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…의 역사가 준공되었다.1997년 10월 15일에 배치간이역으로 격하되었고 2001년 9월 8일에 신호장으로 한 단계 더 격하되었으나 2004년 12월 10일에 다시 보통역으로 재승격되었다.열차운전시행규칙 제7조에 따른 1명 근무지…

…1996년 3월 20일 개업하여 2007년 3월 인천국제공항철도 1단계 구간 개통, 2009년 7월 9호선이 확장 개통에 이어 2010년 12월 인천국제공항철도가 서울역까지 2단계 구간이 개통되었으며 2019년 9월 김포 양촌역과 김포공항역을 잇는 김포도시철도…

…도 8호선과 분당선 대합실이 연결되어있어 어느 쪽 게이트를 이용하든 연결통로를 따라 상대 노선 쪽 출구로 나갈 수 있다.[1] 물론 서울시계 내외를 따지지 않고 운임에 따라 단계가 나뉘는 거리비례 정기권을 사용한다면 어느 노선 게이트를 이용해도 상관없다…

…욕실, 화장실을 두었고 2층 위로는 철도국 직영 호텔로 사용하였다.[2] 승강장 상옥 철골조는 한국철도 효시라고 할 수 있다.지금의 부산역과는 선로와 위치부터 달랐다. 선로는 중앙대로와 매우 가깝게 붙어 내려오다가 옛 부산역앞에서 약간 꺾여 현재 세관…

…12]지방철도청, 쌍도교통 부산, 대구, 경북지사주요 주주강원도 40%강릉시 10%속초시 10%동해시 5%춘천시 5%원주시 5%한국광해광업공단 3%대한석탄공사 2%자회사관동여객운수 주식회사 100%주식회사 센트레 100%정선 레일바이크 100%강원석탄 70%공항철도 50%서해철도 10%1. 개요2. 본사, 지사 관계사2…

…남서울철도는 서해철도로, 강원철도는 동해철도로 공동 출범하게 되었다. 그렇게 동국철도 이후 철도 민영화 원년멤버였던 쌍도교통마저 역사의 뒤안길로 사라지게 되었다.쌍도교통의 해산 이후로도 이모씨의 행방은 아직 알 수가 없다.[1] 옥천군, 영동군, 단양군…

…고 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 오이도1ㅣㅣ2월곶 ↓1 수인·분당선소래포구·인천논현·연수·인천 방면2오이도·수원·선정릉·왕십리 방면수인선 1단계 구간(오이도역~송도역)의 승강장은 10량의 길이로 시공되었다.이 역에서 왕십리/청량리행 열차를 타면, 다시 나타나는 비…

…지하 역사로 지어졌다. 인근에 학교와 주거지가 밀집하여 과천선의 역들 가운데 이용객이 가장 많은 역으로 <한국철도요람집 1993>에 따르면 당시 연간수입이 430백만원으로 인근 다른 역들의 1.5~2배에 달했다. 역명이 유래한…

…3·4번 승강장이 수인선 승강장이었다.수인선 3단계 개통 전까지는 양 노선 모두 시·종착역이고 수요가 적기 때문에 하나의 승강장만으로도 충분히 개념환승을 만들 수 있는 역이었다.[10] 특히나 당시 수인선의 배차 간격이 약 15분 정도로 긴 데다가 과천안산선…

…에 1호선 동대문역과의 환승통로 계획을 백지화하고 1호선 측에 동묘앞역을 신설하여 6호선과 환승하는 방식으로 전환했다.[3]이에 따라 이 역은 일단 2000년 12월 15일에 개통되어 6호선 단독 지하철역으로 영업을 개시했고…

…동아일보, 1998-06-25[2] 「1호선 동묘앞역 환승역 만든다 .. 2호선엔 동마장사거리역」, 한국경제, 2000-10-07 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키…

…오이도~안산 간은 각 역 정차하며, 나머지는 종전과 동일. 수인선 3단계 구간 개통 당일에는 당고개 준쾌속이 5편으로 증편되었고, 신길온천역을 통과하는 대신 초지역에 정차한다. 이후 일자 미상으로 당고개 준쾌속이 1회 감편되었다.수도권…

…편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면종로3가← 0.8 ㎞쾌속快速천안 방면시　청1.0 ㎞ →동두천 방면종로3가← 0.8 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면시　청1.0 ㎞ →[1] 「종각지하상가」, 한국섬유신문, 1998-03-12[2] 관련 게시글…

…목조 양식을 따라 직사각형 형태의 단층으로 지어졌다. 그러나 한국전쟁으로 해당 역사가 소실되어 새로운 역사가 설립되었으며 이때의 군산역사가 군산화물역으로 변경되었다가 2010년 12월 철거되었다. 과거 군산선과 장항선은 1912년과 1930년에 각각 개통되었…

…으로 태백산 일대에 자라는 우량 소나무가 벌목되면 춘양에 보내져서 전국각지로 배송된 이유에서 붙여진 이름이다.[3] 지금도 춘양이 유명한 목재의 산지라는 걸 알려주는 듯, 춘양에 가면 한국산림과학고등학교라는 비범한 이름의 고등학교가 있다. 물론 본질은 춘양상고

…동국철도 해산 이후로 서울역의 운영권을 남서울이 가져오며 터미널 역이 서울역으로 옮겨갔다.2024년 5월 30일 기존 민자역사였던 용산 아이파크몰을 인수하고 타임빌라스 용산점으로 새단장하였다.4호선은 신용산역이라는 별개의 역으로 분리되어 있…

…이 긴 여객열차로 장항선을 경유하는 철도 교통이 쇠퇴했고, 서천군의 인구 감소로 인해 이용객이 급속도로 감소되었다.2008년 11월 28일에 장항선 직선화 1단계 공사로 인해 현 위치로 이설되었다. 이설되면서 지은 신 역사는 연갈색의 벽돌궁전 현재…

…지하철, 경원선과의 직통운행하는 열차들도 상당히 많아서 서울 도심 접근성 측면에서 다른 사철보다 유리하다는 점도 남서울의 매출에 기여하고 있다.부정승차를 엄하게 단속하는 편이다. 일단 전철 구간 내 부정승차 적발 시만 해도 원 운임 + 이용 운임의 50배라는 어마어마…

…년 9월: 조직개편지역본부 차량처 폐지 및 산하 15개 차량사업소 관리업무 이관2023년 12월: 조직개편일반차량운영처 및 광역차량운영처 폐지, 지역본부 차량처로 업무 이관2024년 12월: 동국철도 해산으로 강원철도 산하 조직으로 전환 및 '경의고속선차량관리단'…

…아니라 중앙선거관리위원회, 국사편찬위원회, 과천소방서, 과천경찰서, 한국수자원공사 한강유역본부, 한국화학융합시험연구원과 같은 국가기관이 있다. 지방 공공기관으로는 과천시청과 과천시 출자 지방공기업 과천도시공사 본사가 있다. 그 외에는 코오롱그룹의 본사인 코오롱빌딩, KT M&S 본사…