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…쾌속선 직통 ▶서울교통공사양재역(서초구청)지축 방면남부터미널← 1.8 ㎞3호선341오금 방면매　봉1.2 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶네오트랜스양재역(서초구청)용산 방면강　남← 1.5 km신분당선D08향남·반월 방면양재시민의숲1.6 ㎞…

…사역은 서울도시철도3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1985년 10월에 건설되었다.[2] 신사역은 플랫폼길이 205m, 시설규모 2층, 총 면적 7,159㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어있다. 디지털강남문화대전…

…동대문역사문화공원) 2016(이촌2동) 2222(고려대)심야N62(양천공영차고지) N73(구산동)7.2. 4번 출구 [편집] 한양대정문(04129)간선121(서울숲) 302(상대원동)지선2012(중랑공영차고지) 2014(성수동) 2016(중랑공영차고지) 2222(자양동)심야N62(면목동) N73(복정역환승센터)8. 기타 [편집] 외선순환 플랫폼에…

…그래서 그들은 레슨 간다는 것을 "남부 간다"라고 돌려말하기도 한다. 역 주변에서 악기가방을 든 학생들을 자주 볼 수 있다.4. 승강장 [편집] 교대 ↑하ㅣㅣ상↓ 양재상 서울 지하철 3호선교대·옥수·충무로·대화 방면하양재·도곡·수서·오금 방면남부터미널역은…

…그런지 경의선과 경부선 연결 공사도 앞당겨지고 그와 함께 폐지도 앞당겨진 기록이 있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 5호선 [편집] 충정로 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 광화문상 서울 지하철 5호선충정로·여의도·김포공항·방화 방면하광화문·동대문역사문화공원·청구·상일동·마천 방면5. 인접 정차역 …

…외선순환은 10-4에서 내려야 한다. 3호선이 섬식 승강장이라 환승통로만 잘 따라가면 3호선으로 쉽게 환승이 가능하다.2호선에서 3호선으로 가는 환승통로가 을지로4가역 방면 승강장 맨 끝 부분에 위치해 있어서 방향을 잘못 고르면 환승 동…

…꺾어서 구조를 변경시켰다.4.2. 수도권 전철 3호선 [편집] 고속터미널 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 남부터미널상 3호선고속터미널·충무로·대화 방면하양재·수서·오금 방면3호선 승강장도 평시에도 승객들로 미어터지는 곳 중의 한 곳인데, 출퇴근시간 때에는 이 역이…

…방면내시청·을지로3가·신당·성수 방면2.2. 서울 지하철 5호선 [편집] 애오개 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 서대문상 서울 지하철 5호선공덕·여의도·김포공항·방화 방면하광화문·동대문역사문화공원·상일동·마천 방면3. 인접 정차역 [편집] 2호선홍대입구·신도림 방면아　현←…

…대화 방면하경찰병원·오금 방면3.2. 서울 지하철 8호선 [편집] 송파 ↑하ㅣㅣ상↓ 문정상 서울 지하철 8호선석촌·강동구청·구리·별내 방면하장지·복정·단대오거리·모란 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면수　서← 1.4 ㎞<:>각역정차…

…시종착태백본선제　천백산 방면입　석13.7 km →제천조차장 방면제천조차장← 2.4 ㎞중앙본선제천조차장 지선제　천종점1. 개요2. 역 정보2.1. 구 역사(~2020년)2.2. 역사 재건축 문제3. 역 주변 정보4. 승강장5. 인접 정차역6. 대중매체에서1…

…편집] 광화문 ↑ㅣ21ㅣ↓ 을지로4가1 서울 지하철 5호선광화문·여의도·김포공항·방화 방면2동대문역사문화공원·청구·광나루·하남검단산·마천 방면1996년 개통으로 세 노선 중 가장 최근에 지어졌는데, 왕복 2차선 골목 아래에 지어졌음에도 세 노선 중 승강장이…

…는 열차가 더 많지만 수요는 평택지제역이 더 많다는 결과이다. 평택지제역에서 SRT 이용 시 열차표를 1~2주일 전 예약하지 않으면 당일 열차는 상하행 모두 이용하기 어려울 지경이며 매진시 역내에서 입석 혹은 취소표를 노려야 한다. 이례적으로 SRT에서도…

…요구가 강한 편이다. 이러한 이유 때문에 일영역 철도청 역명판은 매우 이례적이라 평가받는다.[2] 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서 포기하면서 홍성까지 동국철도가 운행했는데, 이를 빌미로 태안 등 충남의 다른 지역까지 사세를 확장하려 시도하였다…

…과 기후동행카드의 사용이 불가능하다.[2]출퇴근길 이 역에서 매우 많은 인파를 보인다. 이 많은 인파는 대부분 한 방향으로 몰리는데, 2~3줄로 끊임없이 늘어선 승객들이 마구 밀고 들어오며 가축수송이 시작되고, 저녁에 하남검단산행 열차는 상일동역을 지나…

…교통망을 통한 만남, 그리고 만남을 통한 문화창조를 가장 중요한 가치로 삼고 있다. 이러한 역사 의미를 명료한 동선 체계를 고려한 공간구성과 적극적인 자연채광을 통해 완성된 환경친화역사로 구현하고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경강선 GK37번. 경기도 이천시 이섭…

…지축역 - 옥수역)에서 불광역, 옥수역과 함께 상대식 승강장으로 된 역이다. 불광역과 옥수역은 환승역이며, 무악재역만 환승역이 아니다.이 역과 독립문역 사이에 유치선이 있다. 1차 구간의 종착역이라서 유치선이 깔린 것이다.이용객이 적기 때문인지 1기 지하철 역치고 매우 깨끗하고 쾌적하게…

…인접 정차역 [편집] ■ 정선선청량리 방면정　선← 16.1 km[특급] 정선아리랑[特急] 旌善아리랑시종착시종착정선풍경열차旌善風景列車구절리 방면구절리7.2 ㎞ →민둥산 방면나　전← 6.1 ㎞보통普通시종착[1] 정선아리랑에도 나오는 아우라지가 이 역에서 매우 가깝…

…하는 광부들의 훈련소의 역할을 하기도 하였다. 바로 이 무연탄을 묵호항과 여러 도시로 나르기 위해 만들어진 역이 도계역이다.강원철도 공식 소개 문구영동본선의 철도역. 강원도 삼척시 도계읍 도계로 220-15(전두리) 소재.2002년에 태풍 루사[2], 2003년 태풍 매미가 이 역의 선로…

…이다. 시내버스는 무조건 통리를 들어갔다 나오니 시간이 꽤 걸리고, 택시는 10분대로 주파하지만 대신 6천원에 육박하는 요금이... 반면 태백선은 10~11분에 2,000원이면 갈 수 있다. 다만 태백선의 운행횟수가 매우 적어서 시간표를 보고 타야…

…못하고 산골짜기의 작은 역으로 남았다.3. 역 주변 정보 [편집] 주변에 동해고속도로 삼척IC가 있다. 4. 여담 [편집] 현존하는 영동본선 역사 중 가장 오래된 역이다. 역이 개업하기도 전인 1939년 5월 15일에 준공되었으며, 역사의 문화적 가치가…