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…80/km~100km - 70/km~200km - 60/km~300km - 50/km300km~ - 40/km(500km이상일시 100원단위 내림.)~100km 까지는 3km씩 계산.~200km 까지는 5km씩 계산200km~ 10km씩 계산간선: 해당 운임표 적용지방교통선: 지방교통선 구간의 영업거리 1.1배하여 적용.지선철도의 경우 본선의 노선등급들 따름…

…전 송출되는 안내방송이다.* 접근 안내(접근 멜로디) 잠시 후 타는 곳 ○번에 도착하는 열차는 (○○선 직통/경유) (보통/준쾌속/쾌속/통근쾌속/급행/특급) ○○행 ○량 열차입니다. 승객 여러분께서는 노란 선 안쪽에서 한 걸음 물러서서 기다려 주십시오. (오늘의 마지막 열차이므로…

…중 하나로 버스의 발달도 있다. 태백시내를 순환하는 시내버스가 30분 간격으로 자주 운행하고 있어 필요성을 느끼지 못하고 있기 때문이다. 쌍도교통의 제천-태백선-영동선-영주 계통 보통열차 신설을 추진했을 때도 버스 노선을 이유로 기각했을 정도.

…편집] ↑ 삼방1ㅣㅣ2신고산 ↓1■ 경원본선세포·평강·철원 방면2안변·원산 방면5. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면삼　방← 5.1 ㎞보통普通원산 방면신고산9.3 km →[1] 일제강점기 때 지도에는 '동가동(銅歌洞)'으로 나온다.

…롱'이므로 開籠은 개농이 아니라 개롱으로 읽는 것이 옳다.[2] 방송 상태가 불량한 차에서는 음질이 뭉개져서 일종의 몬더그린으로 인해 개놈역으로 들린다.[3] 개룡역계룡으로 잘못 알고 있는 사람도 있는 듯. 개롱이라는 이름은 개발 전…

…3 km [국제특급] 부산-하얼빈·블라디보스토크[國際特急] 釜山-哈尔滨·Владивосток블라디보스토크·하얼빈 방면속　초14.3 ㎞ →부산 방면주문진← 28.9 km[특급] 환동해[特急] 環東海나진 방면속　초14.3 ㎞ →강릉 방면양양공항← 4.3 km보통普通속초 방면낙　산3.8 ㎞ →

…이라는 비난을 해 화제가 된 적이 있었다. 동아일보도 이에 호응하여 하루 승객 15명인 驛에 역무원 17명이라는 기사를 작성하여 논란에 불을 붙였다. 그러나 이 역은 바로 옆에 위치한 연 생산량 350만톤의 쌍용양회 영월공장에서 나오는 시멘트 물량…

…어울리진 않는다. 그래선지는 몰라도 2014년 기준으로 환선굴 입구는 철거된 상태이다.[4]승강장 형태는 1면 2선의 섬식 승강장. 이 역 역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다. 현재의 역사는 1992년 1월 22일에 문을 열었다. 현 역사는…

…정선군, 태백시, 삼척시가 공동으로 조성한 트래킹 코스인 운탄고도1330 중 7길 종점이자 8길 시작점이다.내일로 예전에는 내일로 플러스를 끊은 사람들은 도계역 역사 직원 숙소에서 숙박할 수 있었으나, 현재는 숙소를 운영하지 않고 있다. 숙박은 근처…

…기관차를 돌려서 대전선(과거에는 이곳이 호남선 본선이었다.)을 통해 호남선으로 들어가야 했다.1944년 오정삼각선이 지어졌으나 단선이라 여객노선 역할은 하지 못 했다.1978년 대전조차장-익산 구간 복선화가 완료된 뒤에야 대전조차장-서대전역을 따라 여객 노선이 운영…

…5] 그리고 사당역과 금정역 사이를 잇는 과천선 구간을 새로 만들고 안산선과 직통하자는 제안이 나오면서 문제가 발생했다. 서로 다른 규격의 노선에 모두 호환되어야 할 필요가 생긴 것이다. 일단 전력 공급 체계와 신호체계 차이의 경우 모두 호환되는 차량을 뽑으면 된다…

…호기를 증설하여 운용함에 따라 여기에 보다 더욱 대규모로 무연탄을 수송할 필요가 생겨나 그에 부응하여 해당 인입선을 적극 활용하게 된 것으로 보인다.[5] 하지만 묘하게도 정양선에 관련된 기록이 별반 발견되지 않아 정확한 노선 운용 현황…

…다.교외선 운영권이 강원철도로 이관되어 사실상 의지와 예산만 있다면 충분히 추진이 가능함에도 동국철도와 강원철도의 피터지는 주도권 논란으로 인해 교외선 열차가 가능역에 정차하기란 요원해보인다.[1] 강원철도에서 요구한 내용은 정차할 수 있는 승강…

…각역정차各驛停車대천 방면신례원4.5 km →[1] 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일[2] 인접한 시설로는 도고초등학교, 도고중학교가 있으며, 이 역을 통과하는 버스는 농은리 방면 마중버스와 예산군 농어촌 버스 410-1, 2번밖에 없다.

…으로 있는 인천 도시철도 3호선의 환승역으로 계획되어 있다. 본래 초기 3호선 계획에도 남인천역과 더불어 같이 계획되어 있었는데 대순환선으로 수정된 뒤에도 환승역 계획이 유지된 것이다. 하지만 3기 계획 때 환승역을 동인천역에게 넘겼다.3…

…의 뮤직비디오를 촬영했다.동 노선의 양원역의 개통 비화를 담은 영화 기적의 촬영지 중 한 곳이다. 영화에서는 승부역사로 나온다.5. 승강장 [편집] ↑ 미로│21│동해 ↓1■ 영동선하행동해 방면2상행도계·동백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)6…

…이 역에서 갈라지는 전용지선으로 아세아시멘트선과 현대시멘트영월선이 있는데, 태백선 본선은 역사에서 한참을 가서 전용지선용 건널목을 몇 개 넘어간 끝에 나온다. 보통은 본선이 역사 바로 앞에 있고 전용지선[1]이 본선 뒤로 붙어있는 경우가 많은데 이…

…게 되었는데, 실제 역사가 산을 관통하는 터널 사이에 위치하고 있으며, 산이라는 역명과 잘 어울리는 은행잎 작품, 역사 입구 중앙의 노란빛 둥근선이 인상 깊은 역사로 탄생하게 되었다.굴봉산역의 옛 이름 경강역은, 1997년 개봉한 영화 <편지>에서…

…예측하고 나오는 승객들이 열차를 놓치고 마는 불편함이 가중되고 있다.화장실 배치가 특이하게 설계되어 있다. 역 로비와 연결된 15m 가량의 길고 좁은 복도를 지나야 작은 남녀 화장실이 나온다. 구조 특성상 냄새도 잘 빠지지 않는데…

…강릉 방향 왼쪽 차창밖으로 읍내의 야경을 볼 수 있었을 것이다. 이게 아주 가관인데, 주변은 시커먼 와중에 쌩뚱맞게 네온사인과 카드 무늬를 덕지덕지 쳐발라놓은 건물들이 마구잡이로 들어서 있으니 '도박하는 동네다'라는 인상이 대번에 뇌리에 박힐 만한…