검색

… 경부선광운대 방면서정리← 4.8 km<:>각역정차各驛停車천안 방면평　택3.7 km →[1] 「2015년 평택에 KTX 환승 '지제역' 신설」, 머니투데이, 2012-02-14[2] 「경부선 복복선 도내 4개역 신설 세류·죽미·하북·지제」, 경향신문, 1997-05-02[3] 선로가 마련되어 있지만…

…때문에 운정신도시 동부[2] 주민들이 주로 이용했고, 중부[3]나 서부[4]에서는 자유로/제2자유로를 타는 광역버스를 이용하거나 시내버스를 타고 대화역으로 가서 일산선을 이용하는 경우가 많았다. 그러나 이 역이 생김으로써 경의선과 멀리 떨어진 쪽…

…실 규모의 호텔과 쇼핑몰, 지하 역사와 어우러진 새로운 형태의 현대식 복합민자역사로 경의선 숲길과 더불어 시민의 사랑을 받고 있다.강원철도 공식 소개 문구서울 지하철 2호선 239번.[1] 서울특별시 마포구 양화로 지하160 (동교동 165) 소재.경의·중앙 완행선 KJ35번, 인천공항선 HA03번…

…역 정보 [편집] 개통 당시 백궁역(백현동+궁내동)이란 이름으로 시작했지만 2002년 9월 25일 오래전에 있었던 행정동 변경[1][2]을 반영해 정자역으로 바뀌었다.2011년 10월 29일부터 신분당선과 환승할 수 있다.신분당선 정자역과 미금역 사이에 분당선으로의 연결선이…

…개요 [편집] 광주광역시 광주역(光州驛)과 혼선 방지위해 경기광주역(京畿廣州驛)으로경기광주역은 2016년 9월 24일 경강선 개통으로 영업을 시작하였다. 단일출구가 있는 형태의 역사로 광주광역시의 광주역(光州驛)과의 혼선을 방지하기 위해 경기광주역(京畿廣州…

…오륜 일부 구간이 경기도 하남시를 통과하고, 김포공항 ↔ 개화 일부 구간이 인천광역시를 통과하지만 모든 정차역은 서울특별시 내에 있다.[9환승] 신논현역에서 신분당선 게이트는 이용할 수 없고 신분당선으로의 환승도 불가능하다. 단 신분당선 출구는 9호선 게이트와도…

…5월 1일 임시승강장으로 영업을 시작했다. 같은 날 개업했던 경부선 가풍역, 충북선 문암역, 호남선 채화역은 현재 모두 폐역됐다.1974년에 완공된 구 역사는 승강장과 개찰구가 직결된 일명 바로타 구조였다. 1983년에 한차례 증축되었으며 당시에는 역무시…

…역 정보 [편집] 2.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 2호선 1단계 고가역 대부분은 지붕도 미완성 상태에 측면이 개방된 상태였다. 1980년대 중반에 현재의 역사 형태가 되었다.2호선 건대입구역 부지를 비롯해 현재의 스타시티몰과 더샵 스타시티가 들어선 곳…

…of Foreign Studies Station강원철도외대앞역동두천 방면신이문← 0.8 km경원선KK22청량리 방면회　기0.8 km →1호선 경유경인선·경부선 직통 ▶주소서울특별시 동대문구 휘경로 27 (이문동 360-5)역 운영기관경원선개업일경원본선1974년 8월 15일철도거리표용산 방면회　기← 0…

…을 통해 1번 승강장(장암 방향)으로 돌아 나오거나, 중간 선로로 들어와 오른쪽 문을 열어 승객들을 내린 다음 왼쪽 문을 열어 승객을 태우고 다시 출발하는 두 가지 방식으로 회차한다. 명목상으로는 출발하는 위치가 정해져있지만 바뀔 때도 허다해서 방향을…

…선 승강장에 있는 푸른 기둥 뒤의 공간은 이 때 생겨난 것이다. 또한 2016년에 잠실광역환승센터가 만들어지면서 환승센터와 잠실역 사이에 다른 지하상가가 생겨났다.[5]출구는 총 8개였으나, 2014년에 잠실대교 방향 송파대로 중앙차로 잠실역 정류장에 2-1번 출구를…

…대전 방면부　강10.5 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통천안 방면서　창← 3.2 km충청선CC18강경·김천 방면내　판5.6 km →반석 방면연　기← 6.0 ㎞세종선SJ29청주공항 방면오　송4.6 ㎞…

…저상홈과 고상홈 사이에는 역무원용 철문이 있다. 철문에 교통카드 단말기가 달려 있어서 일반열차-1호선 간 환승이 가능하다. 태그하면 철문의 잠금장치가 풀리면서 열 수 있다.전철 대부분은 외선에 멈추고, 일반열차와 일부 급행전철은 내선에 멈춘다. 즉…

…에 설치된 스크린도어는 대부분 이 형태이다. 예외 사례라면 사진에도 나온 인천공항선 영종역인데 밀폐형 스크린도어를 설치한 지상역사이다.[3]강력한 풍압도 막을 수 있고 우천시에도 물이 들어오지 않는 장점이 있으나, 당연히 자연 통풍이 안 되므로 공조…

…1994년 폐지되고 안산역과 통합하게 되었다. 역사는 1,809㎡ 규모의 철근 콘크리트 적벽돌 2층 슬라브 역사로, 1988년 당시에는 광역전철과 안산선, 협궤열차가 함께 오가는 모습이 연출되기도 하였다. 1994년 4월 서울지하철 4호선과 직결…

…역명도 바뀔 필요가 생겼다. 안산선 공사 당시에는 매화역이라는 가칭이 쓰이기도 했으나 개통 직전에 반월출장소(현 안산시의 전신)와의 협의에 따라 인근 대학 캠퍼스인 한양대학교 ERICA캠퍼스(당시 안산캠퍼스)에서 따와 한양대앞역으로 명칭이 내정되었다. 그러나 서울 지하철 2호…

…확인하시기 바랍니다. - 서울교통공사 절연구간 통과 시 운전실341000호대 3차분부터의 신형 전동차는[11] 객실 안 전등이 꺼지지 않는 상태로 절연구간을 통과한다.이 사례를 대표적인 표준화 실패 사례로 강의에 사용하기도 한다. 남서울철도와 서울교통공사…

…이 진동을 가장 느끼기 쉬운 곳은 정보문화관 P동 1층의 좌선실이다. 조용한 자아와 명상 수업을 듣고 있으면 몇 분 간격으로 땅바닥이 진동하는 것을 느낄 수 있다. 또한 학내 커뮤니티 디연에 따르면 체육관 쪽문 쪽에 위치한 원룸에서도 진동을…

…배화여자중학교, 배화여자고등학교, 배화여자대학교, 대한민국역사박물관도 가깝다. 대한축구협회도 이 역 근처에 있다. 별도로 청와대도 이 역의 역세권 안에 들어간다. 블루보틀 삼청 카페가 있다. 종로구 북쪽은 사실상 전부 지하철의 사각지대라 이 역과 불광역의 권역 안에 있다. 그리고 불광역-녹번역-홍제…

…밸리, 잠실역 근처 업무지구를 가기 위해 교대역에서 거의 2호선으로 환승하는 경우가 흔하다. 게다가 승강장 가장자리와 환승통로 및 출구 계단 사이의 간격이 좁고, 스크린도어 설치 후에는 더 줄어들어서 특정 칸에서는 열차를 타고 내리는 것 자체가 어렵다. 사당역…