검색

…회차선을 탄천 건너까지 길게 빼놓았는데, 이는 지금은 철거했지만 8호선과의 연결선도 만들어서 5호선이나 8호선 전동차 반입에 사용했었고 본격적인 3기 지하철 건설 시에도 수월하게 공사를 진행할 수 있었다.5-1, 5-2…

…수 있는 광주지구축산농협과 직선 거리로는 1.1㎞ 거리. 이렇게 된 가장 큰 이유는 철도가 없는 지역에 시가지가 만들어지다 보니 지상 철도가 들어갈 부지를 따로 만들지 않았기 때문이지만, 한편으로는 신설 역 주위의 개발을 유도하여 아직도…

…2호선이 서울특별시 내의 각 중심지 및 지역을 잇는다면, 1호선은 수도권의 수많은 도시들과 서울을 연결한다. 또한 1호선이 지나는 기초자치단체는 28개이며, 경기도 전체 31개 시군의 절반에 조금 못 미치는 11개 시군을 지나가고 있다. 둘 모두 수도권 전철…

…시대를 여는 시발역으로 재단장하였다. 서울역은 세계로 뻗어가는 활 모양을 모티브로 유리와 철골구조로 지어졌고, 타는 곳의 웅장한 지붕은 유라시아 철도허브를 향해 비상하는 새의 날개를 연상시킨다.서해철도 '철도역 이야기'에서 발췌.간선철도 경부…

…승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 망우2ㅣㅣ1갈매 ↓1 경춘선평내호평·가평·춘천 방면2상봉·청량리 방면6호선 개통 이후 환승역이 되었지만 경춘 쾌속선은 정차하지 않는다. 모든 이용객이 경의중앙선으로 집계되는 중랑역과 망우역을 제외하면 경춘선…

…1. 강릉선·치악산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 옛 지명 망종을 모티브로 망원경을 형상화강릉선을 이용해 강원도에 도착하는 첫 번째 역이다. 만종역은 1942년 배치간이역으로 영업을 시작, 1964년 보통역으로 승격하여 2007년까지 여객 업무를 담당해왔다. 그리고…

…국회의원은 역 위치를 화랑로와의 교차점으로 옮겨서 지을 것을 제안하여 현재 위치에 지어지게 되었다. 연탄공장이 이전한 후에도 한동안 자동차운전학원이 들어와 있었다.1호선의 승강장이 지상 2층에 있으며, 대합실은 반지하로 되어있다…

…에는 지하1층의 2면 4선의 승강장을 갖춘 역사였으나 이용객이 증가하면서 상행선 승강장 등을 증설하여 현재에 이르고 있다. 현재 국내 도시철도역 중 이용률이 단연 돋보이는 분주한 역이다. 특히 압도적인 환승 인구를 자랑하는데 서울은 물론 인천, 부천, 안양…

…산본 신도시 초입이다. 터널을 지나기 전까지는 철로 바로옆으로 밭과 농가들이 펼쳐져 있는데, 터널을 통과하자마자 바로 빽빽한 대규모 아파트 단지(4단지는 최고 23층인 고층아파트)가 등장한다.2면 2선의 상대식 승강장처럼 운용되는 역이지만, 실은 반월역처럼 섬…

…재의 금정 방면 본선으로 들어가서 승객을 승하차시킨 후 회차하는 방식을 택했고 이때 안산발 당고개행 열차는 금정 방면 부본선을 이용해 승객을 취급했다.하지만 2003년 9월 시각표 개정으로 과천선 및 안산선 열차 운행 편성이 전부 안산행과 오이도행으로 변경되면서…

…관광역사인 동시에 출퇴근과 등하굣길을 함께하는 역사로 널리 알려져 있다. 역사는 지상 3층 규모의 현대식 건축물로 등대를 연상시키는 반원형 기둥 모양의 창문이 인상적이다. 수도권 시민들이 손쉽게 바다를 보러갈 수 있는 유명 관광지 오이도가 자리하…

…4호선과 6호선의 편리한 환승을 위해 1998년에는 무빙워크를 설치하는 방안도 검토되었지만[1] 결국 6호선 개통 직전인 2000년 10월에 6호선 동묘앞역이 1호선(4호선) 동대문역과 별개의 역으로 확정되면서 동대문역의 6호…

…과 지하로 연결하는 통로의 일부가 개통됐다. 아직 완전한 연결은 아니라 그랑서울 지하로 들어가 후문 쪽으로 나온 후 지상에서 100m 정도 걸어가서 청진공원(그림상의 중앙공원)에 있는 광화문역 출입구로 들어가야 한다. 본래 2021년 연결을 완료할 예정이었으나 청진…

…띠는 역이다. 그것도 역 건립 당시에는 반월면 시가지가 현재의 반월동주민센터나 반월초등학교가 있는 남쪽 부근에만 시가지만 있었고, 최근 반월역 주변에 많은 카페와 놀거리가 들어와 인프라가 좋아졌다실외 지상역이라 하늘이 보이고, 주변에 바람을…

…출구 주변과 3번 출구에서 연세대로 가는 인도가 매우 혼잡하였다. 하지만 연세로 대중교통전용지구 조성으로 정문 기준 서쪽에도 횡단보도가 생겨서 2번 출구 이용도 상당히 늘었다. 또한 3번출구에서 연세대로 가는 인도는 획기적으로 넓어졌다.이 역…

…역 정보 [편집] 역명은 1723년에 祭訪(제방) 李濟兼(이제겸)이 마을을 개척하면서 華獐洞(화장동)을 주자의 白鹿洞天(백록동천)이란 문장을 따서 녹동으로 개칭한데서 비롯되었다고 전해진다.1965년 12월 15일 보통역으로 영업을 개시하였고 1991…

…에 인접할 뿐만 아니라 순천향대병원, 선문대학교 등과 가까워 구도심 활성화와 지역 주민의 편의 증진을 위해 천안시가 봉명역사 건설 사업비 50%를 부담하여 봉명동 24-19번지 옛 철도 건널목 위치에 지상 2층의 선상역사로 건설되었다. 개통 당일 장항본선의 아산역 광장…

…가 없었기에 선형 자체가 불량했다. 애초에 분당 이남의 연장 선로도 전 구간 지하로 건설될 예정이었다. 예정대로라면 분당선은 용구대로를 따라 기흥구 상갈역을 지나 수원역까지 연장되었을 것이며, 죽전역도 지하역이 되었을 것이다. 그러나 이 계획은 실현되지…

…구로~천안)2복선+2단선(서울역~용산)3복선(용산~구로)급전방식교류 25,000V 60Hz 가공전차선(카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2최고속도110km/h표정속도광운대 ↔ 동탄 36.3km/h광운대 ↔ 천안 44.5km…

…전동차차량기지대전차량사업소익산차량사업소노선 제원노선연장245.1km궤간1,435mm선로구성복선급전방식교류 25,000V 60Hz 가공전차선(카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2최고속도130km/h개통 연혁[ 펼치기 · 접기…