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…승강장2.1. 서울 지하철 9호선2.2. 인천공항선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 인천공항선과 9호선이 만나는 마곡지구의 중심마곡나루역은 서울특별시 강서구 마곡동에 있는 인천공항선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 역사는 마곡지구의 기반시설로 건설되었는데 2009년 7…

…이 많은 환승역이 6개에 이어서 환승역이 끝난 지점들의 다음 역들인 신촌역과 구로디지털단지역은 비환승역이지만 이용객이 최상위권에 들어갈 정도로 많아서 러시 아워 때는 내리기 어렵다. 향후 신촌역은 서울 경전철 서부선과 구로디지털단지역은 신안산선과 환승역이 될 예정이다.강남역, 서울대입구역…

…Gil-dong Station서울교통공사길동역방화 방면강　동← 0.9 km5호선549상일동 방면굽은다리0.8 km →하남선 직통 ▶주소서울특별시 강동구 양재대로 지하1480 (길동 378)역 운영기관5호선개업일5호선1995년 11월 15일철도거리표둔촌동 방면둔촌동←…

… 서울교통공사의 6호선과 7호선 태릉입구역 모두 지하에 2면 2선의 상대식 승강장으로 갖추고 있다.두 노선 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.3.1. 서울 지하철 6호선 [편집] 석계 ↑하ㅣㅣ상…

…층에는 타임아웃, 네이처리퍼블릭 등 상가가 입점해 있다.3. 승강장 [편집] 3.1. 수인·분당선 [편집] ↑ 강남구청2ㅣㅣ1선릉 ↓1 수인·분당선선릉·서현·수원·인천 방면2압구정로데오·왕십리·청량리 방면2021년 4월부터 6월까지 스크린도어 개량공사를 실시하였다.3.2. 서울…

…2. 서울 지하철 7호선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1974년 전철개통과 함께 가리봉역으로 출발가산디지털단지역은 1974년 8월 수도권전철이 개통하며 가리봉역이라는 이름의 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 913㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 건물로 지하 1층, 지상…

…비슷한 이치다. 호돌이 타일은 2008년에 깔린 안전문 때문에 잘 볼 수는 없다.서울시 공공디자인개선사업의 시범 역사로 선정되어 2호선과 4호선 및 5호선 전 역사가 리모델링을 거쳐 2010년 3월에 공사가 완료되었다. 이 중…

…영업을 시작, 지하철 3호선과 분당선이 직접 연결되고 주요 고속도로와도 인접하고 있어 대한민국 주요 도시를 잇는 서울의 새로운 관문으로 탄생하였다. 지상 3층, 지하 2층으로 마련된 역사는 SRT의 시종착역답게 무한 질주를 상징하는 모습으로, 빠른 속도…

…있다.1호선은 이 역과 신설동역 사이에 2호선 성수지선으로 진입할 수 있는 인입선이 존재하며 이 때문에 서울교통공사 소속 1호선 차량 일부가 이 역에서 종착한 뒤 2호선 신설동역 지하 3층 유령 승강장을 거쳐 군자차량사업소로 입고한다…

…역은 지하상가(종각지하쇼핑센터)와 연결되어 있다. 해당 시설은 1979년에 개장했으며[1] 서울시설공단에서 관리하고 있다. 출구는 총 13개 있으나 실제 지하철 출구는 1~6번 출구와 3-1번 출구뿐이고, 7~12번 출구는 엄밀히는 종각역 지하상가(종각…

…27㎡ 규모의 목조 기와 지상 1층의 모습으로, 여객열차가 무정차 통과하는 곳이었다. 2003년 4월 수도권 광역전철이 병점까지 연장 개통되면서 4월 수도권전철 개통과 동시에 보통역으로 승격하며 현재에 이르렀다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB56번…

…로 음량이 크다.[3]4.2. 서울 지하철 6호선 [편집] 버티고개 ↑하ㅣㅣ상↓ 청구상 서울 지하철 6호선삼각지·합정·월드컵경기장·응암 방면하동묘앞·고려대·석계·신내 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면동대입구← 0.7 ㎞<:>…

…서울 지하철 9호선 [편집] 한성백제·석촌 ↑ㅣ상하ㅣ↓ 둔촌오륜·중앙보훈병원하 서울 지하철 9호선완행·급행종합운동장·선정릉·신논현·노량진·개화 방면상완행·급행중앙보훈병원·샘터공원 방면9호선 승강장은 지하 3층에 있다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선…

…준다. 그래도 환승 난도는 높지 않은 편이라 표지판 따라 걷다 보면(오르막 계단 2회) 1분밖에 걸리지 않으며 오히려 개념환승이라면 개념환승이다.3호선 승강장은 기존 3호선과 다르게 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서 거의 9호선과 똑같은 모습을 하고 있다…

…사업비 부담은 총 사업비 9,810억 원 중 국비 4,024억 원(41.0%), 경기도비 813억 원(8.3%), 하남시비 813억 원(8.3%), 서울특별시비 863억 원(8.8%), LH 3,297억 원(33.6%)이다. 서울특별시비 중 850억은 강일1지구(558억)와 강일2지구(292…

…수요 문제이다. 온수역의 위치는 서울시계로, 부천시, 인천광역시와도 그다지 멀지 않은 거리에 있다. 인천 1호선이 지나가는 부평역과도 7정거장, 부천역과도 3정거장 차이밖에 안 나서 급행을 이용해봤자 고작 부개역, 중동역, 소사역 총 3개 역만 제낀다. 완행을 타나…

…개통 당시에는 지하1층의 2면 4선의 승강장을 갖춘 역사였으나 이용객이 증가하면서 상행선 승강장 등을 증설하여 현재에 이르고 있다. 현재 국내 도시철도역 중 이용률이 단연 돋보이는 분주한 역이다. 특히 압도적인 환승 인구를 자랑하는데 서울은 물론 인천…

…청량리동이 아니라 전농동에 위치하고 있다. 청량리라는 지명은 인근에 청량사라는 유명한 사찰이 있었다는 설과 수목이 울창하고 서늘하여 붙여졌다는 설도 있는데 실제 1914년 무렵에도 파란 미나리 밭이 인상적인 농경지였다고 한다. 1938년 경성부 편입으로 잠시 동경성…

…지하 3층 유령 승강장 [편집] ↓ 동묘앞ㅣ↓ 군자기지수도권 전철 1호선회송열차 통과 전용(군자차량사업소 방면)1호선과 2호선 성수지선이 신설동역 지하 3층의 유령 승강장에서 직결된다.[3]4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면제기동← 0…

…철근 콘크리트 슬라브 2층 역사였으나 2001년 현재의 역사가 준공되며 2005년 수도권광역전철이 개통, 2009년 화물취급도 중지되었다. 현재는 서쪽 통로가 신설되었으며 이용객들의 편의 증진을 위해 다양한 노력을 기울여오고 있다.남서울철도 공식 소개 문구…