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…쌍용리·제천 방면2사북·태백·동백산·동해 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선청량리 방면영　월← 17.4 km[특급] 정선아리랑[特急] 旌善아리랑아우라지 방면민둥산17.7 ㎞ →청량리 방면영　월← 17.4 km[특급] 태백산[特急] 太白山강릉 방면민둥산17.7 ㎞ →제천 방면영　월← 17.4 ㎞…

…철도교통이 마비된다. 경부선 대전조차장 SRT 탈선사고로 인해 이 역 이남의 경부, 호남선 전체가 마비된 적도 있으니...대한민국에서 비공식 포함 딱 4곳 있는 조차장이다. 조차장이므로 당연히 여객열차는 정차하지 않는다. 대신 대전차량사업소, 대전기관차승무사업소 조차장 주재, 대전전기사업소 조차장…

…취급을 중단하더니 1997년에 배치간이역으로 떨어졌다. 이후 2001년에 무인화 되었다.2009년 까지는 약 6만 톤 정도의 시멘트를 수송했으나 이마저도 현재는 시멘트 공장 철거로 중단되었다.영동선 역 중 삼척시 시내에서 가장 가까운 역이다. 도로를 통한 서울 방향 접근이…

…역사는 강원철도에서 관리한다.철암역이라는 역명은 이 동네에 철도가 개통된 이후 강릉 방면으로 약 4㎞ 부근에 쇠돌바위라는 기암괴석이 형성되어 그 경치가 훌륭했고, 그 이름을 따서 동명을 철암(鐵岩)이라고 칭한데서 비롯되었다고 한다.2…

東海驛Donghae Station강원철도동해역울진 방면추　암← 6.4 km동해선강릉 방면묵　호6.0 ㎞ →철암 방면영동선시종착도경리← 7.5 km태백선제천 방면주소강원도 동해시 동해역길 69 (송정동)역 운영기관동해선영동선개업일철암선1940년 7월 31일삼척선1944년 2…

…는 선형을 원했으나, 동국철도에서는 억지로 서대문역으로 굴곡을 주어서라도 서대문역에 특별쾌속까지 정차시키려는 움직임을 보이자 삘받은 강원철도에서는 철도협회를 소환시켜 동국철도를 정상화 시켰고, 이후 서대문역에는 청량리서울라인이 근처도 가지 않게 되었다.3. 역 주변 정보…

…시 30분~13시 30분 동안 모든 열차가 광화문역, 시청역, 경복궁역을 무정차 통과하였다. 2015년 9월경 선로 쪽 벽면 타일이 철거되고 새로운 외장재로 교체되었다.[1] 스크린도어 설치로 인하여 스크린도어 너머의 역명판은 잘 보이지 않는 이유도 있지만…

…화로 인해서 엘리시안 강촌은 수도권 전철 연계 혜택을 보게 되었다.또한 남동쪽으로 1.8km, 도보 약 30분 정도 거리에 서울시립대학교 강촌수련원이 있다. 시립대 구성원들은 이용요금 할인이 어느 정도 되기 때문에 시립대 재학생들의 동아리 MT 장소로…

…모두 오른쪽 문이 열린다.3번 승강장 1-4번 플랫폼 기둥에 영문 표기가 매큔-라이샤워 표기법으로 된 철도청 시절의 구형 역명판이 마지막까지 남아있다가 교체되었다. 1990년대 중후반에 설치된 것으로 추정된다.[2]2025년 2월부터 리모델링 기간동안 역사에서 6…

…어 내려오던 승객이 손잡이를 잡지 않고 걸어 내려오다 미끄러지는 사고가 발생하였다.[11][1] 개정 전 28번.[2] 「서울대입구역에 내리면 서울대 없어…전국 역이름에 국민 힘들다(종합)」, 연합뉴스, 2016-07-05[3] 「[밀착취재] 단국대 없는 단국대역… 이용자 편의 무시 …

…신갈1역'이었으나, 최종적으로 현재의 이름으로 개업했다. 정작 역은 법정동과 행정동 모두 마북동에 위치해 있고 행정동 구성동은 이보다 동쪽으로 좀 더 가야 나오지만, 이 역 일대가 전통적으로 舊 구성읍 시절을 포함하여 '구성'이라고 불리는 지역…

…다고 해도 몇 명 되지 않는다. 하지만 아랫층에 예식장이 있다 보니 주말에는 신혼부부들과 친지들이 부속시설(미용실과 드레스실)을 찾아와서 그쪽에만 사람들이 잠시 몰린다. 넥슨코리아 인천지사가 1999년부터 21년 동안 같은 층에서 영업하다 2020년 6…

…대조치안센터국민건강보험공단 은평지사대은초등학교·대조초등학교동명여자고등학교·동명생활경영고등학교8서울불광초등학교국민연금공단 은평지사9불광1동·불광1동주민센터현대힐스테이트아파트불광롯데캐슬아파트4. 일평균 이용객 [편집] 2000년에서 2017년으로 넘어오는 동안…

…미디어시티 ↓1 인천공항선서울 방면2김포공항·계양·인천국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게 전동차 안에서 열차와 승강장 사이가 넓다는 방송을 한다.3.3…

…2] 이로 인해 강원철도 지축역 역 등급은 간이위탁역이다. 강원철도 측 역무원이 배치되지 않고 전국승차권 발매가 불가능하기 때문.[3] 당시 일산선 운영사는 동국철도였다.[4] 강원철도 역시 서울남산체를 사용하긴 하나 서울 지하철의 역명판 양식과는 다른 디자인을 사용한다.

…바로 연결되는 통로가 있는 것도 특징이다. 구역사 출구 부분을 개조한 것인데, 신역사로 바뀌는 동안 입구 역할을 수행하기도 했다. 침산리 방향 환승통로 또한 이용할 필요 없이 승하차가 가능하다. 이럼에도 불구하고 무단횡단을 하려던 승객이 열차에…

…실제로 5호선만 운행하던 당시 마천 방면 1-1 지점과 방화 방면 8-4 지점에 3호선 갈아타는 곳 안내판이 하얀 시트지로 가려져 있었으나[2] 3호선이 개통될 무렵에는 디자인서울의 일환으로 표지판 디자인이 바뀐지라 결국 기존에 구비해둔 표지판을 철거…

…노반의 흔적으로, 지금은 자전거 도로로 용도 변환되었다. 동양시멘트선의 경우 이미 80년대 이전부터 시멘트 수송용 컨베이어벨트가 오십천을 가로질러 삼척항으로 연결되어 있었기에, 그 이전에 기능을 상실했을 것으로 추정된다.다만, 삼척화력발전소에서 삼표시멘트…

…4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면금천구청← 2.3 km<:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면관　악1.9 km →[1] 「서울~水原 철도複複線 難工事 3년 마무리 한창」, 동아일보, 1980-06-09[2] 「안양 명학역·석수역 리모델링 추진...2025년 준공 목표」, 뉴스핌…

…이 역은 1호선, 4호선 동대문역에서 환승될 예정이었다. 그런데 이렇게 되면 1호선 동대문역과의 거리는 약 300m, 심지어 4호선 동대문역과의 거리는 600m나 차이가 나게 되어 환승이 어려울 것으로 예상되었다. 환승을 비교적…