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…터미널 - 농협사거리 - 초성3리마을입구 - 학담입구 - 신평화로 - 원학동.골프장입구 - 응달마을 - (→ 비석거리 →) - 녹양역서부광장 - 의정부법원.검찰청입구 - 경민대학 - 동명빌라 - 상직동 - 신호국로 - 목장앞 - 부곡1리마을회관 - 송추반석전원교회 - 윗가마골 - (→ 예뫼골 →) - 장흥자연휴양림2…

…문화공원0.7 ㎞ →◀ 진접선 직통과천·안산선 직통 ▶주소1호선서울특별시 종로구 종로 지하302 (창신1동 552)4호선서울특별시 종로구 율곡로 지하308 (종로6가 287-1)역 운영기관1호선4호선개업일1호선1974년 8월 15일4…

…금이 타고 가던 가마 앞이나 진중에서 대장 앞에 세우던 기'라는 뜻으로, '물이 넘치는 것을 막거나 물을 저장하려고 돌이나 흙 따위로 막아 쌓은 언덕'이라는 뜻이 아니다. 한강변에 있어서 뜻도 헷갈리기 쉽기 때문에 堤…

…도 걸리지 않는다. 물론 강의실까지는 수많은 오르막 계단(88계단)을 올라가야 한다.한양대역의 부지 내에 역이 들어선 이유로는 서울 지하철 2호선의 설계 담당자(노선 전체 담당인지 해당 공구 담당인지는 불명)가 한양대학교 출신이기 때문이라는 소문이 떠돌고 있다. 애교심에 학교를 위해…

…이유로 역명에 등재될 수 있었고, 반대로 6호선 안암역의 부역명인 '고대병원앞'은 병기역명에 그칠 수밖에 없는 이유도 이러한 까닭에서 비롯되었다.승강장이 곡선모양이여서 열차 사이 간격이 생각보다 많이 넓다. 그래서 승강장 사이에 발이 빠지…

…교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(서울주택도시공사)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 대청 역명만 방송한다.3. 승강장 [편집] 학여울 ↑하ㅣㅣ상↓ 일원상 서울 지하철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하일원·수서·경찰병원·오금 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울…

…있기 때문에 환승통로가 매우 길어진다. 접근성이 이매역(분당 교통의 중심축 중 하나인 성남대로에 있고, 분당선과 환승이 가능)에 비해 나쁘다는 것과, 경강선이 500m 간격으로 3 번이나 정차하는 문제[2]를 감내할 수밖에 없었다. 사실 구상 시 이매역 환승…

…두 번 타고 내려가는 구조이다. 서해선 배차간격이 평시 약 10~18분 수준으로 다소 긴 수준이다보니 원종역을 이용할 때는 최소 열차 도착 5분 전에는 출입구에 도착해야 한다.대곡소사선 구간에서 유일한 비환승역이며, 서해선 전 구간에서 유일하게 환승역하…

…종착역이고 수요가 적기 때문에 하나의 승강장만으로도 충분히 개념환승을 만들 수 있는 역이었다.[10] 특히나 당시 수인선의 배차 간격이 약 15분 정도로 긴 데다가 과천안산선 도착 시각과 수인선 출발 시각이 비슷해 환승이 불편하다는 지적을 계속 받아 왔었다.…

…종로구 돈화문로 지하30 (묘동 59)5호선서울특별시 종로구 돈화문로11길 지하26 (돈의동 39-1)역 운영기관1호선3호선5호선개업일1호선1974년 8월 15일3호선1985년 10월 18일5호선1996년 12월 30일1…

…도시공사 본사가 있다. 그 외에는 코오롱그룹의 본사인 코오롱빌딩, KT M&S 본사, 교보빌딩 등과 같은 대형 빌딩이 있고, 옆으로는 상업지구도 있고 그 뒤로는 아파트가 들어서 과천시의 상업, 경제, 행정 등의 중심지 역할을 맡고 있다. 이 역이 실질적…

…수인·분당선은 이동역으로 갈라져 나가며, 두 노선 모두 해당 구간에서의 배차간격이 다소 길기 때문에 이 역에서마저 환승하지 못했을 경우 곤란한 상황이 발생할 수 있다. 이를 운영기관 측에서도 인지하고 있는지 기관사도 도착 전 해당 내용을 방송하고…

…1단지, 잠실 리센츠-舊 주공 2단지, 잠실 트리지움-舊 주공 3단지)로 둘러싸여 있다. 이곳 아파트 주민 및 종합운동장 이용객을 대상으로 하는 상업지구 및 유흥업소가 많은 것이 특징이다. 토박이들에게는 새마을 시장이라 불리며, 실제로 길게 늘어선 재래시장식 골목이 있다. 재래…

…이 역에서 가장 가깝다.2022년 송현광장이 서측에 개방했고, 수년 내 이건희 기증관이 광장 동측에 건설될 예정이다.현대건설에서 부역명을 구입하려 했으나, 심사 중 직결운행하는 강원철도의 극심한 반대로 무산되었다.4. 승강장 [편집] 경복궁 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 종로3가상…

…설선 개통 후 환승역이 되었다.[2] 우이신설선 신설동행 승강장에서 4호선 오이도행 승강장으로 가는 직접 환승통로에는 대형 38인승 엘리베이터만 3대 설치되어 있고 사진 계단이나 에스컬레이터는 4호선 당고개 방향 승강장을 경유하여 돌아가도록 되어 있다…

…를 설치하여 2월 15일에 재개통하였다. 이 때 합정행의 배차 간격은 15분에 육박하였는데 이는 양방향으로 X자 회차가 가능한 당산역과는 달리 단방향으로만 회차할 수 있는 특성상 불가피하였다. 단방향으로 회차한 이유는 앞서…

…직선거리로는 노량진역이 더 가깝지만, 샛강을 건널 수 있는 교량이 없어 도보상으로 대방역이 더 가깝다.급곡선 승강장으로 승강장과 열차 사이 간격이 넓은 남서울 특성상 승하차시 주의해야 한다. 최근에는 안전 발판이 설치되었다.네온사인 역명판을 최근까지 유지했…

…오히려 적은 편이다.도심공항터미널에서 청주(가경동) (청주공항, 청주대정류소 경유) 방면 시외버스와 인천국제공항 방면 리무진버스를 이용할 수 있었으나 코로나바이러스감염증-19로 인해 도심공항터미널 및 리무진버스 이용이 중단되었다. 어느 정도 확산세가 진정된 2022년 7월 리무진버스 운행이 재개…

…에는 복선만 있었고, 일반열차와 전동차가 선로를 공유했다.때문에 전동차의 운전 시격도 30분 이상으로 길었다. 그때도 15~20분 간격이었는데, 수원역의 회차 문제 때문에 일반 열차보다 길 정도로 운전 시격이 길어질 수밖에 없었기 때문이다. 따라서…

…다. 2009년 초, 2번 출구와 4번 출구를 제외한 전 출구에 대형 에스컬레이터를 설치했다.2011년 5월에 스크린도어를 설치하여 현재 가동 중이다. 2020년 6월부터 9월까지 인덕원역과 같이 스크린도어 개량공사로 인하여 가동이 일시 중단된 적이 있다. 스크린…