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…서울 지하철 2호선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 220번,[1] 수인·분당선 SB15번. 서울특별시 강남구 테헤란로 지하340 (삼성동 172-66) 소재.2. 역 정보 [편집] 1977년 최초 건설계획 당시 역명은 '도곡동역'이었으나, 인근에 조선 제9대 임금인 성종의 능인…

…호선이 개통 후 환승객들의 쾌속열차 정차 요구 민원이 빗발치자 남서울철도에서도 정차역 조정을 검토해보았지만 여러 가지 문제들로 인해 온수역에 쾌속 추가 정차 또는 역곡역 대신 온수역으로의 정차역 변경은 곤란하다고 판단했다.첫째로 경인선 쾌속열차 수용…

…통로를 이용하지 않을 경우 반대편 횡단이 불가능한 구조이다.역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다.5.2. 서울 지하철 6호선 [편집] 독바위 ↑하ㅣ역촌 ↑하 서울 지하철 6호선응암·디지털미디어시티·월드컵경기장·합정·효창공원앞·삼각지·신내 방면6. 인접 정차역 …

…식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게 전동차 안에서 열차와 승강장 사이가 넓다는 방송을 한다.3.3. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 가좌1ㅣㅣ2서강대 ↓1 경의·중앙 완행선고양·일산·개성 방면2용산·청량리·용문 방면4. 인접 정차역…

…사건의 발단이 된 곳이 이곳이다.1985년 10월 18일 개통된 3호선의 시종착역이었으나 1993년 10월 30일 수서역까지 연장개통되면서 양재행 열차가 없어졌고, 시종착역이던 시절 회차할 때 썼던 X자형 선로 전환기는 2000년대 초반에 철거…

…서울 지하철 6호선6. 인접 정차역7. 사건 사고8. 기타1. 개요 [편집] 경원선 KK20번. 서울특별시 노원구 화랑로 341 (월계동 36-4) 소재.서울 지하철 6호선 644번. 서울특별시 노원구 화랑로 지하347-1 (월계동 25-2)소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 수도권 전철 1호선(경원선) [편집] 경원선…

…택지지구로 개발될 계획이 있었기에 이를 대비해 산본역을 정차역으로 내정하였다. 이 때문에 역사를 제외한 고가선로 노반 등의 공사는 안산선 개통 당시에 완료되어 있었으나 수요 부족으로 개통하지 않았다가, 1989년에 산본 택지지구 사업이 산본신…

…통학이 쉬워졌지만, 의외로 한양대학교 입장에서는 한양대역 때문에 손해도 많이 봤는데, 원래 한양대학교 땅이었던 역사 상부 부지를 상실했기 때문이다. 그리고 예전엔 지하철의 진동 때문에 자연과학관에 정밀 기기를 설치하려면 진동 방지 때문에 돈이 배로 들었는데, 왜냐하면 당시…

…지상과 지하의 전력 공급 방식이 다르기 때문에 직결운행을 위한 선로는 절연구간이다. 인천/천안으로 가는 경부·경인선 열차들은 여기서부터 지상으로 올라와 경부선을 이용하여 운행한다. 광운대/동두천으로 가는 열차들은 이 역을 출발한 후 지하로 내려가서 청량리역까지 서울…

…하지 않고 본선을 1·2번 홈, 측선을 3·4번 홈으로 부여했다. 외선순환에서 성수지선으로 환승할 때 어느 문에서 내려도 무방하지만 성수지선이 4량 열차이므로 4-1~7-4에서만 탈 수 있다.6. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선왕십…

…그 쪽은 한번도 승강장이 있지 않았다. 수원역에서 세류역 방향으로 출발하면 보이는 저상홈이나 1번선 옆 건물 구조물이 승강장으로 착각된 것이다.↑ 화서·성균관대↑ 안양·서울안양·서울 ↓화서·성균관대 ↓ㅣㅣ98ㅣㅣ76ㅣㅣ54ㅣ…

…까지는 3호선 종착역 기능하는 역할을 했으나 오금역까지 연장 구간이 개통하여 종전의 수서행은 대부분 오금행으로 변경되어 운행한다.1990년대의 역세권 규모에 비해 역이 상당히 큰 편인데, 이는 경부고속선 시종착역 추가 계획의 흔적이다. 고속철도역은 20년이나 지나서 개통했…

…승강장3.1. 서울 지하철 8호선3.2. 수인·분당선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] * 수인·분당선 SB25번. 경기도 성남시 수정구 성남대로 지하1229 (수진동 4808) 소재.* 서울 지하철 8호선 827번. 경기도 성남시 수정구 산성대로 지하100 (수진동 4518) 소재.2. 역 정보 [편집] 8호선과 모란광주선의 경계역이자 수인…

…는 들어오지 않고 ITX-새마을, ITX-마음과 무궁화호 일부 열차가 가끔 들어올 뿐이다.3.2. 부산교통공사 [편집] 중앙 ↑하ㅣㅣ상↓ 초량상 1호선중앙·남포·다대포해수욕장 방면하서면·동래·노포 방면역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역…

…방면 열차를 타면 반대편 선로와 잠깐 만난다.광화문역 방면으로 완만한 S자 커브가 있는데, 지도로 보더라도 실감이 나지 않을 정도다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면종로5가← 0.9 ㎞쾌속快速천안 방면종　각0.8 ㎞ →동두천 방면…

…선남서울판교경기광주 방면서　현2.1 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 판교테크노밸리 IT인재들의 출퇴근길남서울판교역은 2011년 신분당선이 개통하면서 처음 영업을 시작, 2016년 경강선이 개통하며 환승역이 되었다. 지하 4층…

…가 있다.이 역 또한 초지역이나 고잔역처럼 2면 4선식 확장을 대비하여 설계되었는데, 두 역과는 달리 고가 구조물까지 이미 만들어져 있다.역 지붕이 전철 기준 3번 칸 ~ 8번 칸인 6량에 맞춰져 있다. 그래서 기상 상황이 나쁜 날에는 1…

…제천역은 동해철도 관할이므로 활동이 제한적이다. 그 때문에 주로 충주출장소에서 서해철도 충북 구간의 업무를 맏는다. 배보다 배꼽이 더 큰 셈.[7] 승차권/특급권 위조, 신분증 무단 도용 등이 여기에 해당한다.[8] 예시로 수도권 전철 기본운임으로 승차권 위조하여 무임승차 적발시…

…되었고 타당성 검토 등을 거쳐 개통 14년 후인 2020년 11월 24일 국토교통부 고시로 "평택지제역"으로 개명되었다.2.1. 경부선 [편집] 경부선 수원~천안 2복선화로 신설되었다.[2] 2005년 개통 당시에는 이 역에 열차가 정차하지 않았…

…당시 금정역 예정 부지는 현재 위치보다 남쪽(스마트호텔 삼거리 인근과 금정IC 사이, 지금의 안산선 분기 지점)이었으나[2] 안산선 공사 당시 승강장이 철거되어 지금은 승강장 흔적조차 볼 수 없다.1994년 개통한 과천선이 금정역을 통해 안산선과 직결되면서 노선 연결 방향이 출퇴근 환승 수요와…