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…그 때문에 주로 충주출장소에서 남서울철도 충북 구간의 업무를 맏는다. 배보다 배꼽이 더 큰 셈.[9] 통근 수익을 강원도 노선에만 많이 투자해주었고 수도권 남부 및 충청권에는 투자가 별로 없었다. 이로 인해 현재 강원철도에 잔류한 수도권 간선 노선은…

…듯 하는 관계. 철도경찰은 과거엔 철도공안이라고 불러서 경찰과 별개의 조직임을 쉽게 알 수 있었으나 철도경찰로 명칭을 바꾸면서 애매해졌다.민생치안 최일선을 담당하고 있음에도 공안직군 내에서 가장 규모가 작은 부처이다. 덕분에 김포공항역 같…

…에 정차한다.쾌속 열차는 2, 3번 승강장에만 정차한다. 또한 완행 열차가 뒤따라오는 쾌속 열차를 먼저 보내는 등 두 열차가 동시에 같은 방향으로 들어오는 경우가 아니라면 천안 착발 완행 열차도 1, 4번 승강장으로는 들어오지 않는다. 다만 가끔 동탄행 남서울철도…

…두 지역이 관련은 없으나 지명의 어원은 같다.[4] 또한, 역이 위치해 있는 지역명의 한자 이름과 우리말 이름(분당선 한티역)이 둘 다 별개의 지하철역 역명으로 사용된 케이스. 원래 이 역도 부산 1호선 대티역처럼 대티역이 되었어야 하나 이 역 같은 경우는 구개음화를…

…년에 폐점되었다.[3] 관련 기사[4] 참고로 하남시청행 승강장에서 5번 출구로 나가기까지 있는 계단의 총 개수가 정확히 108개이다.[5] 현재 남부터미널이 있는 부지는 이전에 화물터미널이었다.[6] 다만 종로3가역 처럼 전체면이 아닌 부분별로 만들어졌다.

…갯벌이어서 제대로 철도를 부설할 수 없었고, 따라서 경인선은 현재의 급곡선을 가지게 되었다.간석역 방향으로 가다 보면 별도로 분기되는 선로가 하나 보인다. 인천 지하철 1호선 인천시청역과 연결되는 차량 반입용 연결선로이다.2017년 7월 7일…

…계통이 시속 38.3km. 5호선은 시속 32.6~32.9km, 7호선은 시속 33.3km, 8호선은 별내선 포함 시 시속 36.2km. 9호선은 평일RH 급행 한정으로 시속 39.6km. 우이신설선도 철제차륜 경전철이라 그런지 시속 33.8km로 달린다. 인천도 비슷해서 인천 1…

…많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하여 맞이방을 통해 오이도 방면 승강장으로 가는 편이 차라리 빠르다.첫차, 막차 시간대에 인접한 한성대입구역에서 착발하는 열차가 있으나…

…배화여자대학교, 대한민국역사박물관도 가깝다. 대한축구협회도 이 역 근처에 있다. 별도로 청와대도 이 역의 역세권 안에 들어간다. 블루보틀 삼청 카페가 있다. 종로구 북쪽은 사실상 전부 지하철의 사각지대라 이 역과 불광역의 권역 안에 있다. 그리고 불광역-녹번역-홍제역과 종로구 북부는 북한산으로…

…완료되어 가동 중이다.이 역은 4개의 출구 모두 에스컬레이터가 가동되고 있다.2006년 6월 24일에 위기탈출 넘버원에서 지하철 끼임 사고를 성수역에서 촬영했다.성수지선을 별개의 노선으로 간주한다면 이 역은 수도권 전철 유일의 고가-고가 환승역이 된다…

…방면 개찰구(5-7번), 교대역사거리(8-11번), 3호선 고속터미널 쪽 개찰구(12번), 남부터미널 쪽 개찰구(13-14번)으로 묶어서 각각의 구역별로 출구번호가 배정돼 있다. 21세기에 비슷한 상황이 벌어진 홍대입구역, 강남역, 양재역은 출구번호를 재지정했다.12번…

…된 역이 있다. 하나은행은 이 역 외에는 주로 신분당선 역에 설치되어 있다. 역 바로 앞에 본점이 있다. 우리은행은 전철역에 ATM이 설치된 경우가 별로 없는데, 인천국제공항철도 서울역과 1, 2호선 시청역에 설치되어 있다. 역 주변에…

…다. 특히 유동인구가 많은 4번 출구의 경우는 심하면 개찰구 앞까지 나가는 줄이 늘어지는 경우도 잦은데, 이럴 때는 역무원이 하행 에스컬레이터 작동을 정지시키고 일부 승객들을 도보로 올려보내기도 한다.다른 강남권 역과 비슷하게 위로 3호선, 9호선…

…수요를 분담해야 했다. 남서울철도에서는 초기에 위의 이유에서인지 별도 출구 신설에 부정적이어서 고척 스카이돔의 교통 혼잡 문제를 해결해야 할 서울시 측에서는 상행 완행선 출구만이라도 먼저 만들려고 했는데[4] 이후 2번 출구 공사를 시작했고, 맞이방에서 모든 승강장으로…

…SRT는 이 역에 정차하지 않고 무정차 통과한다. 통과선이 벽에 막혀 있지 않기에 통과 시 스크린도어가 흔들릴 정도로 열차풍을 일으키며 SRT를 먼저 보내기 위해 이 역에 장시간 정차하는 경우도 있다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선청량리 방면보　정…

…잠실, 잠실새내 세 가지 비슷한 역명에서 또 다른 혼동을 하는 승객이 생겼다.과거 성내역이던 시절 경인선의 송내역과도 혼동하는 경우가 있었지만 현재는 그렇지 않다. 과거에는 마그네틱 승차권 시절에 역무원 또한 승차권 발매 시 성내를 '송내'로 혼동하…

…분마다 열차를 보내려면 1시간에 12편성이 필요하다.(5분×12회=60분) A역에서 B역까지 운행시간은 약 1시간 걸린다. 그러므로 A역에서 B역을 찍고 오려면 2시간이 걸린다. 최초로 돌아온 열차를 다시 B역으로 보내려면 기관사 교대와…

…A매치 등의 주요 행사가 펼쳐지는 경우 응암순환행 열차는 이미 6호선을 타고 있는 승객들로 꽉 차 있어 별 생각 없이 2호선을 타고 합정역에 환승하러 왔다가 승차 자체가 사실상 불가능하게 되는 경우가 적지 않게 나타나…

…려면 지하 통로를 내려갔다 올라와야 했다.이렇게 복잡한 역 구조를 개선하기 위해 경부선 3복선화 계획에 발맞춰 북부역사와 남부역사를 폐지하고 전철 승강장 바로 아래 부분에 대합실을 지어 별도의 연결통로로 노량진로 방면 출구와 여의도 방면 출구를 잇기로 하였다…

…은 특성상 유동인구도 상당히 많기 때문에 화장실을 많이 설치한 것으로 보인다. 그중 2호선 대합실에 화장실이 3곳이고 나머지 2곳은 신분당선 대합실 각 층별로 있다. 3곳 중 2곳은 강남역 지하상가에서 관리하는 화장실인데 강남역 대합실과도 직접 연결…