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…은 혼잡하다. 하지만 현재는 신도림 테크노마트, 현대백화점 디큐브시티점, 영등포 타임스퀘어가 생기면서 유동 인구가 그 쪽으로 많이 빠져나가기 때문에 신림의 유동 인구는 과거보다 많이 감소하고 있다.2호선만 있을 때는 도심이나 영등포, 여의도, 그리고 반포, 서래마을…

…들이 서울 외곽 지역 및 지방으로 이전하고, 그 자리에 아파트 및 홈플러스 영등포점이나 CGV 문래같은 상업시설이 들어섰다. CGV 문래는 얼마 지나지 않아 근방의 타임스퀘어 내 CGV 영등포 입점으로 폐점되었고, 지금은 그 자리에 웨딩홀인 JK아트컨밴션이 들어섰다…

…전략정비구역 사업에 따라 합정역 남부(양화대교 북단 쪽)가 먼저 재개발되어 많은 새 건물이 들어섰다. 메세나폴리스 및 LS타워 등 대형 건물들도 여럿 들어서는 등 예전의 주택가 골목 모습은 완전히 사라졌다. 그리고 2013년 3월 15일자로 메세나폴리스에 홈플러스 합정점…

…3] 「"10분 거리를 30분 돌아갑니다"」, 구로타임즈, 2003-11-19[4] 관련 게시글, 출처: 다음 카페(Rail+ 철도동호회))[5] 「구일역 새 출구 개통… 고척스카이돔까지 15분→3분 단축」, 동아닷컴, 2016-03-24[6] 배차 간격은 15~20분으로 상당히 길다.[7] 「광명시 "28년 숙원 '…

…인 타임빌라스 수원점 내 서해철도 수도권지사가 위치해있다.2. 사업부문 [편집] 2.1. 민자역사 [편집] 서울특별시: 타임빌라스 서울점, 타임빌라스 용산점, 타임빌라스 영등포점인천광역시: 타임빌라스 부평점경기도: 타임빌라스 수원점(본점)[1], 타임빌라스 평택점, 타임빌라스 분당점충청남도: 타임빌라스 천안…

水原驛Suwon Station남서울철도수원역서울 방면영등포← 32.4 km경부고속선(수원 경유)부산 방면대　전124.8 km →의정부 방면금　정← 14.0 km삼성왕십리라인KS12대전 방면오　산15.0 km →◀ 의정부선 직통◀ 포천선 직통서울 방면안　양← 17.6 km경부본선GM14◀…

…공사를 진행하고 6월 1일 타임빌라스 서울점으로 재개업할 예정이다.2. 인접 정차역 [편집] 경의고속선 ■ ◀▶ ■ 경부고속선신의주 방면개　성← 66.8 km송골매부산 방면영등포9.1 ㎞ →신의주 방면고　양← 18.2 km제비부산 방면영등포9.1 ㎞ →신의주 방면…

…번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.龍山驛Yongsan Station서해철도용산역서울 방면서　울← 3.2 km경부본선(청량리서울라인)GM11대전 방면영등포5.9 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 경의 쾌속선 직통장항선 직통 ▶서울 방면남　영← 1.5 km…

…은 부촌, 또는 좋은 학군이라는 이미지가 있어 인구를 끌어들이는 요소로 작용하고 있다. 특히 경부·경인선의 경우, 서울, 용산, 영등포, 인천, 수원 등 상당히 이름있는 명소를 관통하고 있다. 즉, 중산층의 거주지로써 기존 연선수요를 확보하고 동탄신도시, 광교신도시…

…은 부촌, 또는 좋은 학군이라는 이미지가 있어 인구를 끌어들이는 요소로 작용하고 있다. 특히 경부·경인선의 경우, 서울, 용산, 영등포, 인천, 수원 등 상당히 이름있는 명소를 관통하고 있다. 즉, 중산층의 거주지로써 기존 연선수요를 확보하고 동탄신도시, 광교신도시…

