동에만 약간 접해 있을 뿐이다. 심지어 조원동 중에서도 구로디지털단지역과 접한 서부 지역은 행정구역 개편 전에는 금천구 독산동 관할이었다.외선순환은 이 역부터 봉천역을 지나 서울대입구역까지 섬식 승강장이며…

…등 비서울 수도권 전철 환승역이 대거 추가되기 시작하였다.2024년 2월 남서울철도의 조직 개편으로 관리역으로 승격되었다.3. 승강장 [편집] 복정역과 함께 수인·분당선 환승역이자 현재 8호선과 모란광주선의 경계이다. 하지만 막장환승까지는 아니어도 다소 불편한데…

…기방과 놀이방은 물론 피시방과 노래방도 즐비하고, 3대 패스트푸드점이라 할 수 있는 맥도날드(3번 출구), 롯데리아(4번 출구)가 다 있고 스타벅스, 커피빈, 탐앤탐스, 할리스, 투썸플레이스, 마노핀 등 프랜차이즈 카페도 매우 많다. 미스터피자와 도미노피자나 파리바게뜨 카페 등도 있다…

…즉 민자로 지어졌으며 노면전차를 제외한 한반도 최초의 전철노선이다. 그 이유는 강원도 구간의 산악 지대를 넘어야 하는 탓이었고, 때마침 당시 건설된 중대리·향천리·지곡리 등지의 유역 변경식 수력발전소의 부대 사업 겸 해당 발전소에서 나오는 전기를 동력으로 사용할 수 있었…

…에 환승통로를 만들어야 하기 때문에 가운데가 볼록한 모양으로 만들어졌다. 3호선 섬식 승강장 역중에 벽면이 곡선인 역은 이 역과 대치역밖에 없다. 여기에 3호선 승강장에서 바로 맞이방으로 올라가는 거대한 에스컬레이터까지 있다. 여러모로 승객의 이동성에…

언어별 명칭한국어스크린도어승강장 안전문안전문영어Platform Screen Doors (PSDs)[1]Platform Edge Doors (PEDs)[2]중국어홍콩/대만月臺門[3]중국安全门屏蔽门[4]일본어ホームドア(PLATFormDoor)[A]ホームゲート(PLATFormGate)[A]ホーム柵러시아어Платформенные раздвижные двери1. 개요2. 역사3. 조작 방법3.1. 차량에서3.2. 역에서3…

…이 노선들을 따랐고, 시내버스들은 개편되어 강남역으로 향하게 된 뒤로도 양재역은 전세버스들에 의해 사용되는 대표적인 환승지 중 하나로 남았다.신분당선이 개통되기 전에는 양재천 너머에 있는 매헌시민의 숲, aT센터 방문객도…

…킴스클럽 강남점 등이 그나마 가까운데 모두 거리가 애매하거나 교통이 혼잡해 밀린다.눈여겨보지 않고서는 알아채기 어렵지만 4번 출구에서 서울고등학교로 이어지는 좁은 길은 서초구에서도 손꼽히는 고급 아파트촌이 있다.[4] 효령대군묘(청권사)와 국군정보사령부로 인해 그 주변이…

…039;천국의 계단'으로 인해 두 노선 승강장의 높이 차이가 상당하기 때문이다. 이 역에서 환승할 때에는 방향을 잘 보아야 한다. 2호선/7호선 기준으로 환승 통로가 분리되어 있기 때문이다. 유사한 사례인 당산역에 비해 환승동선이 길다. 7…

…학교[9]와 점포들이 속속 생겼다. 그렇다고 해서 석관역이 아예 안 생긴 것은 아니다. 2기 지하철계획 때 화랑로를 따라가는 한편 서울 지하철 6호선 계획이 정해졌고, 그 과정에서 석관동에도 역이 개업했기 때문.[10] 그렇게 해서 생긴 역이 돌곶이역이다.2.4. 환승 [편집] 막장환승…