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…온천을 다시 찾아 개통하려는데 오히려 그린벨트에 묶여서 다시 개발되지 않고 있다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경인선 [편집] ↑ 오류동↑통과오류동 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 역곡통과↓역곡 ↓1 경인선각역정차구로·영등포·용산·광운대·동두천 방면2쾌속당역 통과34…

…gt;각역정차各驛停車천안 방면신　가6.1 km →[1] 평택역뿐만 아니라 장항선이 분기하는 천안역, 충북선이 분기하는 조치원역도 통과하여 대전역으로 직행한다. 수원~대전 구간만큼은 대전 직행 KTX인 셈이다.[2] 「평택역, 근대 도시를 열다」, 평택…

…나무데크로 고상홈을 조성하였고, ITX-청춘 외 전 여객열차는 2, 4번 승강장에서 취급하였다.1번 승강장 옆에 두단식 승강장이 있다. 조치원역이 충북선의 마지막 역이였을 시절 사용하였다.3.2. 세종선 [편집] 2면 4선의 쌍섬식 지하 승강장이…

…시 발빠짐에 주의해야 한다.서울시 2차 도시철도망 구축계획 보고서에 따르면 이후 급행화시 열차가 대피할 수 있게 설계가 바뀔 것이라고 한다.2023년에 스크린도어 안내음이 개정되었다.미아사거리 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 성신여대입구상 서울 지하철 4호선미아…

…지하철 2호선 아현역과 그 성질이 대체로 비슷하다. 1번, 6번 출구 인근에 전통 시장들이 몰려 있는 탓에, 명절 직전이 되면 손수레를 든 노인 승객들로 북새통을 이루는 구간이다.지하 역사 화장실은 4번 출구 방면 계단 중간에 있는데, 입구에서 다시 몇…

…2001년 다시 운전간이역으로 격하되었으나 2004년 5월 현재의 신역사에서 새롭게 영업을 개시, 오늘에 이르고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI58번. 인천광역시 미추홀구 경인로 129 (도화동 450-39) 소재.2. 역 정보 [편집] 한국전쟁 휴전 후 역 인근에 학교들이 다수 생겨나…

…김천 방면반　구← 6.9 ㎞경북본선GK01시종착주소경상북도 영주시 선비로 64 (휴천동)역 운영기관중앙본선영동선경북본선개업일경경본선1941년 7월 1일~1948년 1월 21일중앙본선1948년 1월 22일영암본선1950년 2월 1일~1963년…

…ㅣㅣㅣㅣㅣㅣ↓ 대야1·2장항선보통홍성·천안·용산 방면3·4대야·익산 방면3. 인접 정차역 [편집] 장항선용산 방면장　항← 7.0 km<:>보통普通익산 방면대　야9.8 km →[1] 경암동 철길마을은 2023년 현재도 행락철과 주말에는 발…

…역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 돔 천장과 스테인드 글라스의 역사판교역은 1930년 11월 1일 장항선의 보통역으로 영업을 시작, 충청도 일대에서 손꼽히는 우시장이 열리던 마을의 중심으로 역할 하였다. 옛 역사는 1984년에 지어진 것으로 대리석과…

…을 하고 관악구청에서 강감찬대로(남부순환로)를 지나 낙성대공원으로 행진한다. 2019년 축제에서는 15만여 명이 방문했다고 한다.4. 승강장 [편집] 사당 ↑내ㅣㅣ외↓ 서울대입구외 서울 지하철 2호선사당·교대·잠실·성수 방면내신림·신도림·영등포구청·홍대입구 방면…

…며, 2023년 6월에 착공했다. 관련 기사5호선 계획당시 임시역명은 '고덕역'이었다. 역명이 '상일역'이 아닌 '상일동역'으로 '동'자가 붙은 이유에 대해서 확실히 알려진 바는 없지만 종점일 당시 '상일동행'과 '마천행'으로…

…갖춘 현대식 선상역사로 다시 태어난 역사는 익산의 상징의 보석을 품은 유리 궁전으로 불린다.쌍도교통 공식 소개 문구호남선, 호남고속선의 중간 정차역이자, 전라선의 기점이자, 장항 쾌속선의 종점역이자 충청선 호남본선 논·익 선구의 종점역이다.[1] 전라북도 익산시 익산대로 153 (창인동2가 1) 소재…

…지로 가려져 있었으나[2] 3호선이 개통될 무렵에는 디자인서울의 일환으로 표지판 디자인이 바뀐지라 결국 기존에 구비해둔 표지판을 철거할 수밖에 없었다.2010년 3호선이 개통하면서 5호선 역과 함께 관리 주체가 서울특별시도시철도공사에서 서울메트로로 넘어갔다…

…쾌속通勤快速천안 방면군　포5.8 km →광운대 방면관　악← 2.4 km<:>각역정차各驛停車천안·동탄 방면신도림1.5 km →[1] 개통과 동시에 경부선으로 편입.[2] 쾌속은 가산디지털단지역까지 각역정차한 후 독산역~관악역을 건너뛰고 안양역에 도착하며…

…규모의 철근 콘크리트 적벽돌 2층 슬라브 역사로, 1988년 당시에는 광역전철과 안산선, 협궤열차가 함께 오가는 모습이 연출되기도 하였다. 1994년 4월 서울지하철 4호선과 직결열차 운행이 시작, 2000년에 이르러 안산선이 연장 개통되었으며 2020년…

…해서 2호선 시청역 등 도심 내 1기 지하철 노선들의 섬식 승강장 역들에서는 꽤나 자주 보이는 상황이다. 종로3가역 양방향 승강장 1면이 경의·중앙선 홍대입구역 단방향 승강장 1면보다도 좁을 정도였다.이뿐만 아니라 상당한 환승객들로 출퇴근 시간엔 제대로 서는…

…호선은 시속 30.7km, 2호선은 시속 32.3km, 3호선은 시속 31.9km, 4호선(K-AGT)은 시속 28.8km, 부산김해경전철(철제차륜 AGT)은 시속 38km.양산의 경우 양산 도시철도(K-AGT)가 시속 60km.대전의 경우 1호선은 시속 34.3km, 2호선…

…하여 다시 율전역으로 개명하기 위한 일부 주민들의 움직임이 있었다. 그러나 성균관대학교 학생들의 반대 서명운동에다가 기숙사 입사생의 주민등록상 주소지를 기숙사로 옮기지 않으면 입사를 제한하는 당시 학교 측의 방침까지 겹쳐 무산되었다.[2]주민들과 성대…

…4-2, 7-1개념환승의 교과서로, 하행은 하행끼리, 상행은 상행끼리 같은 승강장에 정차한다. 그러므로 내려서 그 자리에서 기다리면 바로 갈아탈 수 있다. 거기에 상행→하행, 하행→상행 환승이라도 계단 두 번만 거치면 환승이 끝난다.두 노선의 열차가 동시에 도착하는 위 사진…

…서울 지하철 2호선에는 현재 시청역 위치에 역이 생길 계획은 없었다. 당시 계획에 따르면 아현역 - 을지로입구역 구간의 경우 서소문고가차도 아래 경찰청앞 교차로 인근에만 역이 생길 예정이었다. 역 이름으로 보았을 때 당시 계획에서 1호선-2호선 환승역의…