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…환승을 비교적 용이하게 하도록 1998년에는 환승통로상에 무빙워크를 설치하는 방안도 검토되었지만[2] 결국 6호선 개통 직전인 2000년 10월에 1호선 동대문역과의 환승통로 계획을 백지화하고 1호선 측에 동묘앞역을 신설하…

…고, 동아일보에서는 3개월이 지나서야 정정보도문으로 내용을 정정했다. 이때 영동선의 안인역을 비롯한 여러 화물역들도 비슷한 이유로 억울하게 까였다. 아래 영상 1분 27초 부근에도 관련 내용이 나온다.[Youtube(jpv3Ma2z3UA)]참고로 철암역도 화물이 메인, 여객은 부속이다. 애초…

…KJ55번. 경기도 남양주시 경강로 237 (이패동 398-32) 소재. 남양주시의 일패, 이패, 삼패동은 법정동이고, 이걸 하나로 합쳐서 양정동이라는 행정동으로 되어 있기에 양정역이라는 이름이 붙었다. 실제로 주민센터도 양정 주민센터 하나 뿐이다.이 역에 정차하기 전 덕소행 열차에서 용문행…

…에 고속선이 없기 때문에 경부고속선이 1번(101)이다.개통 당시에는 노량진이 기점이었으며 1900년 7월 경성까지 연장되었으나, 1905년에 경부선이 개통되면서 구로 이북 구간이 경부선 구간에 편입되고 나머지만 경인선으로 남았다. 그 흔적은 경부선 용산 - 구로 구간…

…현재 젊은 층들에게 인기있는 스타벅스, 버거킹 등 프렌차이즈 업체들이 입점해 있으며, 그 외 입점한 음식점들의 평이 좋은 편이다. 바로 다음 역인 왕십리역에 수인·분당선이 완공되고 서울 경전철 동북선이 착공하면서 2호선 선로 남쪽에도 다시 재개발 바람…

…하늘을 떠받치는 거목을 형상화한 기둥의 디자인적 요소는 과거에서 미래로 발전하는 별내신도시의 모습이 담겨 있다.강원철도 '철도역 이야기'에서 발췌진접선 KP08번. 경기도 남양주시 별내3로 지하345 (별내동 836) 소재.2. 역 정보 [편집] 남양주시 별내신도시에 자리한다…

…와도 연계되어 교통이 편리하며 인근에 이순신 장군의 현충사와 온양민속박물관이 있어 역사탐방을 위한 여행객들도 자주 찾는다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌.장항선 JH17번, 충청남도 아산시 온천대로 1496 (온천동 56-9) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명의 유래는 복잡한데…

…열차는 이 역에서 종착한다. 다음 역인 별내별가람역부터는 사당발 서울교통공사 열차와 강원철도 열차만 운행한다.지연이 심하면 불암산행 종착 열차가 바로 하행 승강장으로 진입하는 오리카에시 회차 방식을 사용하는 경우가 있다. 심지어 하행 승강장에 이미…

…때문"이라는 주장이 오래간 철도 동호인과 시민들 사이에서의 정설이었다. 물론 틀린 말은 아니기는 하지만 이는 원인과 결과가 뒤바뀐 주장이다. 직류전용 차량이 교류 구간을 운행할 수 없어 어쩔 수 없이 사당행을 운행하는 것이 아니라, 애초에 사당…

…역인 까치울역과의 역간거리는 2.2km로, 산 밑을 통과하여 경인로에서 길주로 부근까지 이동하기 때문에 역간거리가 상당히 긴 편이다. 이는 내방역~고속터미널역 구간과 함께 7호선 역간거리 중 석남역~산곡역 구간의 2.6km에 이어 두 번째로…

…승객 안전을 위협하는 불안요인으로 작용, 2023년 역사가 신축될 예정이다. 개업 당시의 역명은 가리봉역(加里峰驛, Garibong Stn.)이었으나, 2005년 7월 1일에 현재의 역명으로 변경했다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌경부선 GB42번, 서울 지하철 7호선 746번…

…인경원선7호선도봉산포천선개업일경원본선1986년 9월 2일7호선1996년 10월 11일철도거리표시종착경원고속선도봉산함흥 방면의정부5.3 km →용산 방면도　봉← 1.2 ㎞경원본선도봉산안변 방면망월사2.3 km…

…서울철도 공식 소개 문구수인·분당선 SB60번, 경강선 GK17번. 경기도 시흥시 월곶중앙로14번길 56 (월곶동 992-8) 소재.2. 역 정보 [편집] 기존의 협궤 수인선에는 없던 신설역이다. 또한 수인·분당선의 경기도 구간의 마지막 역이기도 하다. 이 다음역인 소래포구역부터는 인천광역시 소속이다.역명 결정…

…어졌다. 반면 4호선은 율곡로 하단에 건설되었기 때문에 1호선과 거리가 멀어져서 환승통로가 좁고 긴 모양이 되었다. 흥인지문의 옹벽이 부풀고 주저앉는 등의 일이 일어나 보수공사를 10년 넘게 진행한 적이 있는데, 여기에…

…나오므로 강남과의 연계도 매우 용이하다. 또한 선바위역에는 인천 광역버스도 여러 대 정차하여 서울과 인천을 잇는 역할 역시 간접적으로 수행하고 있다.3. 역사 [편집] 3.1. 안산선 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 안산선 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오…

…을 지나야 운행할 수 있었다. 그렇다 보니 당시 호남선·전라선 연선을 오가는 이용객들의 불만이 쌓여갔다.[5]1980년대 경부고속선 계획 초기에 둔산신도시의 수요를 겨냥해 이 역을 KTX 전용역으로 하려는 계획이 있었다. 물론 정책상 KTX가 한…

…않다 보니 결국 이렇게 된 것이다. 사실상 일원화를 무시하고 복잡하게 법을 제정한 것이 근본 원인이라 볼 수 있다.3. 원인 및 분석 [편집] 과천선의 사례는 단순히 표준화 실패나 비용 문제로 볼 것이 아니라, 오히려 문제점은 있었지만 열차 이용객의 편의…

…유명한 역인 지라, 굉장히 많은 관광객이 찾고 있다. 철도 동호인이 아니라도 이 역에는 한 번쯤 가 보는 것이 좋다. 영월역에는 태백,동해,정선방면 1번플랫폼과 제천,원주,청량리방면 2번홈이 있다. 정선행 정선아리랑열차는 1번홈을 사용하…

…었지만 시각장애인에게는 사실상 무용지물이었다. 안전요원이 시민들을 제대로 통제하지 못했고, 안내 방송도 미흡했다는 지적이 많다.[4] 그 후 승강장에서 스크린도어 교체 공사중임을 알리는 안내방송을 실시하였다.[1] 개정 전 25번.[2]…

…가까운 역은 안양역이고, 대림역 인근에서 이곳으로 오려면 구로디지털단지역에서 51번, 900번, 5625번, 5713번 등으로 환승하는 것이 가장 빠르고 편리하다.전 역인 구로디지털단지역과 더불어 자갈 도상으로 되어있는 단 둘뿐인 서울 지하철 2호선의 역이기도 하다. 다른 역들은…