…이 덕에 열차를 이미 놓쳤는지 확인할 수 있다. 다른 섬식 승강장 역들과는 다르게 벽면 마감재로 타일과 콘크리트를 모두 사용하고 있는 역이다.9호선에는 양방향 모두 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 각 1대씩 존재한다. 단…

…시청·서울 방면(직통 영등포·인천·동탄·천안 방면)환승 없이 갈 수 있는 범위상행당역하행동두천←종로3가→인천동탄천안1974년 개통 후 가장 오랫동안 쓰이는 승강장이다. 50년 동안 리모델링을 하지 않아 바닥과 벽의 타일에서부터 낡고 오래된 분위기가 있…

…역 정보 [편집] 1983년 당시 을지로 구간 주행 영상영등포 구간을 남겨두었을 때(을지로입구-서울대입구 사이)는 이 역이 시종착역이었다.을지로3가역 방면으로 건넘선이 존재하여 시종착역이었던 시절에는 이 역에서 회차를 하였지만 지금은 하지 않고…

…구의 철도역.지상역사는 강원철도와 남서울철도의 공동사용역으로, 관리는 강원철도에서 한다.[1]민자역사 자체는 CENTRE PLAZA와 타임밸리스의 합작이다.수인·분당선과 삼성왕십리라인 열차의 경우 왕십리-청량리 구간은 남서울철도 승무원이 승무한다. 이는 강원철도 승무사업소가 청량리에 있기…

…시흥역과 함께 일반열차 취급이 중지되었다. 이로써 경부선 영등포~수원 구간의 일반열차 정차역은 안양역만 남게 되었다.남서울철도 전동차 안내방송에서는 부역명(한국교통대학교)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 의왕 역명만 방송한다.그리고 갑종회송이 대부분…

…전철의 지선으로 개통된 안산선을 연결하는 경부본선의 분기역으로 추가 개업하여 현재의 환승역이 되었다.이 역은 석수역처럼 1982년 경부선 영등포~수원 2복선화에 맞춰 쌍섬식 승강장을 이미 완성해 놓았다.[1] 하지만 예산 미확보와 역세권 미비 등으로 인해…

…는 많다. 대표적으로 파리 지하철은 우측통행이지만 SNCF 시설을 이용하는 RER은 좌측통행이다. 만약 일드프랑스 지역에서 복선 노선에 트램-트레인을 투입하려 할 때 통행방향은 항상 고려되어야 한다. 또한 일반철도 안에서도 통행 방향이 지역에 따라 다른 경우가 있다. 프랑스의…

…서울역, 용산역, 청량리역, 영등포역을 모두 경유하며, 여기에 종로와 서울시청, 남대문, 동대문, 영등포, 노량진, 가산디지털단지 등 최중요 지역들을 여럿 거쳐가며 신설동역과 광운대역 사이 구간처럼 대학교 밀집 지역도 지나간다. 이 지역에 있는 대학교들은 서쪽부터 시작해서 |고려대, 동덕여대, KAIST 서울캠퍼스, 경희대, 한…

…정왕, 오이도 방면으로 가고 싶다면 되도록 안산행 열차를 타지 말고 뒤에 오는 오이도행[9] 또는 인천행[10] 열차를 타는 편이 낫다. 안산행 열차를 타고 안산역에 내리면 대부분 당고개 방면 승강장에 정차[11]하기 때문에 오이도 방면 승강장으로 가…

…생겨서 2번 출구 이용도 상당히 늘었다. 또한 3번출구에서 연세대로 가는 인도는 획기적으로 넓어졌다.이 역 위의 신촌로터리는 전국 교통사고 최다 발생 지역으로 강남구 논현동의 교보타워사거리, 영등포로터리 등과 함께 악명이 높다. 왜냐하면 지나는 차량 자체가 매우 많고…