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…이에 따라 역사 내부와 광장 등 일부 구역이 시민들에게 개방되었으며 고모령과 대구 지역 철도 역사 연표를 관람할 수 있다. 대구권의 철도역사마다 시를 남긴 박해수 시인의 시비가 여기에도 있다.# 다만 남아있었을 법한 기차역 시절 흔적을 모두 없애버려서…

…대기하다 열차시간이 되면 승강장으로 나가면 된다. 화장실은 1층에, 계단에서 매표창구로 가는 통로에 있으며 20루블을 받는다.승강장에는 9,288km 지점을 표시하는 기둥과 증기기관차가 시베리아 횡단철도 기념물로써 전시되어 있다.은근히 보안이 철저…

…에 이 역이 동국철도 산하에 있을 시절에는 역명을 '정주영역'으로 개명하려는 움직임도 있었으나, 동국철도가 해산되고 강원철도가 해당 구간을 운영하게 되면서 정주영역으로 개명될 가능성은 사라졌다.[1]이처럼 범 현대가에 있어서 큰 의미…

…야간 1편성으로 운행하다가 1월 5일 이후로는 주간 2편성만 남았는데, 나머지도 동해철도에서 강력한 요구[13]로 2024년 3월 다이어 개정으로 폐지되었다.특히 통일호로 운행할 때에는 청량리-망우-도농-덕소-팔당-능내-양수-신원-국수-아신-양평-원덕-용문…

…3번 승강장에는 계단이 설치되어 있지만 엘리베이터 건너편 플랫폼 맨 끝에 있어서 잘 보이지 않기 때문에 존재를 모르는 이용객도 다수 있다.시간표 상으로 전철 도착 시간과 장항본선 상행 열차 통과 시간이 겹치는 경우에는 3번 승강장에 먼저 도착한 후…

…하고, 안산시 중심부에 위치하면서 근처에 안산시청도 있는 현 중앙역이 '안산역' 이름을 달 예정이었으나, 노선의 시·종착역으로서 '안산선'이라는 노선 이름이 부각되지 못할 것 같다는 철도청의 판단으로 현재와 같이 결정되었다고 한다. 안산시…

…하며, 수인·분당선 오리역~죽전역 구간도 서행했었다.역 앞에 폴사인이 있었다가 2011년에서 2014년 사이에 철거됐다.천안 방면 열차를 타려던 이용객들이 동탄행 열차를 잘못 타서 열차가 외진 곳으로 진입할 때 당황하는 경우가 자주 있다. 때문에…

…가 아니다.[2] 웃긴 건 바로 다음 역인 신둔도예촌역이 동원대 정문과 거리상으로 1.6㎞, 도보로 30분이라 훨씬 가까운 거리에 있다.한때 흉가이자 심령 스팟으로 유명했었던 곤지암 남양정신병원이 근처에 있었다가, 현재는 철거되었다.75면의 환승 주차장이 있다…

…성이 높다고 점쳐졌으나 '철도 노선 및 역의 명칭 관리지침'에 의거하여[2] 최종적으로는 기존 구성역의 이름을 따라가는 것으로 결론났다.경남여객에서는 이런 무브에 선수 치기 위해서 그런지 광교와 동백을 오가는 77번을 신설하여 운행하고 있기도…

…나는 새도 미처 따르지 못하더라." 1899년 9월 19일에 발행된 독립신문은 시속 20km로 노량진과 인천을 달리던 경인선 열차를 보고 이와 같이 표현했다. 한강철교가 완공되기 전 노량진역은 경인선의 시종착역으로, 이를 기념하기 위한 철도시발지 기념비…

果川驛Gwacheon Station남서울철도과천역남태령 방면대공원← 1.0 ㎞과천안산선GA38오이도 방면정부과천청사1.0 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 별양로 지하177 (별양동 2)역 운영기관과천선개업일과천선1994년 4월 1일철도거리표남태령 방면대공원← 1…

…서울숲역 일대는 한강 맞은편 압구정동 만큼은 못해도 대치동이나 개포동, 반포동은 싸다구를 날리는 수준으로 어마어마하게 비싼 동네다.역 2번 출구에는 클리오 사옥(TERRAFFICE)이 보이고 서울숲은 역 3, 4번 출구로 나가면 걸어서 금방이다. 121번을 타고 가도 된다.2…

…선의 시종착역이었으나 1993년 10월 30일 수서역까지 연장개통되면서 양재행 열차가 없어졌고, 시종착역이던 시절 회차할 때 썼던 X자형 선로 전환기는 2000년대 초반에 철거되었다. 매봉역 방향 터널을 자세히 보면 기둥이 없으면서 형광등이 몰려있는 부…

…등 비서울 수도권 전철 환승역이 대거 추가되기 시작하였다.2024년 2월 남서울철도의 조직 개편으로 관리역으로 승격되었다.3. 승강장 [편집] 복정역과 함께 수인·분당선 환승역이자 현재 8호선과 모란광주선의 경계이다. 하지만 막장환승까지는 아니어도 다소 불편한데…

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…업종시내버스 운송업상장여부비상장기업기업규모중소기업지분구조서해철도 100%1. 개요2. 노선목록2.1. 2.2. 3. 면허 체계4. 보유차량4.1. 현대자동차4.2. 대우자동차1. 개요 [편집] 하남시의 시내버스 회사. 서해철도의 자회사로, 위례신도시 내 교통 사각지대인 하남위례의 대중교통망 중흥…

…답답할 수는 있겠지만 저 강풍을 뚫고 과속하다가 차가 날아갈 위험에 빠지는 것보다는 훨씬 나으니 완화의 가능성은 크지 않다.위의 사건 사고 여파인지 안개가 심한 날이나 강풍이 부는 날에는 다리를 지나갈 때 각각의 주의 멘트와 사이렌…

…은 여기가 아니라 신탄진역에서 진입 가능한 대전철도차량정비단이다.경부선, 경부고속선, 호남선 열차의 우측 창문으로 보인다.역 한가운데에 탑이 있으며 경부고속선 홍보 일러스트와 문구가 그려져 있다. 왼쪽에는 '미래를 달리는 고속철도', 오른쪽에는 '꿈이 열리는 한국철도'…

…에도 역무실과 개찰구 등을 설치하여 역사 규모를 확장하였다.현 역사는 1993년에 착공하여 1999년에 완공된 민자역사이다. 민자역사 공사에 따라 지하 맞이방을 제외한 모든 역사를 철거하였고, 그 기능은 규모가 크게 확대된 민자역사로 대체…

…낼 수 없는 탓에 정시성을 위해 떠날 때가 가끔 있다.[8] 특히 과천안산선 쪽에서는 서울교통공사 차량은 대부분의 경우에 먼저 떠나고, 남서울철도 차량도 떠날 때가 많다. 지하로 들어가는 과천선 쪽 금정-범계 구간은 기울기 32퍼밀에 곡선반경 420m이고…