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…편의를 위하여 신설되었고 당시 노선은 '월드1차(現 해솔2단지) - 현대1차(現 해솔3단지) - 운정동문1·2차@(現 가람3·8단지) - 월마트(現 탄현이마트) - 대화역 - 주엽역'이었다.2002년 1월에 월드2차(現 산내8단지)로 연장되었고…

…하기 위해 있는 행선지여서 남서울철도 전동차는 이 역에서 종착하지 않는다. 동묘앞행 열차를 신설동역 유령 승강장 보수 후 신설동행으로 연장하자는 시민제안이 있었으나 1호선과 2호선 성수지선의 시설 차이와 수요 차이로 인해 실현되기는 어려울 것…

…들의 교통 편의 등을 위해 우선 개통되었다. 죽전역은 분당선 연장사업 (오리역 ~ 수원역) 당시부터 정차역으로 내정되어 있었는데 이 때는 지하역사로 세워질 예정이었다. 그러나 비용 문제로 분당차량사업소의 인입선 위에 죽전역을 신설한 뒤 여기서 분당선 연장선이 뻗…

…2012년 분당선이 왕십리역까지 연장된 뒤로는 경원선과 연결됐기 때문에 수서기지 구내 연결선로는 더이상 쓰지 않게 됐고, SRT 수서역 공사를 할 때 즈음 철거되었다.[12] 특히 4호선을 이용해서 오는 학생들의 경우 더욱 그런 편이다.[13] 학교에…

…천안역까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.2006년 9월 1일 부역명이 남서울대(南서울大)로 제정되었다.1호선 개통 후에도 일반열차 정차는 유지되어 현재 보통열차 상행 5편, 하행 4편이 정차한다. 다만 경부선 하행의 경우 2편…

…는 시간과 돌아서 가는 시간을 생각해보면 차라리 더 빠르다. 역촌역과 구산역은 가까우니 구산에서 내려도 된다. 심지어 이곳 주민들조차도 루프선을 이용할 바엔 버스를 이용하는 편이니 말 다했다. 6호선을 복선화+연장하자는 요구가 구내에서도 많…

…에쓰에쓰텍 및 피에쓰링크(현 씨디에이)에서 대부분의 부품을 생산했다. 피에쓰에쓰텍 초기 설치분과 비슷하지만 전량 철거 후 재설치가 결정되었다. 즉 완전 퇴출당했다.서윤산업: 인천 도시철도 1호선 송도연장구간과 서울메트로의 종로5가역, 쌍문역…

…벌써 중국으로 도주」, 인사이트, 2017-12-14[7] 「대림역 중국동포 살인사건 피의자 내일 검찰에 송치 예정」, 아시아투데이, 2017-12-18[8] 「대림역 침하. 역장 보고해도 지하철공사 방치[이성주]」, MBC, 1999-02-01[9] 관련 영상, 출처: 유튜브[10] 「인천 서구, 서울시에 서울 5호선 검단연장 제안 촉구」, 빅데이터뉴스, 2021-05-27

…승강장 역이 될 것이다.연장 이전에 김포공항 방면 승강장은 쾌속열차 시종착 전용, 그리고 중앙보훈병원 방면 승강장은 일반열차 시종착 전용이었다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선잠실·왕십리 방면잠실새내← 1.2 ㎞외선外線내선內線강남·신도림 방면삼　성…

…교통체증을 유발한다. 게다가 신분당선이 연장되면서 판교, 분당, 광교, 수지에서도 지하철로 오는 이용객이 늘어나는 추세이다 보니 각 버스 정류장과 지하상가 등은 이용객들로 가득하다.이 때문에 플랫폼이 미어터진다. 특히 퇴근 시간인 평일 오후 5시부터 혼잡해지기…

…군단이 조병창 일대에 제24지원사령부를 설치한 후 캠프 그랜트(현 제3보급단)까지 연장되었다. 다른 하나는 부평3군지사선이라 불리는 노선으로, 옛 제3군수지원사령부(17사단 본부 자리)로 이어지는 선로로서 부평역에서 부개역 방향으로 가다가 남동쪽으로 향한다. 개설…

…되고 임시역사가 준공되었다. 당초 임시역사는 신역사가 준공될 때까지 약 1년간 사용될 예정이었으나 신역사 건설이 이런저런 사정으로 계속 연장되면서 임시역사의 영업수명은 2020년 5월 29일 0시까지 계속 연장되었고 그나마도…

…및 경정비만 담당하기 때문에 이후에도 중앙선 차량의 중정비는 이곳에서 담당했는데 경의·중앙 완행선 직결 이후에는 서울차량관리단 문산차량소에서도 중정비를 담당하게 되었다. 최근에는 광운대역까지 연장 운행하는 경춘선 열차가 주박하기도…

…계'를 떼어 '석계역'이라고 할 것을 제안했고 이것이 수용되어 '석계역'이라는 이름으로 개통되었다.[6]반 년쯤 지난 1985년 7월에 국철의 노선이 서울 지하철 4호선 환승을 위해 창동역으로 연장되었고 성북역을 지나서 월계…

…환승센터가 다시 개장하였다. (서울역처럼 환승센터 내부에 지하로 연결되는 계단을 설치하였다. (서면 방면 버스타는 곳 기준.)) 이 환승통로는 부산역 광장 재개발과 부산유라시아플랫폼 건설과 함께 2019년 7월 1일부로 부산역 실내까지 통로가 연장, 철도 부산역과의…

…그러다가 1999년 시간표 개정으로 모두 안동으로 단축됐다.2.1. 지하 역사 [편집] 1974년 8월 15일 최초의 지하철 종로선 개통식이 열렸던 장소이다.한때에는 서울특별시지하철공사(현 서울교통공사) 전동차들의 주요 종착역이었지만 2005년 천안 연장으로 심야 막차들만 이곳…

…왕십리 연장 계획안도 나왔었지만, 그쪽에 통신 케이블이 있는 관계로 무산되었다. 또한 우이신설선 터널이 끝나는 부분 앞에 지하철 1호선 터널구조물(유령 승강장 진입 터널)이 위치해 있어 더 이상 연장이 불가하다.우이신설선 전용 출입구는 만들어지지 않…

…는 곳에 진입, 수원행 열차로 환승하려는 승객들이 강제로 계단을 오르내려야 했고, 계단을 귀찮아한 승객이 멀리뛰기를 해서 승강장을 건너는 불상사가 많이 발생했다.2000년대 초반 대략 안산선이 오이도역까지 연장된 후로 해당 운행 계통이 사라졌다. 평시 금정~안산…

…2시간권 발급을 누르면 된다.카드 충전 시 30일권은 충전일을 포함한 5일 이내 사용개시일을 선택할 수 있다. 재충전은 만료일 4일 전[19]부터 당일까지 가능하며 재충전 시 사용기간이 30일 연장된다. 단, 권종 변경은 불가능하다. 단기권…

…신창역까지 연장되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 아산↑ 풍기동아산↓1ㅣ2ㅣㅣ3ㅣ4↑ 도고온천신창 ↓도고온천 ↓4 장항 쾌속선홍성·대천·익산 방면3 장항선각역정차·준쾌속·특별쾌속예산·홍성·대천 방면2서울·수원·천안 방면1 장항 쾌속선평택·수원·용산 방면아산역과는 다른…