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…역사의 위치가 옛 구성읍에 해당하여 최종 구성역으로 결정되었다. 또한 군사 시설 보호 구역과 철로 급커브 문제로 기존 구성삼거리 지점이 아닌, 마북리 전통사 절터 뒤쪽이었던 현재의 위치에 자리 잡게 되었다. 이후 2020년 수원과 인천을 연결하는 수인선이…

…그 탓에 열차 출입문을 닫기 전에 스크린도어가 먼저 닫힌다. 또한 통과 선로는 벽으로 차단되어 있다.2021년 12월 31일 중부내륙고속선이 개통하기 전까지는 유일한 고속철도 스크린도어였다.2024년 3월 30일에 운정동탄라인이 개통하여 수도…

…운영기관3호선수서평택고속선수서광주선운정동탄라인수인·분당선개업일3호선1993년 10월 30일분당선1994년 9월 1일수서평택고속선2016년 12월 9일수서광주선2019년 8월 4일수인·분당선2020년 9월 12일운정동탄라인2024년…

…의종합경기장에서 따온 것이다.[1] 역사건물에 "운동장역 Undongjang Station"이라는 간판까지 달려있었으나, 개통 직전 도원역으로 변경되었다. 당시 기준으로 인천문학경기장은 계획도 나오기 전이지만, 서울에 서울종합운동장이 있는 데다 그 앞에 종합운동장역도 있었으므로…

…숨지고 선로들을 가로막아 중앙선 전동열차들이 반대 방향으로 되돌아가는 식으로 운행되는 불편을 일으켰다.2012년 5월 5일, 청량리역에서 나체 상태로 탑승한 여성이 지나가는 승객에게 욕을 해서 경찰에게 붙잡힌 사건이 있었으나 지체장애인 여성으로 드러났다.[22…

…다. 그러나 2008년 말에 시각표 개정을 통해 오리행을 모두 죽전행으로 갈아치워 오리행은 정규 열차에서 사라졌다. 2008년 말까지 오리행이 남아있을 수 있었던 이유는 1997년 외환위기 이전의 계획을 한동안은 염두에 두고 있었기 때문으로 보인다…

…은 S자형 구간이기 때문에 독바위역에서 연신내역으로 진입하는 열차 안은 소음이 매우 심하다. 불광-독바위-연신내가 통일로에서 불광로를 끼고 큰 곡선을 그리며 돌아나가는 형태기 때문이다.운정동탄라인 연신내역이 위의 조감도대로 지하 8층에 승강장이…

…종로1가에 자리잡고 있다. 역명은 4번 출구 앞에 있는 보신각에서 따 왔다.보신각 앞에 있기 때문에 12월 31일 밤에서 1월 1일 새벽 사이 제야의 종 타종식 행사를 하는 동안에는 이용객이 급증하며, 이때는 열차가 이…

…4호선 직통 청량리 방면고　잔← 1.5 ㎞수인·분당선SB54인천 방면안　산1.8 ㎞ →고양 방면선　부← 1.7 km서해선SO26홍성 방면시　우1.4 km →◀ 경의 쾌속선 직통◀ 교외선 직통장항 쾌속선 직통 ▶서울 방면선　부← 1.7 km신안산선NH26향남…

…예전에는 승부마을까지 마을버스가 5일에 한 번씩(춘양 장날인 매 4, 9일) 석포면소재지에서 운행했다는데, 수요 감소로 현재는 운행하지 않는다. 물론 자동차로 접근이 어려운 역이 영동선 일대에서는 한두 역이 아니긴 하지만.또 한 가지 문제는 지형 때문에 수요처…

…있다. 과거 이 조차장 구석에 새마을호 DHC 동차 여럿이 퇴역 후 커플링된 상태로 쌓여있었다. 탑승구나 엔진 베이 문을 열어 둔 상태로 방치 중인 것으로 보아 관리 상태는 좋지 않았다. DHC가 도입됐을 때의 새마을호의 지위를 생각하면... 현재는…

…없는 이유도 이러한 까닭에서 비롯되었다.승강장이 곡선모양이여서 열차 사이 간격이 생각보다 많이 넓다. 그래서 승강장 사이에 발이 빠지지 않도록 열차가 정차할 때 승강장 안전 발판(Gap-zero)을 설치한 지하역이다. 다만 안전발판은 가동될 때가 있고 안 될 때도…

…1970년대 당시 지어진 역사들은 거의 이런 구조였는데, 이런 구조가 불편함을 초래하고 있다.3. 승강장 [편집] 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 내선 승강장은 개폐식 안전펜스로 막아놨다.현재 스크린도어가 가동 중이다.↑ 석수ㅣ1ㅣㅣ2ㅣ…

…개폐식 안전펜스로 막아놨다.현재 스크린도어가 가동 중이다.↑ 안양ㅣ2ㅣㅣ1ㅣ금정 ↓1 경부선구로·영등포·서울역·청량리 방면2수원·동탄·천안 방면이 역은 구배가 0퍼밀(평지)이다.2면 4선의 방향별 복복선 쌍섬식 승강장이다. 내선은 일반열차 통과…

…즉 현재는 강원철도 측 구간도 서울교통공사 측의 역명판이 붙어있다.[4][1] 실제로 역사 자체는 지효로라는 다른 도로 상에 위치하나 우편업무 및 역무 편의를 위해 지축차량사업소 주소를 부여받았다.[2] 이로 인해 강원철도 지축역 역 등급은 간이위탁역이다…

…게 발생하기 때문에 불가피한 경우이다.[6] 열차 내 강력범죄 등 치안수요의 상승으로 2024년 3월 철도안전법을 개정하여 2024년 9월 27일 부터 고무탄 발사겸용 가스발사총을 철도경찰이 사용 가능한 직무장비에 추가 되었다.[7] 타 부처 입장…

…년 산업선 전철 완전 개통식 역시 이역에서 했었다.[6] 현재의 이름인 동해역으로 개칭된 것은 동해시 신설 승격 후 4년이 지난 1984년 6월 1일이다.예전에는 이 역이 전철화구간 종점이었기 때문에, 강릉역까지 가는 열차는 전기기관차를 디젤기관차로…

…횡단이 불가능한 역이다.[3]대화 방면 옥수역 쪽 승강장 폭이 심하게 좁은 편이고, 특히 곡선 구간 승강장이라서 열차 진입시 항상 쇠 긁는 소리가 난다. 스크린도어 설치 후에는 신경 쓰지 않아도 되었다.분당선의 경쟁력 강화를 위해 압구정역과 분당선을 직결하는…

…시작해 2017년 3월부터 가동 중이다. 경강선 측은 개통 당시부터 설치되어 있었다.2018년 12월 17일부터 12월 30일까지 분당선 게이트 재배치 공사를 진행했다. 이 덕에 기존에 횡단이 불가능하던 분당선 승강장이 양방향 횡단이 가능해졌으나, 역사 대합실 내부 횡단…

…년: 정양선 폐선2008년 3월 10일: 탄부역, 연하역 여객취급 중지와 동시에 신호장으로 완전 격하[15]2009년 9월 1일: 증산역이 민둥산역으로 개명2013년 11월 14일: 제천 ~ 입석리 간 복선전철화 공사 완료와 동시에 장락역, 송학역 폐역2017년 12월 18일: 추전역 화물취급…