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…년 10월 28일 신분당선이 확장 개통되어 오늘에 이르렀다. 이에 따라 강남역은 신분당선의 환승역이 된 동시에 기존 8번 출구에서 12번 출구까지 확장되었으며, 유동인구의 증가로 일대에 새로운 변화를 만들어냈다. 역사는 미래의 시간이라는 주제로, IT…

…성공회대)까지 방송하지만, 서울교통공사 1호선 전동차에서는 온수 역명만 방송한다.2.1. 경인선 [편집] 경인선 개통 당시에는 없었다가 지역구 국회의원이던 김기배 의원의 제12대 국회의원 선거 때 공약을 통해서 추가된 역이다.경인선이 개통할 당시에는 역사의 위치가…

…려면 응암역까지 간 다음 내려서 루프선을 다시 돌아야 하는데 그냥 버스 타거나 걷는 게 낫다. 그마저도 번거롭다면 연신내역을 이용하는 것이 좋다. 그 곳도 루프선에서 내려야 한다는 것은 똑같지만 환승하는 시간과 돌아서 가는 시간을 생각해보면 차라리 더…

…따로 만드는 것은 중요하다. 현행 전국통합운임요금제도의 특성상 게이트가 없는 쪽의 운영사는 돈을 한 푼도 못 받는다.그런데 선개통 후완공 스킬의 후폭풍으로 개통 당일 남서울철도 측 게이트가 저 모양이 되었다. 개통 3일 만에 수정되어…

…이며, 구로디지털단지역은 애초에 동작구와 금천구, 구로구 사이에 껴서 신림동에서 가장 이질적인 조원동에만 약간 접해 있을 뿐이다. 심지어 조원동 중에서도 구로디지털단지역과 접한 서부 지역은 행정구역 개편 전에는 금천구 독산동 관할이었다.외선순환은 이 역부터 봉천역을 지나 서울대입구역까지 섬식 승강장이며…

…1호선과 최대한 가까이 붙기 위해 5호선 신길역은 영등포동1가의 단층 주택가 한 블럭을 매입 후 철거하고 그 자리에 만들었다. 역을 만들고 남은 지상 부지는 환승주차장으로 이용되고 있다.5호선 건설 당시 1호선(경부선)은 용산 - 구로 간 3복선…

…번.[2] 서울특별시 성동구 동호로 21 (옥수동 168-1) 소재.본래는 완행선 역으로만 1985년에 3호선과 같이 개업하였으나, 환승 수요의 증가와 곡선으로 된 기존 역사의 구조 문제로 역사 재건축과 함께 열차선에도 승강장을 만들어 중앙 쾌속선의 정차를 개시하였다.2…

…번 승강장에는 고상홈도 설치되어 있다. 제천시의 대표역이자 중앙역도 겸하고 있다. 지금은 도로교통에 밀려 예전만큼은 아니지만, 중앙선 복선전철화 사업의 향방과 완공 여부에 따라 다시금 괄목할 것으로 점쳐지는 곳이기도 하다. 특히 중앙선 KTX 개통에…

…홍대입구역과 달리 당산역은 유치선이 없는 일반 역이었지만, 당산역은 주변에 회차할 만한 역이 신도림역으로 너무 멀었기에 당산역 진입 전에 X자 분기기를 설치하여 회차를 가능하게 하여 한시적으로나마 시종착역 역할을 맡겼다. 이 때는 한강 방향 약 1량 정도…

…정보 [편집] 8호선과 수인·분당선의 환승을 위해 지은 역이다. 1994년 분당선이 개통했지만 8호선이 아직 개통하지 않아 이 역만 영업하지 않고 무정차역으로 운영했다. 초기에는 비상등 외에 조명은 전부 꺼진 상태였고 감속 없이 가속으로 통과했…

…라는 쇼핑몰로 되어 있다. 2016년 초까지만 해도 고속터미널 지하통로에는 재래시장 분위기의 소규모 점포들이 입점해있었으나 리모델링을 거쳐 2017년 초에는 깔끔하고 현대적인 상점가로 바뀌면서 분위기가 일신되었다. 엔터식스도 이 역에서 영업…

…구간 연장과 함께 폐지되었다. 특히 광명역과의 거리가 매우 먼 서구, 계양구 등 인천 북부지역은 인천국제공항철도를 타고 서울역으로 가서 열차를 타는 게 편하다. 반면 영등포역은 경부선만 타면 쉽게 올 수 있다.3복선이며 고속열차, 일반열차, 경인선, 경원선…

…본래 8호선 잠실역은 잠실역사거리 아래에 만들어져 2호선과의 환승을 편리하게 할 예정이었고 경로도 송파대로에서 바로 올림픽로로 들어가지 않고 잠실대교남단 삼거리에서 잠실대교 남단 삼거리와 올림픽회관 사거리를 연결하는 올림픽로35길을 지나 올림픽로로 진입…

…때는 수색역(水色驛)이었지만, 수도권 전철 경의선 개통 이후 경의선 수색역과의 중복을 피하기 위해 명칭이 변경되었는데, 서울시 최초로 역명 전체가 영어로만 구성되었다. 로마자로 써도 어마어마하지만 심지어 한글로 표기해도 대단히 길어서(8자), 이니셜을 따다가 DMC로 축약해…

…개요 [편집] 1986년 경원선 누원역으로 출발, 매해 1,000만 등산객이 찾는 역도봉산역은 1986년 9월 2일 경원선 창동-의정부 구간 개통과 함께 누원역(樓院驛)으로 영업을 개시하였다. 1986년 9월 30일 신축된 역사는 254.35㎡ 규모의 철근 콘크리트 슬라브 양식…

…점차 줄어들고 있었다가 2022년 4월부로 공식적으로 화물 취급이 중단되었으며, 이로인해 직영역 2급에서 업무위탁역으로 격하되어 현재는 자회사 강원철도서비스 직원만 근무한다.역명은 인근의 광운대학교에서 따 왔다.2. 역 정보 [편집] 1986년 성북-의정부 연장…

…경춘선, 만나는 교통 요충1996년에 개통된 서울 지하철역이었던 상봉역은 2010년에 이르러 중앙선과 경춘선 역사로 신설되면서 서울지하철 7호선, 중앙선, 경춘선이 만나는 교통의 핵심 역사로 탈바꿈하게 되었다. 아름다운 바다와 강, 자연을 만나러 가는 관문 상봉역…

…의 랜드마크인 홍대입구역은 2018년 공덕역 등 경의선 일부 역사들과 함께 CENTRE PLAZA 복합역사로 지어졌다. 2만 844㎡의 넓은 부지에 300실 규모의 호텔과 쇼핑몰, 지하 역사와 어우러진 새로운 형태의 현대식 복합민자역사로 경의선 숲길과 더불어 시민의 사랑을 받고 있…

…지하 깊숙히 지어졌기 때문에 위 그림의 지하 3층이나 5층 정도에서 수평으로 터널을 파 동서관통도로 아래로 이동로를 만든 후 지상의 2호선 트램역으로 연계될 것으로 보인다.3번 출입구가 DC 디젤동차 모양으로 되어있다.대전역 지하상가와 연결되어…

…대대) 정도가 전부일 정도로 군사적 요지와 거리가 먼데[4], 이는 대한민국 최대 규모의 비행단이 인입선을 만들기에는 철도와 한참 떨어진 서산시 해미면에 있기 때문에 그나마 가까운 홍성역[5]에 TMO가 있는 것이다. 항공유 등 대량 수송이 필요한 물류를 철도를 통해 홍성역까지…