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…는 처음 10년처럼 공사기간동안 서행할 가능성이 매우 높다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(서울주택도시공사)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 대청 역명만 방송한다.3. 승강장 [편집] 학여울 ↑하ㅣㅣ상↓ 일원상 서울 지하철 3호선도곡·교대…

…수송이 이곳에서 비로소 끝난다.[7][8] 이곳에서 승객을 다 내려주고 출발하는 4호선 열차는 그야말로 휑하다. 이 역을 지나도 가끔 혼잡할 때가 있는데 서울역이나 좀더 지나서 삼각지역을 지나면 매우 한산해진다.오랫동안 3호선 승강장에는 대합실로 올라가는 엘리베이터…

…영등포구 신길동 일대에 개설할 구상을 갖고 있었으며, 당시 가칭은 '신길역'이었다. 관련 철도청 공문(서울기록원) 그러나 결과적으로는 현재처럼 여의대방로 상부에서 약간 동쪽으로 치우친 입지에 들어서게 되었고, 개통 당시에는 역사의 전 영역이 (동작구가 갈라져나가기 전의)관악구…

…마른내로 지하162 (광희동1가 235-6)역 운영기관2호선4호선5호선개업일2호선1983년 9월 16일4호선1985년 10월 18일5호선1996년 12월 30일1. 개요2. 역 정보2.1. 역명 변천사3. 승강장3.1. 서울…

…정차하는데도 일반열차 표를 구매할 수 있는 몇 안되는 역 중에 하나였다. 2014년 1월부터 발권 창구를 더 이상 운영하지 않는다.남서울철도, 강원철도 전동차 안내방송에서는 부역명 (부천대학교)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 부천 역명만…

…건물 하나가 순대 타운이다.신림동 고시촌, 녹두거리나 서울대학교 방향으로 가려면 3번 출구 쪽으로 나와서 버스를 탄다.4번 출구 바로 앞에 마을버스 관악05, 관악08, 관악10의 정류장과 시내버스 정류장이 있고, 2, 3번 출구 쪽으로 시내버스 정류장까지 있어서 신림역 이남 관악구 서부의…

…선 청량리역 벽면에 그 흔적이 남아있으나 스크린도어에 가려져 잘 보이지 않는다. 1980년대 초중반에 벽면 상단에도 타일을 마감하였다.1호선 종로5가역은 1호선 지하 구간 중 역명판이 서울남산체로 마지막까지 개정되지 않았던 두 역 중 하나로…

…해산 배경1. 개요 [편집] 대한민국 철도청에서 분사된 3개 회사중 하나였다.2. 해산 배경 [편집] 본래 철도청에서 민영화된 3개의 기업 중 가장 영업거리도 길고 영업실적도 가장 좋은 회사였다. 남서울을 포함했어도 국제열차와 평양, 함흥 수요도 있어 가장 전망이 좋…

…대합실이 서울 지하철 3호선 대치역, 서울 지하철 6호선 마포구청역 등과 같이 지하 지장물[3]로 인해 하나로 지을 수 없었기 때문에 승강장 양쪽 끝의 상부에 별도로 설치되었기 때문에 가고자 하는 방향과 다른 방향의 출구로 나가지 않도록 주의해야…

…출구 부근에 천장으로 창을 내어 대합실 자연채광이 가능하다.별내선 역들 중 유일하게 선로 기둥에 페인트가 칠해져있다. 위에는 하얀색, 아래는 푸른색으로 칠해져있다.서울시 내에 있지만 여타 강원철도 역과 동일하게 기후동행카드를 사용할 수 없다…

…역에서는 이용할 수가 없다. 이 역을 이용하는 승객들은 창동차량사업소에서 출고하여 한성대입구역까지 회송하는 열차를 그냥 바라만 보고 있어야 하니 어쩔수 없다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (돈암)까지 방송하지만, 남서울철도…

…않고도 경희대 후문으로 갈 수 있다. 하지만 외대 캠퍼스 쪽이 지름길이고 더 안전하다.한국산업인력공단서울지부와 가장 가까운 1호선 역이다. 그러나 버스환승을 할 때에는 회기역에서 서울 버스 동대문03으로 환승하는 편이 낫다.3.1. 휘경4건널목(폐지) [편집]…

…청까지는 도보 18분 거리(4번 출구 기준 약 1100m)로 상당히 먼 편이다. 대림역-구로구청 부역명은 이수역-총신대학교 논란 당시 말이 많은 역명 중 하나였다.대림산업이나 대림자동차, 대림바스(舊 대림요업, 변기나 세면대 등을 만드는 회사), 대림대학교 등과는 관련이 없다…

…지만, 남태령역 수요가 서울시에서 적은 편이기 때문에 굳이 갈 이유가 없다. 또한 평일 S4057, S4078, S4213(당고개 ↔ 사당)열차는 사당 종착임에도 직교류겸용 차량으로 운행한다.사당역에서 심하게 연착되거나 할 경우에는 남태령역까지 갔다가 돌아서 나올 때도 있다…

…7.3 km →대전교통공사대전역(신안과의원)식장산 방면대　동← 1.0 ㎞1호선104반석 방면중앙로0.8 ㎞ →세종선 직통 ▶주소남서울철도쌍도교통대전광역시 동구 중앙로 215 (정동 1-280)1호선대전광역시 동구 중앙로 지하218 (정동 1-298)역…

…[2]2. 애플페이 사용 [편집] 남서울철도(서해철도)의 경우 서비스 개시 초창기부터 사용이 가능했으나, 강원철도는 수수료 문제로 타고타고 서비스 통합 당시에도 사용이 불가능했다.다만 애플페이 수수료는 카드사에 부담되는 것이고 설령 운영사에 부담이 된다 하더라도…

…한자 표기를 할 것으로 전망된다.과거에는 삼발이 게이트가 계단과 직각으로 놓여 있어 반대편 승강장 횡단이 가능했지만, 2010년 5월 29일 부로 게이트가 계단과 평행하게 재배치되어 반대편 횡단이 불가능한 역이 되었다. #서울교통공사 전동차 안내방송에서는…

…사태로 무정차 통과하지 않는 이상 동대문에서 출발 직후 종착 안내방송을 송출해도 도착할 때까지 전부 송출할 수 없었다. 그러나 2024년 안내방송 개정으로 다른 종착역 서울교통공사 로고송 풀버전 송출과 다르게 서울교통공사 로고송의 끝부분만 송출, 환승 안내 삭제…

…영등포구청역이든 한 역만 더 가서 내리면 차량을 바꿔 타기 매우 수월해진다. 신도림역 본선 승강장이 섬식 승강장이기 때문에 영등포구청역보다는 신도림역이 반대 방향 열차로 갈아타기 수월하지만 러시 아워 때는 승강장이 매우 혼잡하다.서울 지하철 5호선 계획 당시 2호선과…

…청량리-성북 사이에 대피선이 하나도 없었기에 무궁화호 열차가 전철 표정속도에 맞춰서 운행해야 했다. 단, 모든 역에 서는 보통열차(비둘기호)는 성북역에서 출발했다. 비둘기호가 전부 통일호로 승격하고도 남은 2001년에 대개정으로 성북역 착발 경춘선 열차는 사라진다.2010년 12월 21…