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…그리고 서울역~천안 특별쾌속마저도 차내 안내방송 및 전광판 표시는 3번 승강장, 즉 왼쪽 문이 열린다고 하지만, 높은 확률로 기관사가 육성으로 "승강장이 바뀌어 오른쪽 문이 열린다"라고 안내한 후 2번 승강장으로 정차하여 오른쪽 문이 열린다.반면 상행쪽인 8번 승강장은 1…

…은 폐지되었다. 수인선 회차선에서 경인선 급행선로 끝자락까지의 거리가 약 1㎞ 정도뿐이라 구배한계로 인해 직결이 불가능한 구조이기 때문이다. 물론 수인선 인천역과 지상 동인천역의 연결선로는 추후 추가 예정이기는 한데, 인천역세권개발사업과 맞물려 돌아갈 듯하다. 동인천역에서…

…는 것도 한 몫 한다. 실제로도 도로망 상으로도 차이가 나는데 수색은 신촌, 연대, 이대로 연결되지만 연신내는 홍제, 독립문으로 연결되는 등 도로망도 약간 다르다.[10]그래도 인근에 오래된 주택가가 있고 인근 초중고등학교가 많은 탓에 (동명, 선일, 대성, 예일, 갈현초…

…출구 옆 지하로 나 있다. 4번 출구로 지상으로 나가도 SRT역으로 갈 수는 있지만 무빙워크가 있고 날씨의 영향을 적게 받는 지하 연결통로 이용을 추천한다.[6] SRT역과 도시철도역은 출구 번호가 연동되지 않아 번호가 중복되므로 수서역 1, 2…

…기타 [편집] 경부고속선 고모보수기지가 근처에 있다. 그러나 기지는 사실 고모역보다는 가천역과 붙어있는데, 가천역은 경부고속선 개통 당시까지만 해도 없던 역이었기에 당시 기준 가장 가까운 역인 고모역에서 이름을 따와 고모기지로 이름이 붙여졌다.2023년 8월 10일 태풍 카눈으로 인하…

…는 한국철도 효시라고 할 수 있다.지금의 부산역과는 선로와 위치부터 달랐다. 선로는 중앙대로와 매우 가깝게 붙어 내려오다가 옛 부산역앞에서 약간 꺾여 현재 세관삼거리 앞에서 끝나며, 역사는 부산 중구 중앙동4가 주부산 러시아 총영사관이 자리한 건물이 있는…

…역은 바꾸지 않으면서 당고개역의 역명을 개정하려는 행보에 당고개역의 역명을 현상유지하고 양평역과 신촌역의 역명을 변경하지 않으면 수도권내 통근 노선 전면 운행중단으로 서울시를 압박하면서 역명 변경이 무산되었다. 이후 신촌역과 양평역은 신촌오거리역…

…한다.전라도에 대해 민주당계 정권으로 바뀌게 되는 과정에서 영동이 또다시 소외되고 전라도가 개발이권을 가져갔다는 생각 때문에 악감정이 있다는 말이 있다.영동 내부에서도 외지 사람들만 배척하는 것뿐만 아니라 고성군-속초시-양양군과 강릉시-동해시-삼척시…

…월, 국토교통부에 따르면 수도권 환승 요금제를 고려하고 있고 GTX간의 환승 추가 요금은 없다고 했다. 노인 할인 및 장애인, 유공자에 대한 할인은 적용하지 않을 것으로 보인다. 다만, 정기권 할인은 요금체계가 복잡해지므로 검토 대상이 아니라고 선을 그었다…

…설치된 승강장 스크린도어는 난간형이다. 예를 들어 2011년 이후에 개통한 딩푸역과 난강전람관역을 제외한 반난선의 역들은 난간형이지만 쑹산신뎬선 중 쑹산선 구간은 2014년에 완공되어 전면 밀폐형 승강장 스크린도어다. 기존 승강장에 대한 스크린도어…

…ㅣㅣ21ㅣ이동 ↓1[5] · 2 과천안산선중앙·초지·안산·오이도 방면3 · 4[6]산본·금정·명동·당고개 방면역 구내에 2퍼밀의 구배가 있다.이 역과 반월역의 역간거리는 3.7㎞로, 4호선의 남서울철도 구간 중에서 역간거리가 가장 긴 구간이다.4…

…[3]이 역과 시청역 사이에는 일명 '종각 드리프트'라고 불리는 급곡선 구간이 있다. 상행선(시청역 → 종각역)은 곡선반경 140R, 하행선(종각역 → 시청역)은 곡선 반경 136R인 구간으로, 이는 한국의 철도 노선 중 최저반경이다. 이 때문에 시청역과 종각역 출발할 때부터…

…도 2008년부터 이런 역명에 대해 문제를 인식하고 있었다. 안산시에서는 2008년에 안산선 역들의 개명에 대해 설문조사를 진행하였고 이 결과 공단역과 신길온천역이 최종적으로 개명 대상에 선정되었다. 그러나 역명 개정에 필요한 예산이 매년 제대로 확보…

…2023년 7월 1일에 서해선 부천종합운동장역이 개통되었다. 김포공항역, 원종역과 같이 지하 50m가 넘는 심도로 건설되어 환승거리가 무지막지하게 길다. 대림역 환승통로 에스컬레이터에 필적하는 것이 두 개나 있다. 환승시간은 넉넉히 잡아도 5분 이상을 각오…

…이 역이 아닌 '구로공단역'(現 구로디지털단지역)을 가리켰을정도로 종종 두 역과 혼동하기도 하였다.[3] 참고로 공단동이라는 행정동도 있었는데, 1988년 원초동에서 초지동과 분리되다가 1998년에 다시 초지동에 흡수되었다. 다만 관할 법정동은 공단 내부에 있…

…을 보유하고 있으나 주박 승무원 침실을 보유하고 있지 않으며 이에 따라 막차가 주박을 하지 않고 오로지 회차 용도로만 사용하고 있다.서울역과 청랑리역 사이 서울 지하철 1호선만을 오가는 열차는 2005년까지 평시에도 운행되었으나…

…대단히 좋아서[4] 무료 입장 기간동안 수 만명의 사람들이 철도를 이용하면서 간만에 사람구경을 했었다.항간에서는 어차피 군산역과 접속해야 하니 시내 상권을 포기하고 생태원 관광객 유치를 위해 지금의 위치로 옮겼다는 얘기가 나오기도 한다.크게 정리하면…

…이르는 철도 노선이 계획됐는데, 최초에는 분기역 후보로 경부선 명학역과 군포역 등이 거론됐으나 두 역 모두 입체교차 시설을 새로 만들기에 어려움이 있다고 판단되어서 두 역 사이에 경부선 ↔ 안산선 분기를 위한 신역사를 세우기로 결정됐다. 이렇게 생긴 역이 금정역이다…

…는 마을버스이기도 하고 배차간격이 너무 길어서 의미가 없는 서초01번을 제외하면 143번, 345번, 4318번이 있는데 모두 역 한 블럭 위의 한남IC를 통해 압구정역과 통한다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 3호선 [편집] 압구정 ↑하ㅣㅣ상↓ 잠원상 서울 지하철…

…된다.신분당선 판교역에는 판교테크노밸리라는 부역명이 있으나, 경강선 판교역에는 같은 노선의 역인 이매역과 마찬가지로 부역명이 없다.[3]2025년 2월 17일 장항선 판교역과의 역명 중복에 의한 혼동 방지를 위해 남서울판교역으로 역명을 변경하였다.[4]3. 승강장 [편집] 4…