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…l City Station (Hana Financial Town)강원철도청라국제도시역(하나금융타운)서울 방면검　암← 4.8 km인천공항선KA071인천공항2터미널 방면영　종10.3 km →◀ 9호선 경유하남남양주선 직통인천교통공사청라국제도시역온수 방면정서진← 1.1 km7호선769시종착◀ 서울 7…

…인천광역시 중구 흰바위로59번길 26 (운서동 1427-27) 소재. 드라마 촬영지로 유명한 바다여행의 출발지운서역은 2007년 3월 인천국제공항철도의 개통과 함께 영업을 시작하였다. 인천공항 배후도시의 중심지에 위치하고 있어 향후 영종경제자유구역 등 도시 성장의 구…

…Station강원철도영월역제천 방면청령포← 3.1 ㎞태백선동해 방면탄　부2.7 km →주소강원도 영월군 영월읍 영월로 2106 (덕포리 507)역 운영기관태백선개업일태백본선1956년 1월 17일철도거리표제천 방면청령포← 3.1 ㎞태백본선영　월백산 방면탄　부2.7 km →1…

…석수동 737) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 인근에 위치한 관악산에서 따온 것이며, 관악역과 관악산의 거리는 약 7.6km 정도 된다.현 역사는 2009년 8월경 리모델링 공사로 현재의 모습을 갖췄다. 2020년 하반기에 역명판이 교체되었다. 도로 위 육교는 철길 위…

…이 오가는 공간이 아니라 지역 시민의 쉼터이자, 지역의 랜드마크가 되어야 한다는 점에 국가철도공단과 영주 주민들의 뜻이 모아지면서 유네스코 세계문화유산 부석사와 선비 정신의 상징인 소수서원의 건축요소를 반영하고, 영주시의 도시재생 전략과도 조화를 이룰 수…

…단지가 인근에 있다.리모델링 이전 추암역의 주차장 및 관광지와, 공단을 연결해 주는 철로 밑의 통로는 1차선짜리 작은 굴이 전부여서 성수기 때는 병목현상이 심했다. 승용차가 간신히 통과하는 정도의 크기였기 때문에 맞은편의 차량과 사람들…

…고, 나머지는 석수역으로 연결된다. 하지만 현재는 광명 - 서울을 지하로 다니는 별선이 만들어져 비상시에 쓰이는 연결선으로 전락해버렸다.엘리베이터 설치 전까지 계단 구조는 역안 타임아웃과 개찰구가 같은 층인데도 불구하고 중간에 계단 한 칸이 또 있었다…

…북평역(北坪驛)이라는 이름으로 영업했다.[5] 그리고 1975년 산업선 전철 완전 개통식 역시 이역에서 했었다.[6] 현재의 이름인 동해역으로 개칭된 것은 동해시 신설 승격 후 4년이 지난 1984년 6월 1일이다.예전에는 이 역이 전철화구간 종점이었…

…으로 리모델링하고 인공암반역 특유의 조그마한 타원형 역명판을 설치했지만 밖으로 나가는 계단이 있는 중간지점은 다른 평범한 지하역처럼 타일로 마감하고 날개형 역명판을 설치했다. 3호선 환승을 강조하기 위해 환승용 계단이 있는 지점…

…준다. 그래도 환승 난도는 높지 않은 편이라 표지판 따라 걷다 보면(오르막 계단 2회) 1분밖에 걸리지 않으며 오히려 개념환승이라면 개념환승이다.3호선 승강장은 기존 3호선과 다르게 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서 거의 9호선과 똑같은 모습을 하고 있다…

…의(義), 임금 왕(王)으로 한자를 변경하였다. 주황색 원통형 계단이 인상적인 역사로 철도 특구 도시의 역사답게 2019년까지 철도산업홍보관을 운영하였다. 또한 역 앞에는 철도 특구를 상징하는 의왕레일타워가 빛나고 있다. 의왕레일타워는 각각…

…이렇게 한 이유는 알 수 없지만 이와 동시에 승강장 위치를 약간 독산역 쪽으로 옮겨 승강장에서 맞이방으로 올라가는 계단을 2개 확보한 것으로 보아 아마도 혼잡 완화를 위해 이렇게 큰 공사를 벌였던 것으로 추정된다.그리고 2000년에 7호선 환승통로 확보를 위해…

…아졌다. 오른쪽은 2000년대 후반부터 불어닥친 웰빙 바람과 시에서 추진하는 한방 약초 관련 산업과 결합시켜 한방약초특산품 판매장이 입주했었으며 가끔 타 지역 역으로도 출장판매서비스(..)를 나가기도 하였다.[3] 그 외에도 맞이방으로 들어가다 있는, 개인…

…도 흔치 않은 두단식 승강장 구조를 택하고 있다. 그래서 인천역으로 들어오는 인천행 열차의 경우 3번 승강장으로 들어오는 일부 주박 열차를 제외하고는 간단한 재정비만 마친 후 그대로 방향을 돌려 연천 방면으로 향한다. 다만 이 때문에 회차 용량이 크게 제약되어…

…그래서 지상으로 향하는 계단도 신도림역 방향으로만 있다.↑ 신길서울↑ 용산1↑↓23↑↓45↕↑67｜↓89↓신도림 ↓안양 ↓1 경부선각역정차광운대·의정부·동두천 방면2각역정차경부선 쾌속인천·동탄·천안 방면3경인선 쾌속신길·용산 방면4부천·부평·동인천 방면5경부선…

…승객 대부분이 여기서 탄다.[4] 게다가 옛날에 개통해서인지 승강장이 상당히 좁다. 때문에 일찌감치 스크린도어가 설치되었고 대합실로 올라가는 계단도 좁아서 승객들이 제대로 움직이지 못하는 경우가 다반사다.또한 양재동 일대에 최초로 들어선 지하철역이기 때문에 지하철 사각지대인 서초구 내곡동, 염곡동…

…톤으로 여전히 1등을 유지 중이다. 2등인 오봉역이 동 기간 약 260만 톤인걸 감안하면 도담역의 화물 수송량을 체감할 수 있다.개업 당시만 해도 40만 톤에 불과했으나 60년 동안 무려 20배가 늘어났고, 이렇게나 많은 화물을 수송하기 때문…

…는 열차가 이 역을 무정차 통과한다.이 역은 지하상가(종각지하쇼핑센터)와 연결되어 있다. 해당 시설은 1979년에 개장했으며[1] 서울시설공단에서 관리하고 있다. 출구는 총 13개 있으나 실제 지하철 출구는 1~6번 출구와 3-1번 출구뿐이고…

…며 지역 주민 및 공단 근로자들의 탄원이 이어지기도 했다가 결국 이것이 받아들여지면서 1994년 1월에 잠정 확정된 가칭이었던 공단역(工團驛, Kongdan[1] Station)을 공식 명칭으로 개역하게 되었다. 그러나 정작 여기서 반월국가산업단지까지는 4.6km나 떨어져…

…7]이처럼 여러모로 배경이 특이한 역인지라, 2012년에는 여객취급을 중지하고자 했고 2015년에는 중부내륙순환열차 운행을 중지하고자 했으나 지역 특수성을 감안하여 모두 시간표 개정 직전에 무산되어 아직까지도 무궁화호와 관광열차가 정차한다. 예전에도 그랬지만…