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…:>각역정차各驛停車하남시청 방면동대입구0.9 km → 서울 지하철 4호선진접 방면동대문역사문화공원← 1.3 km각역정차各驛停車오이도 방면명　동0.7 ㎞ →[1] 개정 전 21번. 현재 3호선의 21번은 연신내역이…

…세상] "오산대역 앞에 오산대가 있다는 생각은 '오산'"」, 연합뉴스, 2019-08-25[8] 대학동 즈음에서는 신림역을 이용하는 선택지도 있다.[9] 「[뉴음때] 2022년 개통 신림선 경전철, '역명 제정 중'」, 뉴스와이드, 2020-10-19[10] 「신림선 역명 정했다…'서울대역…

…역 목록 [편집] ㎞역명운행계통등급환승 노선소재지0.0영주榮州KMVF⊙중앙선[10]영주시경상북도8북영주北榮州†9.0문단文丹‡봉화군14.7봉화奉化Mv○20.2거촌巨村◑25.7봉성鳳城◑32.7법전法田◑37.9춘양春陽Mv⊙42.7녹동…

…ㅣ↑ 직산·두정천안 ↓직산·두정 ↓1·2 경부선각역정차·쾌속·통근쾌속천안 방면3·4 경부본선보통조치원·신탄진·대전 방면 호남본선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면5·6 경부본선 호남본선전라선수원·용산·서울 방면7·8 경부선각역정차·쾌속·통근쾌속서울·청량리·광운대 방면2018…

…rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 4호선진접 방면이　수← 1.1 km각역정차各驛停車오이도 방면남태령1.6 ㎞ →[1] 개정 전 26번.[2] 개정 전 33번.[3] 출처: 과천선 복선전철 건설지: 금정~사당 간(철도청, 1994)[4] 4호선 계통 남서울철도 차량…

…대전 ↓세류·병점 ↓2 경부선각역정차쾌속통근쾌속병점·천안 방면34·5경부본선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면장항선아산·홍성·익산 방면충북선청주·충주·제천 방면6·7경부본선경전선호남선전라선장항본선충북선용산·서울 방면8…

…역 목록 [편집] 역번㎞역명승강장환승노선소재지형태횡단H530.0상일동上一洞│■│■│○서울특별시강동구H540.8강　일江　一■││■○H552.6미　사渼　沙■││■○경기도하남시H564.7하남풍산河南豊山■││■○H576…

…한다.[2] 현 평택역 서쪽이 원평동으로 불리고, 동쪽이 신평동으로 불리는 이유가 이 때문이다.전철과 일반열차가 모두 정차하는 만큼 평택역 이용객에게는 타지역으로 갈 때 두 개의 선택지가 존재하는 셈이다. 보통 오산역이나 수원역으로 갈 때는 싼 전철을 이용하지만…

…대전·홍성 방면각역정차인천 방면당역 종착경부선 쾌속서울역 방면67경부본선경전선호남선전라선장항본선충북선용산·서울 방면89경부선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면장항선아산·홍성·익산 방면충북선청주·충주·제천 방면서울역이나 용산역처럼 새마을호…

…당-용문 구간 및 개성-일산 구간의 증편은 이루어지지 않았으나, 이 구간의 경우 경의 쾌속선과 중앙 쾌속선이 있기 때문에 주요역에서는 더 빠르게 서울로 오갈 수 있는 선택지가 하나 더 열리게 되었다.3.2.2. 과거 [편집] 경의·중앙선 본선의 배차 간격은 RH…

…동남봉명 ↓당역종착동남↕아산 ↕동남 ↓↑ 전의·아산전의·아산 ↓1·23·4경부본선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남본선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면충북선청주·충주·제천 방면장항선홍성·대천·익산 방면5·67·8경부본선·경전선·장항선호남본선·전라선·충북선…

…심한 커브 때문에 속도를 40km/h 이상 내기는 힘들다. 예전에는 승부마을까지 마을버스가 5일에 한 번씩(춘양 장날인 매 4, 9일) 석포면소재지에서 운행했다는데, 수요 감소로 현재는 운행하지 않는다. 물론 자동차로 접근이 어려운 역이 영동선 일대에서는 한두 역이…

…2 경부선통근쾌속금천구청·영등포·서울 방면2경부본선·호남본선전라선·장항선영등포·용산·서울 방면3 경부선통근쾌속수원·평택·천안 방면3경부본선대전·동대구·부산 방면호남본선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면장항선아산·홍성·익산 방면4 경부선각역정차·쾌속동탄·천안 방면4미사용 승강장4…

…강릉 외에도 급격히 성장하고 잠재력이 큰 지역이 많이 생겼다. 특히 속초, 양양이 서핑 성지로서 지역 주민들이 불편을 겪을 정도로 관광객이 많아졌고※ 경춘선이 속초로 연장되면서 더욱 각광받고 있다.1.6. 기타 [편집] 관동팔경은 이 지역의 경치 좋은…

…이를 얼마나 지혜롭게 해결하는지가 GTX 건설에 주어진 큰 숙제다.여기엔 두 가지 선택지가 있는데 첫번째는 여론과 핌피집단을 무시하는 방안이 있고 두번째는 서울 지하철 9호선이나 츠쿠바 익스프레스처럼 지역단체들이 주장하는 역들 중 너무…

…을 하기 위해선 72mm의 캔트가 필요하다. 물론 한계 캔트량인 160mm까지 준다면 45km/h까지도 가능하다.이와 비슷한 곡선 반경 구간이 부산 도시철도 1호선 동대신역~서대신역 사이의 대신동 급곡선 구간인데, 80년대 후반에 만들어져서 선로에 기울기를…

…상당히 좁다. 거기에 조명도 밝기가 약간 낮아서 밖에서 들어가면 어두운 느낌이 든다. 이는 2014년까지 있던 아현고가로 인해서 타는 곳이 상당히 좁고 건너편 타는 곳을 못 보던 서울 지하철 2호선 아현역과 그 성질이 대체로 비슷하다. 1번, 6번…

… 서울 지하철 4호선진접 방면삼각지← 0.7 km각역정차各驛停車오이도 방면이　촌1.3 ㎞ → 중앙 쾌속선서울 방면서　울← 3.2 ㎞특별쾌속特別快速제천 방면왕십리10.3 ㎞ →서울 방면서　울← 3.2 ㎞쾌속快速제천 방면이　촌…

…는 적자를 해소하고, 기후동행카드 참여 지역에 거주하는 시민들 중 필수생계(통근)를 위해 대중교통을 이용하는 사람들의 비용부담과 고충은 덜어주자는 정책으로써는 성공적으로 기능할 수 있다.또한 최근 선진국의 대중교통 정책 패러다임은 "1회권은 비싸게…