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…응답성이 뛰어나며 가벼운 전기철도가 필요하였다.또한, 해당 철도를 이용해서 신기술을 시험해보려는 성격도 있었는지 강원도 북부의 험준한 산골짜기에 건설하는 철도에다가 표준궤간에 직류 1,500V로 동작하는 전기기관차, 노선이 통과하는 곳 중 금강산의 관문…

…는 세련된 하얀 집, 굴봉산 나무를 형상화한 Y자형 기둥백양리역은 1939년 7월 25일 경춘선 보통역으로 영업을 시작, 2004년 역원무배치간이역으로 격하되었다가 2010년 수도권 광역전철 개통으로 약 2.3km 정도 떨어진 위치로 신축, 이전하였다. 새로운 역사 신축으로…

…에는 어려운 점이 많았으므로, 승강장 부분은 짧은 두 개의 터널을 짓는 방식인 2-arch 공법이 사용됐고 이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직이 아닌 곡선으로 되어 있다.맞이방은 승강장과는 별도로 지어졌으며, 지하 2층 높이에 개착식…

…대역, 병점역과 같이 승무사업소(서해철도 수도권광역본부 구로승무사업소)가 있다.수도권 전철 1호선 중에서 서해철도 소속 열차는 이 역에서 승무교대를 하기 때문에 열차가 이 역에서 조금 길게 정차한다.1980년대 후반 선로용량이 포화 상태에 이르고, 차내…

…두만강을 경계로 양국의 국경이 갈린다.2. 역사 [편집] 6.25 전쟁 중이던 1951년에 건설했다.[3] 처음에는 철교가 아닌 간이형 목조교였다가 러시아와 북한 간 협의를 통해 여러 번 현대화를 통해서 철교로 현대화되었다. 철로가 놓인 후 북러간 교…

…으로 현재의 현대식 역사로 탈바꿈하였다. 실제 2006년 12월 15일 덕정역 로비에서 전철개통을 축하하는 콘서트가 열렸을 만큼 지역주민들과 경기 북부지역이 오랫동안 소원해오던 일이었다.강원철도 공식 소개 문구경원선 KK04번, 의정부선 KU09번. 경기도 양주시 화합로 1356 …

…이다. 성수천을 복개하고 그 위에 아차산로와 2호선을 건설하면서 건대 부지는 두 동강이 났다.2호선이 개통될 당시(1980년)에는 역이 위치한 지역(당시 성동구 화양동) 이름에서 따온 화양역(華陽驛)이었다. 1985년에 건국대학교의 요구로 인해 현재의 '건대입구역'으로…

…요충지로 옮겼고, 과거 도강의 편리성을 위해 상류 쪽에 있었던 청천강변의 안주시와 압록강변의 의주군 구시가지를 대신하여 보다 하류지역에 신안주와 신의주라는 신시가지를 탄생시키기도 했다. 이 중 평양과 신의주는 당시 평안남/북도의 도청 소재지였을 정도로…

…논산/호남방면 수요는 논란이 있을 정도로 수요가 넘치는 건 아니나 용산행 수요는 확실히 존재하고, 지금도 매우 혼잡한 대전역의 수요분산 역할을 분명히 하고 있다.또한 계룡시는 인구규모에 비해 육해공 3군 본부가 모두 모여있어 서울 등으로 출장수요…

…대에 은근히 붐비는 역이다. 하남선 구간 내 역들 중 이용객 2위이기도 하고, 하남 원도심 안쪽 깊숙한 곳에 있는 역이라 인근 주민들의 출퇴근 수요가 이 역의 승하차량의 대부분이기 때문이다. 때문에 출근시간대에 생각보다 꽤 긴 줄이 스크린도어 각 칸별로 서…

…필요한 부분이다.현재 교외선 역 중 가장 이용객이 많을 것으로 추정되는 역이기도 하다.[1] 다른 보통역들인 원릉역, 벽제역, 송추역은 1983~84년에 이미 무배치간이역으로 격하되고 대신 을종승차권대매소가 설치되었다.[2] 장흥역은 1면 1선이라 일반…

…지하역 사이에 지상구간이 있으나 역은 없는 형태가 된다. 이 역이 개통되면 오남역부터 불암산역까지 지하역과 지상역이 번갈아 나타나게 된다.왕숙신도시 북쪽에 진접 2지구의 중앙에 위치하여 남양주시 북부의 관문역이 되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 현재는…

…은다리역처럼 정말 납작한데, 2017년경 역명판 폰트가 서울남산체로 바뀌었을 때 역 번호 부분에는 스티커를 새로 붙이지 않았다.명일 ↑하ㅣㅣ상↓ 상일동상 서울 지하철 5호선강동·왕십리·여의도·방화 방면하상일동·미사·팔당 방면3.2. 서울 지하철 9호선…

…는 매우 안 좋기로 유명하다. 이로 인하여 강원철도 구간에서는 서울시 내부여도 기후동행카드를 사용할 수 없으며, 두 기관의 관계는 남양주시와 구리시에서 진접선, 별내선 기후동행카드 확대 적용 최대 걸림돌이기도 하다.[9] 이 경우 역무원과 사회복무요원이 직접 개찰구와…

…으로 검토하여 3호선을 추진하는 방향으로 하남시와 최종 협의하겠다는 입장을 밝혔다.그리고 국토교통부 주재로 하남시와 LH가 참석한 가운데 LH 용산 특별본부에서 열린 3호선 연장관련 관계기관회의에서 하남 3호선 연장 원안 추진이 결정되었으며…

…방향 승강장으로 바로 진입하며, 10량 정지 위치 표지판이 상계역 방향 끝 부분에도 있다. 1990년대 후반까지는 기지 입고 열차가 당고개역까지 운행하지 않고 노원행으로 운행했으며, 창동 방향 승강장으로 회차선을 타고 진입한 후 기지로 들어갔다. 노원행 열차(오이도역…

…에서 열차를 강제로 환승시키는 방법 밖에는 없을 것이다.물론 직교류겸용 차량만 도입해도 현재와 같이 절반 정도의 편성을 사당 종착으로 운행하는데에는 전혀 문제가 없고, 러시아워 및 사고 발생으로 인해 다이어가 망가졌을 때 더 유연하게 복구할 수야…

…역사는 지역의 이름을 모티브로 찬란한 푸른빛 보석과 푸른 비단을 형상화하였으며 역사와 타는 곳이 멀리 떨어진 구조로 디자인되었다. 건물 외관은 보석에 해당하는 유리 외벽과 비단에 해당하는 부분으로 나누어지는데 마치 얇고 부드러운 비단이 귀한…

…구조가 단순하기에 출구로 나오는 것이 훨씬 수월하다.[5] 양재역은 워낙 이용객이 많아 출퇴근 시간이라면 수많은 사람들로 인하여 신속히 나오기가 곤란하다.[6] 지하 4층이다.[7] 정확히는 양끝 1량 길이의 벽이 있으며 중간 부분만 벽없이 트였…

…서울특별시 강남구 학동로 지하346 (삼성동 111-44) 소재.2. 역 정보 [편집] 분당선 왕십리 연장으로 환승역이 되었다. 이미 7호선 공사 당시부터 분당선 왕십리 연장 계획이 있어서 이를 고려해 분당선 승강장과 맞이방 부분을 선시공해두었다. 분당선이 한강을 하저터널로 지나기에 에스컬레이터…