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…통합 이전하려는 수도권 전철 1호선 광명 연장 계획을 국토교통부에서 밀어 붙이고 있다. 그러나 직후 구로차량사업소/이전 계획에 나오듯 구로기지 광명 이전은 완전히 무산.부산철도차량정비단 고속단KTX와 SRT의 정비를 담당한다. 일반단과 떨어져 부산차량사업소 부근에 위치…

…송　탄부산 방면서정리2.2 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1952년 미군부대 물자조달 위한 신호장으로 출발송탄역은 1952년 10월 신호장으로 개업하였다. 'K-55오산AB' 미군 부대가 주둔하면서 물자보급을 위해 경부선 철로를 일부…

…한 지하역처럼 타일로 마감하고 날개형 역명판을 설치했다. 3호선 환승을 강조하기 위해 환승용 계단이 있는 지점에만 한정해서 인공암반으로 포장한 4호선의 충무로역 승강장과는 대조되는 상황이다. 사실 영등포시장역이나 가산디지털단지역도 나가는 계단이 좁아서 그…

…익산 방면으로 4선이 이어지다가 조금 나간 뒤에 선로가 합류되는 형태이다. 500m가량 떨어져 있는데 10량 기준 길이가 200m이다. 반면 천안, 용산 방면은 역을 출발하자마자 바로 4선이 합류돼서 2선으로 이어진다.이런 구조가 된 건 장항선 전철을 계획할 당시에는…

…장항 쾌속선 JM26번. 충청남도 홍성군 광천읍 광천로273번길 85 (신진리) 소재.2. 역 정보 [편집] 장항선을 경유하는 모든 일반열차가 정차할 정도로 수요는 많은 역이다. 역이 위치한 광천읍이 토굴새우젓으로 유명하기 때문에 강경역과 함께 충청남도에서 젓갈과 연관된 역으로 이름…

…었으나 현재는 하나로 통합했다.옛 대방역 남부역사 철거 후 1996년에 신역사가 완공될 때까지 대방역삼거리 인근에 임시남부역사가 설립되었는데 이 역사는 개찰구를 통과하고 육교로 올라가 경부선 일반열차 선로를 건넌 후 전철 승강장으로 내려가는 구조였다…

…이 기간에는 당산철교를 잇는 당산역, 합정역 그리고 유치선이 있어서 회차가 쉬운 홍대입구역이 2호선의 시종착역이었다. 홍대입구역과 달리 당산역은 유치선이 없는 일반 역이었지만, 당산역은 주변에 회차할 만한 역이 신도림역으로 너무 멀었기에 당산역 진입 전에 X자…

…대전·홍성 방면각역정차인천 방면당역 종착경부선 쾌속서울역 방면67경부본선경전선호남선전라선장항본선충북선용산·서울 방면89경부선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면장항선아산·홍성·익산 방면충북선청주·충주·제천 방면서울역이나 용산역처럼 새마을호…

…4평시에는 일반열차는 내선에 정차하지만 A라이너 서울을 먼저 보내는 경우 외선에 정차한다. 그래서 A라이너 서울 통과 여부에 따라 열리는 문이 달라진다. 안 보내는 때는 왼쪽 문이 열리고, 보내는 때는 오른쪽 문이 열린다.3. 인접 정차역 [편집] 인천공항선서울 방면홍대입…

…1일장항선1922년 6월 15일경부선(전철)2005년 1월 20일충청선2008년 12월 15일장항선(전철)철도거리표서울 방면두　정← 3.0 km경부본선천　안부산 방면동　남1.4 km →기점장항선천　안익산 방면봉　명1.3 km →두정 방면두…

…이번역은 양재, 서초구청역입니다'로 바뀌었다. 다만 서초구청 뜻하는 Seocho-gu Office를 TTS로 읽다보니 발음이 어색하다.지하차도 밑에 위치한 몇 안되는 지하철역사로, 처음부터 교통량의 증가를 대비해 여러 모로 계획된 역이라는 점을 알 수 있…

…교통 파행운행 장기화로 신일여객에서 2대 지원 운행했다.#2024년 12월 1일 부로 신성교통의 부실 운영으로 관동여객에서 운행하게 되었다.[1]4. 특징 [편집] 금촌~운정~일산 구간을 운행하는 5개 노선[2] 중 그나마 가장 배차간격이 촘촘하기 때문…

…30069다율4통30068다율동30702↓↑다율동30701다락골30672다락골30671오도삼거리30019↓↑오도삼거리31412오도리31770오도리31769오도1리30125↓↑오도1리30152오도1리(경유)미정차신성교하차고지31768교하차고지318915. 연계 철도역 [편집] 일산선: 대화역…

…에서 급행열차가 완행열차를 추월할 경우 군포역에서는 본선으로 고속통과한다.북쪽으로 (독산역 방면) 저상 승강장이 붙어 있었지만 일반열차 취급이 중지된 뒤로 쓰지 않아 풀밭이 되었다. 2면 쌍섬식에 고저상 승강장이 한줄로 붙어있는 형태인데…

…驛停車(동북선 직통)죽전 방면가천대2.4 km →[1] 동일 노선 지선 환승역까지 포함한다면 금천구청역이 타이틀을 갖고 있었다.[2] 다시 말하면 이동까지, 수인선까지 직결되기 전에는 이 역이 오른쪽 문이 열리는 마지막역이었다는 것.[3] 죽전역(일부 당역…

…출발해서 서울역을 경유하고 호남고속선 계통은 용산역을 경유한다.서울역의 상징성은 정치적으로도 연관이 깊다. 호남선, 전라선, 장항선은 고속선 개통으로 인해서 용산역이 주 출발역으로 바뀌었을 때 국회의원들이 들고 일어났다. 그 후 일부 고속선이 용산 경유 서울역 착발로 바뀌었다…

…다시 사용한 적이 있으며 경부선 일반 여객열차를 그 부분에 정차시켰던 적도 있다. 구로역과의 거리가 가까운 이유 중 하나가 이것이다.1번 승강장의 선로는 2번 승강장과도 바로 맞닿아 있다. 승객들의 혼동을 유발할 수 있고 2번 승강장의 혼잡도를…

…안내방송을 송출해도 도착할 때까지 전부 송출할 수 없었다. 그러나 2024년 안내방송 개정으로 다른 종착역 서울교통공사 로고송 풀버전 송출과 다르게 서울교통공사 로고송의 끝부분만 송출, 환승 안내 삭제, 중일문 삭제로 종착 안내방송이 1분 29초에서 32초…

…인·분당선신안산선개업일안산선1994년 1월 10일과천안산선1994년 4월 1일서해선2018년 6월 16일수인선2020년 9월 12일수인·분당선신안산선2022년 9월 6일철도거리표금정 방면고　잔← 1.5 ㎞안산선초　지오이도 방면안　산1.8…

…나와 육교를 건너 포은아트홀 방향으로 가면 정류장이 있으며, 구성/동백 일대로 향하는 버스들과 죽전역 착발 일부 마을버스들은 1번 출구로 나오면 바로 정류장이 있다.상행의 경우, 죽전발 상계행 열차가 수시로 운행한다. 시간만 잘 맞춘다면 착석이 보장된다는 장점이 있다…