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…마천행'으로 글자 수 차이를 두기 위해 그런 것이라는 추측이 있다.개통 당시에는 현재의 1, 4, 5, 8번 출입구만이 각각 1~4번 출입구로 존재했으나, 2020년 12월에 고덕주공아파트 재건축 사업으로 고덕로가 확장되어 3번 및 4번 출입구(각각 현…

…과의 환승 편의를 위해 승강장에 경춘 쾌속선 정차역처럼 교통카드 승하차 단말기가 설치되었다.[2] 2021년 11월 23일 역 대합실에 매표소와 수유실 설치 공사가 완료되었고, 양 끝 승강장 및 대합실에 여객열차 전용 전광판 및 LCD 안내기가 설치되어 가동 중이다…

…험한 축에 속하는 구간이다. 큰 고저차로 인해 일제강점기에는 한량 한량 분리해서 강삭철도(인클라인)로 오르내렸다. 그러다가 박정희 정권 들어서 스위치백이 포함된 우회로인 "황지본선"을 개설했다. 이 우회로는 강삭철도보다는 나았지만 여전히 표정속도와 선로용량이 나빴다…

…구간 선로 운용에 문제가 생겼을 경우에는 가끔 수원행이 뜨기도 한다.2013년 11월 분당선이 망포역에서 수원역까지 연장되며 이번에는 분당선의 시종착역이 되었지만, 2020년 9월 수인선이 오이도역에서 수원역까지 연장됨과 동시에 분당선과 직결하여 수도권…

…심하게 괴상해서 현재의 기술로도 시공이 상당히 힘들다고 한다. 가장 난구간은 안암~고려대 구간이었는데, 고려대학교 부지라서 공사가 제한적인데다 지질조사에서도 발견되지 않았던 화강암 내부 단층까지 발견되었기 때문이다.건설지나 언론 기사에 따르면…

…철도(지하철) 갤러리[5] 이태수 기자, 「2호선 성수·방배 등 4개역 스크린도어 다시 설치한다」, 연합뉴스, 2017. 1. 12.[6] 김지유 기자, 「[국감2017] 서울지하철 스크린도어 고장 2호선 성수역 1위」, 뉴스핌, 2017. 10. 25.[7] 안상우 기자, 「스크린도어 치운 선로로 장애인 추락..허술한 안전조치」, SBS 뉴스, 2018. 11. 4.

…네이버 블로그[5] 「경인선 인천역 스크린도어, 남서울·인천시 설치 떠넘기기」, 중부일보, 2021-03-22[6] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[7] 사실 경인선 동인천역 주변 위성지도를 보면 수인선 연결선로를 끌어올려서 접속시킬 공간은 있다. 수요가 받쳐주고 추진 의지가 있다면 공사는 가능하다.

…리라인철원 방면도봉산← 4.2 ㎞쾌속快速대전·대천 방면광운대3.5 ㎞ → 경원선동두천 방면방　학← 1.7 ㎞각역정차各驛停車인천 방면녹　천1.0 ㎞ → 서울 지하철 4호선당고개 방면노　원← 1.4 ㎞준급準急오이도 방면쌍…

…동해·삼척·울진 방면2하행강릉·경포대·사천진·주문진 방면3. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 동해선울진 방면정동진← 7.1 km보통普通주문진 방면시　동2.7 ㎞ →[1] 홍대입구역과 왕십리역에 화물이 없다는 이유로 유동인구 무시하고 업무위탁역으로 강등시킨 회사이다.

…장암 방면하건대입구·고속터미널·석남 방면3. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면청량리← 4.0 ㎞특별쾌속特別快速제천 방면구　리5.5 ㎞ →서울 방면회　기← 2.9 ㎞쾌속快速제천 방면구　리5.5 ㎞ → 경춘 쾌속선인천대입구 방면…

…년 12월 29일용산선2012년 12월 15일철도거리표용산 방면서강대← 0.9 ㎞경의본선용산 지선홍대입구가좌 방면가　좌1.7 ㎞ →서울 방면공　덕← 2.8 ㎞인천공항선홍대입구인천공항2터미널 방면디지털미디어시티3.4 km →1…

…35.1 km경부고속선부산 방면지　탄24.7 km →◀ 경의고속선 직통남서울철도대전역서울 방면신탄진← 14.4 km경부본선(청량리서울라인)(삼성왕십리라인)(회사 경계역)GM23시종착◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통천안 방면오　정← 4…

…조차장 방면황　등← 6.7 ㎞호남본선익　산목포 방면부　용7.4 ㎞ →천안 방면대　야← 11.7 km장항선익　산종점기점전라본선익　산여수 방면동익산2.8 ㎞ →천안아산 방면공　주← 46.0 km호남고속선익　산목포 방면정　읍42.1 ㎞…

…중에서 북광장으로 출입구로 통하는 통로는 하나뿐이다. 다른 출입구는 모두 남광장 쪽이다.1980년대 후반부터 쾌속열차 운행을 위한 경인선 2복선 공사가 진행되고, 먼저 구로역~용산역 구간의 3복선화 공사가 완료되어 이 선로를 이용한 주안역 착발 열차가 운행되기…

…부두로 연결되는 선로는 있었으나 현재는 삼척화력발전소 자리 자체가 다른 공장으로 용도변경되어서 흔적을 찾을 수 없다.[2]3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 근덕ㅣ12ㅣㅣㅣㅣ삼척해변 ↓1■ 동해선상행삼척·울진 방면2하행동해·묵호·정동진…

…버스정류장 처럼 쉘터만 설치되어 있다.3. 승강장 [편집] 신기 방면 역시 마차리역을 통과하는 열차는 교행열차가 없을 경우 1번 승강장으로 통과한다.↑ 신기 ││43│21│하고사리 ↓1■ 영동선상행도계·동백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)2하행신기·동해…

…km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면만　종6.6 km →여주 방면동화산단← 2.4 km보통 普通시종착◀ 중앙 쾌속선 ■ 중앙본선 ▶서울 방면청량리← 86.4 km[준고속] 소백산[準高速] 小白山동대구 방면제　천45.7 km →남원주8.3 km →청량리 방면양…

…로↔용인시연천공영버스터미널의정부민락유림동행정복지센터통재입구.팔판서마을(상) 민락IC(하) 활기체육공원고진역입구전곡시외버스터미널구리영업소용인중앙시장역초성3리마을입구가천대용인터미널2. 개요 [편집] 연천군을 출발하여 용인시를 잇는 경기순환버스 노선으로 왕복…

…바로 831번이다.830번처럼 나름 관인교통에선 오래된 노선이지만, 예상과는 달리 생각보다 이용객은 그리 많지 않다. 다만 대양운수에서 운행하던 53-6번이 사라지면서 전곡과 고읍을 오가는 수요가 그대로 해당노선으로 옮겨온 편.배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면…

…강원철도는 동해철도로 공동 출범하게 되었다. 그렇게 동국철도 이후 철도 민영화 원년멤버였던 쌍도교통마저 역사의 뒤안길로 사라지게 되었다.쌍도교통의 해산 이후로도 이모씨의 행방은 아직 알 수가 없다.[1] 옥천군, 영동군, 단양군, 제천시 일부 지역 한정.[2] 보령시…