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…개통됐다.서해선 대곡~소사 구간에서 유일한 신규 역이며 추후 대장홍대선과의 환승역이 될 예정이다. 이렇게 된다면 서해선은 문산역부터 소사역까지 전부 환승역이 된다. 대장홍대선은 제3차 국가철도망 구축계획, 제4차 국가철도망 구축계획에 반영됐다.↑ 김포공항ㅣ12…

…똑같다고 생각하는 경향이 있다.그러나 최근 발표된 제4차 국가철도망 구축계획을 참고하자면 수도권 밖의 지방에서도 과천선 같은 꽈배기굴이 생길 가능성이 생겼다. 대전 도시철도 1호선이 세종 연장 구간 외에도 영천과 청주 일대로 연장하는 것을 추진…

…제4차 국가철도망 구축계획]]에 추가검토사업으로만 반영돼 가능성이 매우 낮아졌다. ==== 6호선 연장 ==== [[응암순환선]]을 개량하여 기자촌, [[은평뉴타운]]을 지나 [[삼송지구]]를 거쳐 벽제역에서 끝나는 노선이다. 그러나 애초에 [[교외선]] 연계를 노리고 있고, 응암순환선 일부 구간…

…의정부시 등이다. 의정부로의 8호선 연장은 사업성 탓에 2021년 중 발표된 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되기 불가능한 것으로 알려지자 의정부시에서는 기존 검토하던 민락을 거쳐 녹양역(노선 길이 15km)으로 향하는 노선, 고산 등을 거쳐…

…1. 수도권의 도심 공동화9.1.1. 반론9.2. 수도권 집중 문제 가속화 및 비수도권 광역철도망과의 격차 유발9.3. 비싼 요금 문제9.4. 표정 속도 저하9.5. 환승 시간 증가9.6. 집값 상승9.7. 홍대입구역 GTX 계획 배제10. 기타10.1. 수도권 지역 MICE 산업 통합11…

…도시철도망 구축 계획에서 강변 ~ 서울숲 ~ 옥수를 구간으로 하는 경전철이 검토되었으나 낮은 사업성으로 무산되었다.2022년 8월 마지막주, 부역명 '에스엠타운'이 추가되었다. 4번 또는 5번 출구로 나오면 바로 앞에 있으며, 이는 연예기획사…

…촬영했다.[12][1] 영월선으로써의 개업일[2] 2010년 이전까지는 이곳에 철도아파트와 더불어 영천동 마을 일부가 있었다.[3] 지금도 청량리역에서 간혹 볼 수 있다.[4] 아닌 게 아니라 옛적 철도청 시절 제천역을 중심으로 한 지역 일대에서 쓰였던 자석식 전화기나 신호뇌관…

…4구역 재개발로 인해서 2016년 12월 31일을 마지막으로 영업을 종료한 후 결국 철거됐다.민자역사를 건설한 한화그룹과 역사 내 상업 시설을 운영 중인 CENTRE PLAZA의 로고를 건물 외관에 부착하였다. 공사한 회사는 한화건설과 롯데건설이다.2010년 11월 3…

…는 르네상스 양식이 유행했는데, 실제로 부산역 건축 양식은 현 도쿄역과 지금은 사라진 만세이바시역과 상당히 비슷하다.[2] 후에 호텔 객실이 부족해지자 역 북쪽에 철도국 직영 부산스테이션호텔을 추가로 건설했다.[3] 브이월드 1950년대 항공사진 참고.[4] 이들 중 7181, 7182…

…건물로 지어졌으나 역사 이용객이 증가하면서 2006년 북부 역사가 준공, 영업을 개시하였다. 2018년 7월 기준으로 하루 평균 23만여 명이 이용, 경기도에서 7번째로 이용객이 많은 역이다. 특히 금정역은 경부선과 과천안산선이 만나는 환승역으로, 3초 환승이…

…구간 영업시운전을 2021년 1.30~2.19 동안 실시했었다. 1단계 구간에 속한 2단계 역이라서 개통되지 않고 선로만 운영 중인 강일역은 시운전 대상이 아니라서 무정차 통과하였다. 개통 전 일주일 간 사전운행을 하여 강일역도 시범정차하였다.2021년 3…

…사항은 1기 지하철 계획을 참조).1호선 열차 중 서울교통공사 소속 열차는 보통 이 역에서 승무교대를 했으나, 철도청 민영화 이후 경원선 직통 열차는 광운대역에서 승무교대를 진행하고 있다. 서울교통공사 1호선 열차를 승무하는 기관사와 차장의 경우 전원 신답승무사업소…

…각 사철로 쪼개져 민영화되었고, 초기 3대 사철에서 철도 치안 업무는 공공기관에게 맡기자고 합의하였고, 그에 응하여 철도청 소속이었던 철도공안은 건설교통부와 국회 등에 자신들을 흡수해달라고 조직적으로 로비를 하여 국가공무원 공안직군으로…

…다.2022년이 되면 이문휘경뉴타운 이문4구역 재개발이 이뤄져, 재개발조합 쪽에서 건널목 일대의 도로를 폐쇄할 예정이다. 아파트 완공 뒤에 도로 방향이 바뀐다.2023년 3월 30일에 보도육교가 완공되어 휘경4 건널목은 입체화 계획이 나온 지 30년 만에 역사…

…려면 지하 통로를 내려갔다 올라와야 했다.이렇게 복잡한 역 구조를 개선하기 위해 경부선 3복선화 계획에 발맞춰 북부역사와 남부역사를 폐지하고 전철 승강장 바로 아래 부분에 대합실을 지어 별도의 연결통로로 노량진로 방면 출구와 여의도 방면 출구를 잇기로 하였다…

…경원선은 지상 2층, 6호선은 지하 3층이라 환승할 때 계단이나 에스컬레이터를 이용해 많이 오르내려가야 하고, 시간도 4분 남짓 걸리는 편이다. 고가-지하역 환승 특성상 고저차가 있고, 환승통로 무빙워크 쪽은 우이천 밑을 지나는 하저터널인 관계로 경사까지 있…

…연기,개시.[2] 철도청고시 제4호, 철도청고시 제5호.[3] 특히 용산 인근에 국방부와 합참, 각종 국직부대와 한미연합군사령부 같은 주 출장처가 잔뜩 모여있어 계룡대와 용산을 오가는 경우가 많기 때문에 용산역 - 계룡역 구간은 군 후급 수요가 상당하다.[4] 다만 논산역…

…구속되어 가장 인접한 운영사인 강원철도에 인수되어 수도권 구간은 강원철도와 남서울철도에 이관되고[6], 나머지 구간은 경영진이 바뀌어 법인명이 대동철도로 바뀌었다.[1] 현대로템은 강원철도차량의 경쟁사로, 이로인해 강원철도는 현대로템에서 차량을 발주하지…

…하지 않는 한 들어가 여기저기 돌아다닌다고 제지하는 사람은 없다.[8] 역 구내에서 철도공사 사무영업-수송 직렬의 공개채용시 실기시험을 진행한다. 철도운송산업기사 실기시험은 이곳과 영주역에서 시행한다. 그러다보니 외부인의 출입이 간혹 있다. 과거 이 조차장 구석…

…차량 운용을 구분하지 않고 있다.[22][23] 서울교통공사 차량은 양주 이북, 병점 이남 경부선 구간은 운행하지 않는다.[1] 운행계통 경원선 구간[2] 운행계통 경부선 구간[3] 강원철도 경원선 구간에서 사용한다.[구간1] 4.1 4.2 서울 지하철 1호선(청량리역 ↔ 서울역)[구간2] 5…