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…잠실동 8) 소재.수도권 전철 8호선 814번. 서울특별시 송파구 올림픽로 지하305 (신천동 7-4) 소재.병기역명은 송파구청으로 서울시 고시에 따라 1998년에 붙었으며 송파구청은 8호선 역이 더 가깝다.2. 역 정보 [편집] 2.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 2호선의 최초…

…정비는 담당하지 않는다. 또 시흥차량사업소 완공 이전 과천안산선 전기동차의 중정비도 담당했다.[a]2018년경 조직개편으로 더 이상 중정비를 수행하지 않는다. 중정비는 전부 시흥차량사업소에서 진행한다. 부발차량사업소(수도권 전철 경강선)기지인입선이 부발역에서…

…및 광역전철과 다른 별도의 운임체계로 운영한다.공항철도 직통열차: 이 노선 역시 공항철도 일반열차와 달리 별도의 운임체계와 승차권이 필요하고 개찰구와 운임구역이 완전히 구분되어 있다. 또한 직통열차 역시 상술한 ITX-청춘처럼 수도권 전철이 아니다.고속철도, 준고속철도KTX, KTX-산천…

…에 의해 창도~내금강 간 49.0km 선로 철거, 폐지.1950년 - 한국전쟁으로 전 구간 폐지.노선 정보노선 거리: 116.6km운영 기관: 금강산전기철도 주식회사(개업~1942), 경성전기주식회사(1942~1945)궤간: 1435mm(표준궤)통행 방식: 좌측통행역 수: 28복선 구간: 철원역 내 인입선 등을 제외하면 없음전철화 구간:…

…신설하되 보통/급행의 2가지 등급을 만들어 일부 열차만 정차시키는 방안이 있다.굳이 새로운 노선을 대심도로 만들지 않고, 기존의 광역전철 노선을 개량해서 급행열차가 효율적으로 운행할 수 있게끔 만드는 방법도 있다. 그런데 한국의 경우 급행열차를 일반선…

…2024년) 등 비서울 수도권 전철 환승역이 대거 추가되기 시작하였다.2024년 2월 남서울철도의 조직 개편으로 관리역으로 승격되었다.3. 승강장 [편집] 복정역과 함께 수인·분당선 환승역이자 현재 8호선과 모란광주선의 경계이다. 하지만 막장환승까지는 아니어도 다소…

…7호선 역은 금천구의 유일한 지하역이다.기관사들은 이역을 줄여서 '가디'라고 부른다.2. 역 정보 [편집] 2.1. 경부선 [편집] 1974년 수도권 전철 1호선 개통(경부선 전철화)와 함께 영업을 시작했다. 당시 역 구조는 상대식 승강장에 외대앞역처럼 독산역 방향 남쪽 끝에 선상…

…이 구간들은 수도권 전철의 서울 밖을 지나지 않는 구간들 중에서도 최장 역간거리 3, 4위이다.[9]수도권 전철 수서역과 SRT 수서역의 사이에는 긴 환승통로가 있는데, 이들 두 역 사이에 운정동탄라인 수서역의 대합실과 승강장이 위치하고 있다…

…내신도시 북부의 중심역이라 출퇴근 시간만큼은 혼잡도가 높다.2.1. 진접선 [편집] 진접 방향으로 X자 분기기가 있으며, 불암산 방향으로는 1km 정도 떨어진 곳에 건넘선과 주박선이 있다.풍양연평역이 개통하면서 수도권 전철에서 화정역처럼 두 지상역과 인접한 지하…

…바꾸기로 결정했고, 동년 12월부터 개칭되었다. 이름이 바뀌면서 9글자로 수도권 전철 역들 중에서 가장 이름이 긴 역이 되었으며, 2014년 대구 도시철도 3호선 수성구민운동장입구역이 생기면서 수성구민운동장입구역과 함께 공동 1위 자리를 유지하고 있었…

…최고속도110km/h1. 개요2. 구성 노선3. 운행 환경3.1. 혼잡 구간3.2. 배차 간격3.2.1. 현재3.2.2. 과거4. 역 목록1. 개요 [편집] 2014년 경의선 수도권지구[3]와 중앙 완행선을 하나의 노선으로 직결운행하면서 탄생한 수도권 전철 운행 계통이다. 노선색은…

…㎞경원본선석　계안변 방면광운대1.1 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 수도권 전철 1호선(경원선)2.2. 서울 지하철 6호선2.3. 역명 분쟁2.4. 환승3. 역 주변 정보3.1. 출구 정보4. 이용실적5. 승강장5.1. 경원선5.2. 서울 지하철 6호선6…

…호선개업일3호선2010년 2월 18일1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 승강장5. 인접 정차역1. 개요 [편집] * 서울 지하철 3호선 351번. 서울특별시 송파구 중대로 지하149 (가락동 10-15) 소재.2. 역 정보 [편집] 2010년 2월 18일 수도권 전철 3호…

…수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의 급경사 구간이다. 인천 2호선 검바위역~아시아드경기…

…쉬운 분당선이 상위호환으로 존재하기 때문.3. 승강장 [편집] 도곡 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 학여울상 수도권 전철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하학여울·일원·수서·오금 방면교대역과 함께 3호선 한강 이남 구간에서 둘뿐인 섬식 승강장이다. 특히 양재역 이후 추가 건설구간 중…

…이 역은 수도권 전철 유일의 고가-고가 환승역이 된다. 전국 범위로 확장한다면 부산 도시철도 3호선과 부산김해경전철이 환승하는 대저역도 있다.2024년 8월 9일 역명병기 유상판매 입찰 결과 올리브영이 낙찰되었다. 낙찰가는 10억이다. 이에 따라 성수(올리브영)역…

…를 위한 전철 건설을 추진, 2011년 10월 28일 신분당선이 개통하며 오늘에 이르렀다. 강남대로와 남부순환로가 교차하는 교통과 물류의 중심지로, 예로부터 역(驛)참이 자리하고 있었을 만큼 교통의 요충지이다. 역사는 이런 지역의 특성을 반영하여 …

…시켜야 한다는 의견이 쇄도한다. 반면 명절에는 이용객이 거의 없다.[4]대한민국 수도권 전철 중에서 노인 무임승차 비율이 적은 역 중 하나이다. 2019년 4월 기준 강남역은 약 6% 정도로, 제일 높은 역은 제기동역이다. 노인 무임승차 비율은 (무임승하차) / {(무임승하차) + (유임승하차)}로 산출한다.3…

…선 234번. 서울특별시 구로구 새말로 지하117-21 (구로동 648) 소재.== 역 정보 ==1984년 5월 22일 2호선 개통과 함께 서울 - 수원/인천 전철(경부선 전철)과 2호선의 역으로 개업하였으며 대한민국 최초로 개통 당시부터 환승역인 역이다. 원래는 영등포역에서 직접 1·2호선…

…2012년 수도권전철 경의선이 개통하면서 공덕역에서 디지털미디어시티(DMC)역 구간이 신설되었다. 오늘날 4개 노선의 환승역으로 교통의 요충지로 역할하고 있다. 역 인근에 학교 및 관공서 등이 밀집하여 접근성이 뛰어나다. 때문에 역사 자체가 문화예술의 갤러리이자…