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…전에는 당시 유령 승강장이었던 신설동역 2호선 승강장에서 검수를 받았었다. 1/2호선 신설동 승강장이 비슷한 시기에 완공하였기 때문이다. 또한 연결선로 방향이 동묘앞(동대문) 방향에만 있지만 군자차량사업소 완공 전에는 동대문 종착열차가 없었다…

…를 가능하게 하여 한시적으로나마 시종착역 역할을 맡겼다. 이 때는 한강 방향 약 1량 정도 면적에 자갈을 대거 깔고 맨 끝 부분에 횡단 다리를 설치하여 막아놓은 두단식 승강장 형태였으며, 승강장 건설 당시 영등포구청역 방향으로 상당한 여유를 뒀기 때문…

…하지 않은 것도 이유이다.추후에 승강장 개량 공사 후 반밀폐형 스크린도어로 다시 설치될 예정이다.[6]3.2. 수인·분당선 [편집] 남서울철도 전산상에는 분당선 수원역과 동일하게 신인천역으로 표기된다. 환승띠는 없으나 표지판으로 편의성을 높였다.분당선을 포함…

…그리고 승강장 길이는 6량 기준이었다. 당시 서울 지하철 3호선의 모든 열차는 편성당 6량이었고, 인근 고양군 신도읍 지축리 주민들의 요구로 건설된 역이어서 일종의 간이역 같은 개념이었다. 따라서 6호선의 신내역이나 7호선 장암역과 같은 느낌이며, 좀 더 극단…

…바꾸지 않았다. 이는 총신대입구역이 이수역으로 바뀌었을 때 총신대학교가 완강한 태도를 보인 빌미가 되었다.2000년에 7호선 자양[B]~온수 구간이 개통되기 전까지는 시종착역이었는데, 7호선 1단계 개통 당시 건대입구역은 두단식 승강장[A…

…4번 승강장에서 취급하였다.1번 승강장 옆에 두단식 승강장이 있다. 조치원역이 충북선의 마지막 역이였을 시절 사용하였다.3.2. 세종선 [편집] 2면 4선의 쌍섬식 지하 승강장이다.연기 ↑ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ↓ 오송1 세종선각역정차반석·유성…

…번 출구가 나가는 북동쪽으로 갔다가 다시 서쪽으로 갈라지는 형태이다.3. 승강장 [편집] ↑ 죽전2ㅣㅣ1구성 ↓1 수인·분당선기흥·수원·안산·인천 방면2서현·수서·선릉·왕십리 방면임시역 시절에는 역으로 들어가서 반 층 정도 되는 계단을 오르기만 하면 바로 열차…

…고 앞으로도 이걸 토자이선 전역에 설치할 예정이라고 한다. 가동 영상도쿄메트로에서 지하철 전동차에 실어서 역에서 설치하는 장면. 영상 이는 드문 일이 아니라 다른 철도회사들도 차량에 싣고와서 설치한다.파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Platform_screen_doors_tohokushinkansen.jpg신칸센 승강장에도 설치…

…엘리베이터가 있다. 다만 부정승차에 매우 취약한 구조라서 승강장 층에서 내리면 옆에 있는 단말기에 교통카드를 태그하는지 철저히 단속하고 있다. 단말기가 엘리베이터 앞 한 켠에 위치해 있을 뿐 개찰구처럼 태그한 경우만 지나갈 수 있게 만들지 않았다.5호…

…하고 있다. 구로역에서 내리면 서울역방향으로 갈아타기 위해 반대편 승강장으로 가기 위해 계단을 오르내려야 하는데 가산디지털단지역에서 내리면 그럴 필요가 없기 때문이다.1호선 대합실로 이어지는 출구는 2번과 10번, 11번 총 3개가 있다. 개통 당시에는 2번…

…넓은 편이다.섬식 승강장이지만 양 방향 승강장만 놓고 보면 단선 승강장처럼 보이는데 이는 런던 지하철의 대부분의 역처럼 양 방향 승강장이 따로 떨어져 있고, 가운데 벽 사이 통로로 연결되는 구조이기 때문이다.1985년 개통 당시부터 약 20년간 3호선 승강장 천장…

…형태이다. 온수역 종착 열차는 석남 방향 승강장에 정차하여 회차선을 통해 1번 승강장(장암 방향)으로 돌아 나오거나, 중간 선로로 들어와 오른쪽 문을 열어 승객들을 내린 다음 왼쪽 문을 열어 승객을 태우고 다시 출발하는 두 가지 방식으로 회차한다. 명목상으로는…

…인해 핵심 노선들을 제외하고는 모두 양산역으로 단축되어 버렸다.3. 승강장 [편집] 금곡 ↑ㅣ21ㅣ-↓ 증산, 호포기지1 부산 도시철도 2호선덕천·사상·서면·수영·장산 방면2증산·부산대양산캠퍼스·남양산·양산 방면-미사용 승강장호포역의 승강장은 대한민국의 모든 도시철도역 중 가장…

…선3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 일제강점기에서 6월 항쟁에 이르는 역사의 현장부평역은 1899년 9월 경인선 보통역으로 영업을 개시, 1974년 남부 역사를 신축하였으며 1982년 건평 14평에 공사비용 474백만원을 들여 역사를 신축 준공하였다. 빠르…

…비해 환승통로가 지나치게 길다. 6호선 공사 당시에만 해도 경원선 석계역은 승강장이 좁았기 때문에 환승통로를 경원선 승강장 중간에 만들면 승강장 폭이 줄어들어 혼잡 문제를 가중할 우려가 있어 부득이하게 환승통로를 구로 방향 끝에 둔 것으로 보인다.십…

…승강장2.2. 지상역사(경부본선 일반열차, 경부선)3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 명실상부한 수도권 교통 중심수원역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 동시에 보통역으로 영업을 개시했다. 당시에도 수원역의 입지는 농수산물의 집산지이자 기름진 들판이 펼쳐져 있는 사통팔달의 교통 요충지…

…있다. 이 곳에 대구교통공사 3000호대 전동차 모두가 이 곳에 배속되어 있고, 경정비와 중정비 모두 담당한다.범물주박기지사업소(대구 도시철도 3호선)범물변전소 동쪽에 기지가 있다. 입출고 선로는 용지역 칠곡경대병원 방향 승강장에 단선으로 설치되어 있다…

…역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 단국대, 백석대, 호서대, 상명대 등 무려 6개 대학이 인근에 위치두정역은 1979년 6월 경부선 신호장으로 처음 문을 열었다가 2005년에 이르러 보통역으로 승격하며 수도권전철이 개통되었다. 처음 신호장…

…용문 방면도라산2.0 km →주소경기도 장단군 장단읍 동장리 198역 운영기관경의·중앙 완행선경의 쾌속선개업일경의본선1906년 4월 3일철도거리표서울 방면도라산← 2.0 km경의본선장　단신의주 방면판　문5.3 ㎞ →1. 개요2. 승강장3…

…승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 GB69번. 충청남도 천안시 서북구 부대동 430 소재.2. 역 정보 [편집] 3. 역사 [편집] 2006년부터 천안시는 부대동, 성성동, 업성동 일대에 국제비즈니스파크의 건설을 계획하면서[1] 이 곳을 지나가는 천안 경전철의 건설을 계획했었다.[2]2008년 3월 27일…