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…서울 지하철 7호선 [편집] 7호선의 1번과 4번 승강장은 청라국제도시, 도봉산, 포천 착발 열차가, 2번과 3번 승강장은 당역 착발 열차가 사용한다. 특히 4번 승강장의 경우 과거에는 천왕차량기지로 들어가는 차가 대기하던 곳이었다.내리는 문의 위치는…

…은거 탄다.2019년 12월 29일까지는 천안·신창 각역정차가 대부분 이 역에서 착발하였고, 극히 일부만이 광운대역까지 운행했다. 12월 30일 1호선 운행시각표 대개편으로 천안·신창에서 출발한 모든 급행열차와 일부 각역정차 열차가 청량리행으로…

…입구·화랑대·봉화산·신내 방면6. 인접 정차역 [편집] 경원선동두천 방면광운대← 1.1 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면신이문1.4 ㎞ →7. 사건 사고 [편집] 2023년 12월 1일 오후 1시 30분경부터 3시경까지 1시간 20여 분간 서울 지하철 6호…

…선 노후화를 문제삼는 뉴스를 내보낼 때 이 역과 광운대역을 취재하였다.[4]2000년대 초반까지만 해도 외관이 상당히 오래되어 보이고 비둘기도 많이 살았지만 차차 공사가 진행되어 현재는 그런 모습이 많이 사라졌다.역 위의 고가도로에도 문제가 있…

…원행 한 대가 지나가면 인천행 두 대가 지나가기도 했고, 최악의 경우는 수원행이 1회 운행하고 인천 방향(인천, 부평, 주안 등) 열차가 연속 5회까지 온 적도 있었다. 게다가 신호 대기도 매우 잦았는데, 심지어는 2002년 2월 22일에 서울지하철공사 1000호대…

…같이 일산서구를 포함한 대부분의 지역에서 차라리 3호선&중앙선 전철 연계가 가능한 대곡역 이용이 압도적으로 유리할 전망이다. 결과적으로 기존 일산신도시 주민들이 요구했던 서울과의 연계교통 추가 요구는 정작 일산신도시에 없는 대곡역이 예전과 다를 것 없이…

…2개를 달았다가 시보 기간이 끝나면 승진한 것이 아님에도 다음 단계 계급장인 방패 문양 3개를 달기 때문이다. 쉽게 말해 9급 계급장을 두 단계로 나눠버린 것. 9급에서 한 칸 밀려버린 계급 인플레는 철도경찰대장에 이르기까지 착실히 적립되어…

…휴차되다가 차후 인천역 사고로 1042호가 폐차되면서, 1006호는 14편성으로 옮겨졌으며 2편성 TC는 1979년산으로 운행하게 되었다. 사고원인은 신호기고장으로 추정했는데, 알고 보니 800m 앞에서 ATS의 경보음이 잘못 울린 것으로 착각하여…

…서행한다.2.2. 서울 지하철 8호선 [편집] 8호선은 1996년에 잠실 - 모란 구간이 개통될 때 영업을 시작하여 1999년 7월 1일까지 시종착역이었고 현재도 암사 방향으로 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 존재한다. 별내선의 개통 이전…

…정지선으로 대체되었다. 망우역에서 화곡동을 잇는 노선은 구 8호선이며 강북과 [[1980년대]] [[서울 지하철 3호선]] 초기 노선안에서 기점으로 선정되었다가 수익성 문제로 [[구파발역]]으로 단축되었다. 이후로도 벽제역 연장 계획이 있었으나, 1990년대에 …

…에 승강장이 위치하게 되어 심도가 깊어지는 바람에 역 건설 후 남는 지하 2, 3층 공간(약 7천 평)을 활용하여 학여울역 공영주차장(총 187대 수용 가능)이 건설되었다. 이는 국내 최초로 지하철 역에 건설된 공영주차장 중 하나이다. 지금은 만덕역…

…으로 마지막 섬식 승강장 역이다. 삼성로 쪽 버스정류장과는 애매한 거리가 있어 불편하기도 하다.첫차, 막차 시간대에 인접한 도곡역에서 착발하는 열차가 있으나, 한 정거장 차이로 이 역에서는 이용할 수가 없다. 이 역을 이용하는 승객들은…

…선로를 건너기 위해 노량진로에서 일단 지하로 내려갔다가 다시 올라가는 구조가 되었다. 다시 올라오는 구간의(역에서 내린 입장에서는 카드 찍고 처음으로 내려가는 구간) 에스컬레이터가 상당히 좁아서 한 사람이 서면 거의 차서, 어플상으로 지하철이나 버스가 곧 온다고 해도 뛰는 것…

…구조였으나 2008년에 대체되었다. 불암산역 던킨은 원래 1, 4~6번 출입구에서 올라오는 고객들을 위한 매표소였다. 역 구조를 수정하면서 2~3번 출입구 매표소만 남기고 빈 자리에 던킨도너츠를 입주시켰다. 불암산역은 서울 지하철 4호선 지상…

…그 반대로는 3분으로 설정되어 있다. 출처 전체적으로 모란역 ↔ 모란기지 구간과 상당히 유사한 배선이 되었지만 X자 분기기가 회차선과 본선(또는 기지입출고선)의 합류부 앞에 있는가(모란역) 뒤에 있는가(암사역)의 소소한 차이가 존재한다.암사동 승객…

…일이 발생했는데, 7호선이 지하 4층, 6호선이 지하 2층에 배치되다 보니 벌어진 일이었다.[2] 원인은 차수벽을 너무 대충 세워서 그렇게 된 것이다. 참고로 같은 날 6호선 합정역 건설 현장도 침수될 뻔했으나 다행히 침수되지 않았다. 게다가 6호…

…남서울철도복정역(동서울대학)청량리 방면수　서← 3.2 km수인·분당선SB22인천 방면가천대2.4 km →<tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#293896> 서울교통공사복정역암사 방면장　지← 0.9 km8호선820모란 방면남위례1.5 km →◀…

…를 떠나 방치되었다가 2008년에 서울메트로에서 시설을 기부채납 방식으로 인수받았다. 서울메트로와 그 뒤를 이은 서울교통공사는 이 공간에 대해 입찰공고를 여러 번 냈으나 번번히 유찰되었어 방치되었고, 2019년부터 리모델링 공사에 착수해 스마트팜…

…驛Garak Market Station서울교통공사가락시장역지축 방면수　서← 1.4 ㎞3호선350오금 방면경찰병원0.8 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶암사 방면송　파← 0.8 km8호선817모란 방면문　정0.9 km →◀ 별내선 직통모란광주선 직통 ▶주소서울특별시 송파구…

…작은 대한민국, 강남역. 1980~1990년대 성장과 발전을 이룩해낸 대한민국의 상징 역사이다. 1986년 아시안게임과 1988년 서울 올림픽 준비의 일환으로 1978년 지하철 2호선이 착공되어 1982년 12월 23일, 강남역이 개통되면서 강남대로와 테헤란로 개발이 본격화, 2011년 10…