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…과 티머니 홈페이지 안내 사항이 다르다.[33] 경춘선 별내역, 경의·중앙선 구리역, 수인·분당선 모란역은 서울특별시 내 역도, 서울특별시 소유 역도, 관할 지자체와 협약을 맺은 역도 아니지만 환승되는 8호선 역이 모두 이용 가능 대상 구간에 속하여 한국철도공사 노선 게이트도 이용 가능하다.[34…

대동철도러시아 철도두만강철교豆滿江鐵橋Duman-gang river railway bridgeТуманганский железнодорожный мост노선 정보애칭한러우정의다리(Мост Дружбы)분류지선[1]기점두만강역종점하산역역 수2개업일1959년 8월 9일소유자대동철도러시아 철도운영자노선 제원노선연장2.3km…

…은 수도권 전철 노선 중에서 유일하게 충청도에 진입하며, 1호선의 천안 연장은 천안이 수도권과 연계 및 교류를 더욱 강화시켰다.4. 운행 환경 [편집] 4.1. 안내방송 [편집] 운영사서울교통공사강원철도남서울철도한국어강희선보이스웨어 혜련영어제니퍼 클라이드보이스웨어 Julie…

…수몰 구간의 선형을 파악할 때 구글 어스 프로의 오버레이 기능을 활용하였다.2. 역사 [편집] 일본의 철도사업가이자 정치가인 구메 다미노스케(久米民之助, 1861 ~ 1931)가 일본, 대만 등에서 철도로, 필리핀에서 담배제조 등으로 대성공한 이후 사업을 확장하려 나서다…

…23개 노선 중 경의·중앙선보다 배차 간격이 긴 노선은 NH 배차 간격 20~30분의 경춘선, 경강선 이렇게 2개가 있다.[9] 이들은 모두 일평균 이용객 수가 경의·중앙선의 1/4에도 미치지 못하는 노선들이다. 경의·중앙선과 수요가 비슷한 인천 도시철도 1호선의…

…일본은 한 노선에 다니는 열차의 규격이 통일되지 않았는데 로프형은 다양한 규격의 열차를 소화할 수 있는게 장점이다. 실증 실험 이후 2016년 3월 26일 JR 서일본 타카츠키역에 실증 실험이 아닌 정식으로 설치되었다.사가미 철도 이즈미노선 야요이다…

…빛고을까지공식 슬로건대한민국의 철도 회사 중 하나다. 2024년 10월 16일 쌍도교통 법인을 인수[1]한 김준학 대표가 달빛철도 주식회사라는 사명으로 변경하여 운영을 시작하였지만, 이후 이광영 대표가 사면 복권되면서 경상도 사업권을 쌍도교통으로 재분리하여 현재에…

…로 처음 분사되었다.[6] 강원철도와 공동 사용중.[7] 구 철도청 충북지사에 세드는 식이어서 활동 범위가 크지 않다.[8] 충북지사 본부가 위치한 제천역은 강원철도 관할이므로 활동이 제한적이다. 그 때문에 주로 충주출장소에서 남서울철도 충북 구간의 업무를 맏…

…되어 양산 신시가지에서도 편리하게 도시철도를 탈 수 있지만 양산 구시가지 등 도시철도역에서 먼 곳의 경우 금정구나 부산대, 동래 방향 한정 버스가 훨씬 빠르다. 일단 구 시가지에서는 금정구를 지나 명륜역까지 가는 12번 버스가 10~15분 간격으로 자주 다니고…

…여객을 취급한 적이 있어 국내에 존재하는 두 조차장은 모두 여객취급 이력이 있다.1997년부터 2002년까지 대전조차장 구내 개선공사를 실시했다. 호남선 교차선로 개선, 철도고객센터 건설, 대전차량사업소 이전 등이 주요 내용이다. 그러나 이후에도 호남선·전라선 열차는 분기기의 제한…

…20분이 소요된다.3.1. 출구 정보 [편집] 당산역 출구 정보1당산119안전센터2무중력지대 영등포3양화한강공원 방면선유도공원 방면당산철교4여의도한강공원 방면삼성래미안1차아파트5국민건강보험공단 영등포남부지사6한국소방안전원7당산동6가8당산중학교한국소…

…철교에다가 북부간선도로 고가차도까지 겹치니 이런 결과가 나오게 된 것.. 1번출구 앞의 버스 정류장은 원래 단일 정류장이었으나 정체가 하도 심하다 보니 석계역을 기준으로 다시 돌아나오는 노선들은 A로, 화랑로 방향으로 직진하는 노선들은 B로 분류해…

…환승을 검토할 정도로 동대문역과의 거리가 가깝다. 환승통로 기준으로는 멀지만 1호선 동대문역과 동묘앞역의 역간 거리는 550m밖에 되지 않으니 지하철 역간 거리치고는 상당히 가깝고 수도권 전철 1호선에서, 그리고 전국의 중전철 노선상으로도 역간…

남서울철도경인선中央快速線Gyeongin Line노선 정보분류간선기점구로역종점인천역역 수21개상징색남색 (#0052A4)개통일1899년 9월 18일(125주년)소유자남서울철도운영사남서울철도사용차량강원철도 311000계 전동차남서울철도 311000호대 전동차서울교통공사 1000호대…

…철도송파하남선河南線Songpa-Hanam Line서울교통공사 3000호대 전동차노선 정보분류간선기점오금역종점하남시청역역 수7개개통일2024년 6월 8일노선기호SH소유자남서울철도운영자남서울철도운용차량서울교통공사 3000호대 전동차차량기지하남차량사업소노선 제원노선…

…하행선(종각역 → 시청역)은 곡선 반경 136R인 구간으로, 이는 한국의 철도 노선 중 최저반경이다. 이 때문에 시청역과 종각역 출발할 때부터 주의신호(Y)가 현시된다.[4] 이 구간의 최고 속도는 30km/h로, 급곡선이라 레일 마모가 빠르고 통과 시 소음이 심해서…

…감안하면 약 1분이면 주파 가능한 거리이다.수서역 SRT 지하 1층 대합실 옆에 GTX 홍보관이 있다. 2023년 12월 22일에 개관했으며 연중무휴로 오전 7시부터 오후 10시까지 운영한다.https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95089184기존 국가철도 노선…

…편집] 대한민국 철도 노선 가운데 험한 축에 속하는 구간이다. 큰 고저차로 인해 일제강점기에는 한량 한량 분리해서 강삭철도(인클라인)로 오르내렸다. 그러다가 박정희 정권 들어서 스위치백이 포함된 우회로인 "황지본선"을 개설했다. 이 우회로는 강삭철도보다는 나았지만 여전히 표정속도와…

…5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다. 38번 국도를 자동차로 타고 다니다 보면 태백선 철도가 한참 아래에 보인다. 현재 제천 ~ 태백은 무궁화호 기준 1시간 50분이 걸리며, 청량리 - 원주 - 제천 - 태백 - 동해까지 운행하는 무궁화호 및…

동해철도경의 쾌속선京義 快速線Gyeongui Line Rapid Service노선 정보분류운행계통(경의본선)기점서울역종점여현역역 수17노선기호KO개업일1905년 11월 5일[1]소유자동해철도운영자운용차량531계 전동차차량기지서울차량관리단 문산차량소서울차량관리단 개성차량소노…