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…구조이다. 다만 이천역에서 오는 반대 방향은 뚫려 있는 구조이다. 터널 바로 앞에 역사가 있는 역으로는 대표적으로 경춘선의 굴봉산역, 천마산역, 경의중앙선의 운길산역, 팔당역, 수인분당선의 사리역, 경부고속선의 경주역, 광명역 등이 있다. 경강선에도 삼동역, 경기광주역이 있는데, 이…

…다. 종로구 북쪽은 사실상 전부 지하철의 사각지대라 이 역과 불광역의 권역 안에 있다. 그리고 불광역-녹번역-홍제역과 종로구 북부는 북한산으로 가로막혀 있기 때문에 종로구 면적의 절반인 평창동-부암동-청운효자동-사직동-삼청동이 전부 종로구 북부의 남쪽 끄트머리에 위치한 경복궁역이 관할하게 된다. 면…

…특히 용산 인근에 국방부와 합참, 각종 국직부대와 한미연합군사령부 같은 주 출장처가 잔뜩 모여있어 계룡대와 용산을 오가는 경우가 많기 때문에 용산역 - 계룡역 구간은 군 후급 수요가 상당하다.[4] 다만 논산역에서 육군훈련소는 거리가 있다. 그리고 학령인구 감소와 병력 감축…

…완공되면서 정확히 78년 만에 두 번째 새단장을 하게 되었다. 외곽으로 옮기기는 했지만 시내와 최대한 가까이 붙여놓았는데, 이미 1년 전 같은 장소로 이동한 보령종합터미널과 함께 적절한 장소로 옮겨온 역 이전의 모범사례로 꼽힌다.[3] 오히려 해수욕장에…

…스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.고덕 ↑ㅣ43ㅣ21ㅣ↓ 강일 (↓ 고덕기지)1 서울 지하철 5호선 하남선광화문·여의도·방화 방면23당역 종착4미사·하남검단산·팔당 방면승강장에 들어가 보면, 상선/중선/하선 3…

…시흥역과 함께 일반열차 취급을 중단해 저상홈은 풀밭이 되었다. 이러한 구조는 경부선상에서는 안양역, 군포역, 시흥역, 부곡역이 모두 공통적으로 구성되어 있으며, 이 중에서는 안양역만이 유일하게 일반열차 취급이 남아있어 이 저상홈이 아직도…

…해당 형태의 벽면이 만들어진 것은 인천공항선 2단계 서울역 완공 후 꽤나 오랜만이다. 개통식날 확인 결과 승강장 측 역명판이 붙어 있지 않다.신인천역의 운전취급은 송도역에서 제어한다.수인선 2단계 구간(인천역~인하대역)은 얼핏 보면 8량 대응인 것처럼 보이지만…

福井驛Bokjeong Station남서울철도복정역(동서울대학)청량리 방면수　서← 3.2 km수인·분당선SB22인천 방면가천대2.4 km →<tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#293896> 서울교통공사복정역암사 방면장　지← 0.9 km8호선820모란 방면남위례…

…우주전쟁 마이너 갤러리의 팬들이 자발적으로 모금 운동을 벌여 삼성역 1번 출구에 광고를 달았다.[8][9] 해외의 트위터에서도 이 모습을 담았다.[10] 동년 3월 15일부터 4월 14일까지 게시되었다.1994년 성수대교 붕괴 사고로 인해 강남지역에서…

…039;이라고 부르기도 한다. 후자는 서울토박이인 30대에서부터 4~50대 이상의 중장년층이나 60대 이상의 노인들이 많이 쓰는 표현이다. 운전실 등에는 '동역사'로 표기된다.3. 승강장 [편집] 동대문역사문화공원역은 서울교통공사 2호선의 승강장이 2면 2선 상대식 승강장으로, 4…

…12.9 km쾌속快速춘천 방면남춘천13.3 km → 경춘 완행선청량리 방면백양리← 5.3 km각역정차各驛停車춘천 방면김유정7.4 km →[1] 지금은 굉장히 보기 힘든 수동건널목이었다. 즉 관리원들이 직접 차단기를 닫고 내려야 했던 건널목이었다.

…가장 모범적으로 건설된 차량사업소'라며 일본에서 소개된 적이 있다.[13]신이문역과의 거리는 지도로만 봤을 때는 가까워 보이지만, 실제로는 역에서 아무리 빨리 가도 5~10분 거리이다. 원래는 신이문역 내에 차량사업소 주차장(경수선 지붕)과 바로 연결되는 통로…

…적을 때는 폐가 같은 집들도 자취생이 있었다. 새 기숙사를 지었더니 기숙사 부족으로 천정부지로 치솟던 하숙비 역시 떨어졌다.전입 의무화 정책 역시 성대에서 지역 사회에 압력을 가하기 위한 수단으로 평가되고 있다. 예전부터 꾸준히 학교 주변의 지역 주민들이 투표…

…호선 급행 전철선에만 2면 2선의 상대식 승강장이 설치되어 있었다. 현재의 2번 승강장이 청량리·성북 방면(상행), 3번 승강장이 인천/수원 방면(하행) 승강장이었다. 그러나 역 개설 초창기부터 몰려드는 인파에 역이 터져나갔던 모양이다. 그 때의 기사를 보면…

…방면울　산← 51.7 ㎞왜가리[1] 그는 한국은행 구 본관, 도쿄역, 초대 만세이바시역도 설계했다. 당시 일본에서는 르네상스 양식이 유행했는데, 실제로 부산역 건축 양식은 현 도쿄역과 지금은 사라진 만세이바시역과 상당히 비슷하다.[2] 후에 호텔 객실이 부족해지자 역…

…그리고 운정역까지 지나며 사실상 운정시티투어의 역할을 하고 있다.다만 이렇게 운정에서 시간을 많이 잡아먹기 때문에 교하에서 일산으로 가야 할 때 이 노선을 타는 건 비추. 운정을 거치지 않고 바로 일산으로 내려가는 70번을 타는 것을 적극 권장한다…

…수 있다는 것이다. 이렇게 되면 역 표정속도는 표정속도대로 줄어들지만 정작 추가역 근처 주민은 이용하지 않고 투기세력만 이득을 보는 최악의 상황이 일어날 수 있다.다만 역 추가로 인한 표정속도 저하 문제는 타 광역급행철도에서도 일어나기 때문에, GTX만의 문제라고 볼…

…가 있는 대합실이 확장되어 이 공간에 1번 출구와 10번 출구가 들어섰다.1호선 동묘앞역은 승강장과 대합실이 같은 층에 있는 역(바로타)이다. 구로 방면 승강장에는 승강장 바로 옆에 개표구가 있으며 이 개표구를 통해 3번 출구로 나갈 수 있…

…사실 더 큰 문제는 동아일보와 바로 맞닿아 있던 광화문우체국이었다. 전국의 모든 우편업무가 모이는 중심지이자 당시 매우 중요한 통신수단이었던 전보 관리를 위해 통신선이 집중되는 매우 중요한 곳이었기 때문이다.종각역 급곡선 소음 영상(1분 35초부터 재생)이 구간의 급곡선…

…이에 펀승해 정 박사는 토지주와 공동개발 협약을 맺고 같은 해 시흥군 반월출장소(현 안산시)에 온천발견신고를 하게 된다.하지만 당시 정부는 국가산업단지로 조성한 반월특수지구 바로 옆에 신도시를 조성하려고 했던 계획이 있던 터라 이 일…