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…제4차 국가철도망 구축계획]]에 추가검토사업으로만 반영돼 가능성이 매우 낮아졌다. ==== 6호선 연장 ==== [[응암순환선]]을 개량하여 기자촌, [[은평뉴타운]]을 지나 [[삼송지구]]를 거쳐 벽제역에서 끝나는 노선이다. 그러나 애초에 [[교외선]] 연계를 노리고 있고, 응암순환선 일부 구간…

…잘 모르는 일반인들은 서울 지하철 4호선과 비교적 다른 노선으로 구별을 하는 과천-안산선과 달리 진접선은 서울 지하철 4호선과 똑같다고 생각하는 경향이 있다.그러나 최근 발표된 제4차 국가철도망 구축계획을 참고하자면 수도권 밖의 지방에서도 과천선…

…개통됐다.서해선 대곡~소사 구간에서 유일한 신규 역이며 추후 대장홍대선과의 환승역이 될 예정이다. 이렇게 된다면 서해선은 문산역부터 소사역까지 전부 환승역이 된다. 대장홍대선은 제3차 국가철도망 구축계획, 제4차 국가철도망 구축계획에 반영됐다.↑ 김포공항ㅣ12…

…의정부시 등이다. 의정부로의 8호선 연장은 사업성 탓에 2021년 중 발표된 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되기 불가능한 것으로 알려지자 의정부시에서는 기존 검토하던 민락을 거쳐 녹양역(노선 길이 15km)으로 향하는 노선, 고산 등을 거쳐…

…1. 수도권의 도심 공동화9.1.1. 반론9.2. 수도권 집중 문제 가속화 및 비수도권 광역철도망과의 격차 유발9.3. 비싼 요금 문제9.4. 표정 속도 저하9.5. 환승 시간 증가9.6. 집값 상승9.7. 홍대입구역 GTX 계획 배제10. 기타10.1. 수도권 지역 MICE 산업 통합11…

…도시철도망 구축 계획에서 강변 ~ 서울숲 ~ 옥수를 구간으로 하는 경전철이 검토되었으나 낮은 사업성으로 무산되었다.2022년 8월 마지막주, 부역명 '에스엠타운'이 추가되었다. 4번 또는 5번 출구로 나오면 바로 앞에 있으며, 이는 연예기획사…

…촬영했다.[12][1] 영월선으로써의 개업일[2] 2010년 이전까지는 이곳에 철도아파트와 더불어 영천동 마을 일부가 있었다.[3] 지금도 청량리역에서 간혹 볼 수 있다.[4] 아닌 게 아니라 옛적 철도청 시절 제천역을 중심으로 한 지역 일대에서 쓰였던 자석식 전화기나 신호뇌관…

…준공 후 백화점이 민자역사 내 복합상업시설로 옮겨왔고 옛 CENTRE PLAZA 청량리점 건물에는 영풍문고 등이 입점해 있었는데 청량리4구역 재개발로 인해서 2016년 12월 31일을 마지막으로 영업을 종료한 후 결국 철거됐다.민자역사를 건설한 한화그룹과 역사 내…

…는 르네상스 양식이 유행했는데, 실제로 부산역 건축 양식은 현 도쿄역과 지금은 사라진 만세이바시역과 상당히 비슷하다.[2] 후에 호텔 객실이 부족해지자 역 북쪽에 철도국 직영 부산스테이션호텔을 추가로 건설했다.[3] 브이월드 1950년대 항공사진 참고.[4] 이들 중 7181, 7182…

…려면 복개천 통로를 지나가야 한다.1호선 명학역 방향, 4호선 범계역 방향으로 높은 고가 구조물이 보이는데, 이는 수도권제1순환고속도로 산본IC~평촌IC 구간을 잇는 '안양고가교'이다. 수도권에서 거의 찾기 힘든 F.C.M 교량이다. 높이는 65m에 이르며…

…문제도 일반적인 경찰조직이 압도적으로 월등하기 때문이다.여담이지만 대한민국의 모든 공항들은 철도와 마찬가지로 국가 교통의 요지임에도 위와 같은 사정으로 별도의 공항경찰이 아닌 각 시·도경찰청의 직할대인 공항경찰대에서 담당하고 있다.[4] 다만…

…방면으로 횡단해야 한다.[4] 엘리베이터가 맞이방에 있긴 하지만 모두 출구로만 연결되어 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 이문휘경뉴타운구역으로 지정되었다. 계획에 따라 2015년부터 재개발, 재건축이 활발해졌다. 2018년 역에 맞닿은 구역들은 철거 및 분양을 진행…

…사항은 1기 지하철 계획을 참조).1호선 열차 중 서울교통공사 소속 열차는 보통 이 역에서 승무교대를 했으나, 철도청 민영화 이후 경원선 직통 열차는 광운대역에서 승무교대를 진행하고 있다. 서울교통공사 1호선 열차를 승무하는 기관사와 차장의 경우 전원 신답승무사업소…

…출근 시간에 차들이 도로에 뒤엉키면서 사고 수습도 애를 먹었다. 약 2시간 만인 오전 11시 42분경 전복된 레미콘 차량을 세우고 남은 사고 현장 정리를 위해 드론이 투입됐다. 월릉교~돌곶이역 구간 교통이 약 4시간 가까이 통제되면서 일대는 오전…

…경전철 신림선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 GB37번. 서울특별시 영등포구 여의대방로 300 (신길동 1368-3) 소재.서울 경전철 신림선 S402번. 서울특별시 영등포구 여의대방로 300 (신길동 1375-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 1974년 수도권 전철 1호선의 역으로 개통했다. 1972년 계획 당시에는…

…와 강동구가 상일동역 노선안을 지지한 이유는 고가 경전철의 경관 훼손 및 소음 문제, 강동역이 위치한 천호대로의 혼잡을 초래할 것으로 우려되기 때문이었다.[1] 결국 서울시의 주장이 관철되어 1999년에 계획상 종점이 상일동역으로 변경되었다.[2]당…

…에 국방부와 합참, 각종 국직부대와 한미연합군사령부 같은 주 출장처가 잔뜩 모여있어 계룡대와 용산을 오가는 경우가 많기 때문에 용산역 - 계룡역 구간은 군 후급 수요가 상당하다.[4] 다만 논산역에서 육군훈련소는 거리가 있다. 그리고 학령인구 감소와 병력 감축, 사단 자체 훈련소…

…구속되어 가장 인접한 운영사인 강원철도에 인수되어 수도권 구간은 강원철도와 남서울철도에 이관되고[6], 나머지 구간은 경영진이 바뀌어 법인명이 대동철도로 바뀌었다.[1] 현대로템은 강원철도차량의 경쟁사로, 이로인해 강원철도는 현대로템에서 차량을 발주하지…

…하여 계속 운행함.[4] 이와 동시에 원래 오정선의 분기역이었던 오정역도 따라서 페지됨.[5] 다만 당시 평면교차였던 것으로 알려진 것과는 다르게 대전조차장 시공 당시부터 호남선 분기부는 입체교차였다. 지금과는 달리 조차장 맨 바깥쪽 선로에서 분기하여 고가를 타…

…차량 운용을 구분하지 않고 있다.[22][23] 서울교통공사 차량은 양주 이북, 병점 이남 경부선 구간은 운행하지 않는다.[1] 운행계통 경원선 구간[2] 운행계통 경부선 구간[3] 강원철도 경원선 구간에서 사용한다.[구간1] 4.1 4.2 서울 지하철 1호선(청량리역 ↔ 서울역)[구간2] 5…