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…될 지 모르고 역사를 설계했기 때문이다. 구 명칭 화물터미널역에서 알 수 있듯이 용산에서 시외버스터미널이 이전되기 전까지는 화물터미널에, 주변은 거의 공터였다. 예술의 전당은 계획조차 없었다. 출구는 현재 총 6개이다. 역이 있는 사거리 다른 쪽은…

…서울 지하철 2호선 [편집] 1984년에 영업을 개시하였다.성수대교 붕괴 사고 후 한강에 건축된 교량들의 안전성을 정밀 시험한 결과 당산철교의 전면 재시공 결정이 내려졌고 따라서 당산역과 이 역간의 노선이 1997년부터 1999년까지 한시적으로 끊기게 되었다…

…때문에 은마아파트 동쪽 주민들과 일원동 주민들이 서울 북부지역의 통근, 통학 목적으로 많이 이용한다. 실제로 은마아파트 동쪽 주민들에게는 마을버스를 타고 삼성역으로 가는 시간이 대치역으로 가는 시간보다 적게 걸린다. 학여울역은 건너가야 하기 때문에 이용이 오히려 적…

…며 역원배치간이역으로 영업을 개시했다. 1981년 경부선 서울-수원간 복복선이 개통하며 승강장을 한차례 이전하였으며 1989년 4월 역사를 개축하였다. 당시 역사는 109㎡ 규모의 116㎡ 부대건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 지상 2층 건물로, 3개의 여객 승강장…

…원래 LS용산타워에 있었다. 현재도 일부 부서는 LS에 남아 있다.변리사 관련 학원들이 많이 모인 곳이기도 하다. 대한민국 특허청 서울사무소가 이 역 4번 출구에서 200m 정도 떨어진 곳에 위치하고 있다 보니 근처로 변리사 사무소가 많다.역삼역 4번 출구…

…가 있는 곳으로, 실제로 노인들의 이용률이 높아 그 느낌이 배가 된다.그럼에도 불구하고 종로에 있는 수많은 직장과 학원들을 가기 위한 승하차객들이 많고, 종묘, 탑골공원 등의 관광지가 있어 젊은 층의 수요 역시 상당한 편이다. 실제로 세…

…비해 육해공 3군 본부가 모두 모여있어 서울 등으로 출장수요가 많고[3] 논산은 육군훈련소가 있다보니 마냥 백안시 할 수도 없었다.[4] 결국 국토교통부는 서대전역 경유 목포/광주행 KTX 운행계통을 익산 종착으로 단축하여 호남고속선과는 별도로 운행하기로…

…연면적 100,300㎡ 규모의 지하 1층, 지상 2층 건물로, 당초에는 따로 건설할 계획이 없었으나, 죽전지구 개발로 역사 신설에 대한 필요성이 높아짐에 따라 민자역사로 건설되었다. 예산절감을 위해 기존 차량기지 입출고선을 이용하여 신축함에 따라 지상…

…아니기 때문에 적절한 이름은 아니라는 의견이 있다.[30] 이러한 형태의 언어순화에 대해서는 당연히 찬반양론(쉬운 한국어 vs 널리 보급된 외국어)이 있기 때문에 스크린도어라는 말과 안전문이라는 말이 모두 쓰이고 어느 한 쪽을 완전히 밀어냈다고 하기에는 어렵다.7…

…<tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 수인·분당선청량리 방면고　잔← 1.5 ㎞각역정차各驛停車인천 방면안　산1.8 ㎞ →[1] 매큔-라이샤워 표기법.[2] 특히 서울시내에서 '공단역'이라고 하면 십중팔구 이 역이 아닌 '구로공단역'(現 구로디지털단지역…

…고, 이에 대한 보상으로 서울 - 수원 쾌속열차(현재의 통근쾌속)가 정차하기 시작했다.이 역부터 경부고속선이 시작됐다. 남쪽에 있는 시흥연결선의 연결선(경부선) 지점에서 경부선과 경부고속선이 나뉘어 총 3복선이 된 뒤에 중앙의 지하터널은 광명역으로 연결되고…

…서서 가야 한다.7호선 노원역 지하 1층 대합실에는 간단한 무대가 마련되어 있어 종종 공연이나 행사가 치러진다.[4]3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 상계 ↑하ㅣㅣ상↓ 창동상 서울 지하철 4호선상계·당고개·별내별가람·진접 방면…

…ㅣ2ㅣ관악 ↓1 경부선병점·동탄·천안 방면2구로·용산·청량리·광운대 방면4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면금천구청← 2.3 km<:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면관　악1.9 km →[1] 「서울~水原 철도複複線 難工事 3년 마무리 한창」…

…지만 실제 신갈동의 중심지와는 다소 거리가 떨어져 있다. 역사 총면적은 11,353.53㎡으로 양고개라는 언덕에 위치하여 지하 4층에 이를 정도로 심도가 깊은 것이 특징이다.남서울철도 공식 소개 문구수인·분당선 SB36번. 경기도 용인시 기흥구 기흥로 지하136 (신갈동 167…

…2. 서울 지하철 7호선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1974년 전철개통과 함께 가리봉역으로 출발가산디지털단지역은 1974년 8월 수도권전철이 개통하며 가리봉역이라는 이름의 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 913㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 건물로 지하 1층, 지상…

…벌말역이라는 이름의 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 8,864㎡ 규모로 인근 다른 과천선 역사처럼 철근콘크리트 지하 1층 역사이며 개통 당시 순수 우리말인 벌말역으로 이름 붙여졌으나, 1996년 평촌역으로 역명을 변경하였다.남서울철도 공식 소개 문구2. 역 정보 [편집]…

…1994년 폐지되고 안산역과 통합하게 되었다. 역사는 1,809㎡ 규모의 철근 콘크리트 적벽돌 2층 슬라브 역사로, 1988년 당시에는 광역전철과 안산선, 협궤열차가 함께 오가는 모습이 연출되기도 하였다. 1994년 4월 서울지하철 4호선과 직결…

仁德院驛Indeogwon Station남서울철도인덕원역남태령 방면과천정보단지← 1.9 ㎞과천안산선GA40오이도 방면평　촌1.6 ㎞ →◀ 4호선 직통 의정부 방면정부과천청사← 3.0 km삼성왕십리라인KS10수원 방면금　정5.5 km →◀ 의정부선 직통경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선…

果川情報團地驛Gwacheon Information Town Station남서울철도과천정보단지역남태령 방면정부과천청사← 1.9 ㎞과천안산선GA40오이도 방면인덕원1.1 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 갈현동 333-3역 운영기관과천선개업일과천선2026년 12월 10일철도거리표…

…경쟁력이 있지만, 과천안산선이 대공원-경마공원 쪽으로 돌아가기 때문에 여기서는 버스를 타고 가는 것이 훨씬 빠르다. 버스 정거장 수도 얼마 안 되고 정말 많은 서울행 버스가 과천 시내를 통과하기 때문에 버스의 배차도 매우 좋다. 그래서 2호선으로…