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…남서울철도의 시설물로 양도하기로 하면서 남서울철도 측의 게이트도 만들어졌다. 운영회사간의 수익분배 문제에 있어서 회사간의 게이트를 따로 만드는 것은 중요하다. 현행 전국통합운임요금제도의 특성상 게이트가 없는 쪽의 운영사는 돈을 한…

…였고, 1998년 1월 7일에 1호선 역사를 완공했다. 1호선 신길역이 5호선보다 늦게 개통한 것은 1호선 신길역을 만들 부지를 확보하는 데 시간이 걸렸기 때문이다. 현재의 1호선 신길역 자리는 2복선 시절부터 녹지가…

…덕소역까지 복선화되었던 2005년 기준으로 무궁화호의 소요시간은 빨라도 2시간 반이었고 정차역이 많다 싶으면 3시간도 있었다. 덧붙여서 제천역에서의 정차시간도 긴 편이어서 대부분이 3분 이상 정차였다. 실제로 통일호 운행 당시에만 하더라도 제천역에 서 있…

…한국소방안전원7당산동6가8당산중학교한국소방안전원한국화학시험연구원당산푸르지오아파트9영등포 방면삼환아파트삼성래미안4차아파트10서울영등포경찰서삼성래미안2차아파트삼성래미안4차아파트11당산2동주민센터·당산치안센터당산서중학교서울당서초등학교유원…

…↓ 교대상 서울 지하철 3호선신사·옥수·충무로·지축 방면하교대·도곡·수서·오금 방면4.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 반포 ↑하ㅣㅣ상↓ 내방상 7호선강남구청·상봉·도봉산 방면하보라매·대림·청라국제도시 방면7호선 승강장은 곡선으로 많이 휘어 있기 때문…

…의 거리가 매우 먼 서구, 계양구 등 인천 북부지역은 인천국제공항철도를 타고 서울역으로 가서 열차를 타는 게 편하다. 반면 영등포역은 경부선만 타면 쉽게 올 수 있다.3복선이며 고속열차, 일반열차, 경인선, 경원선, 경부선 운행계통 등 매우 많은 열차가 지나가고…

…의정부 구간 개통과 함께 누원역(樓院驛)으로 영업을 개시하였다. 1986년 9월 30일 신축된 역사는 254.35㎡ 규모의 철근 콘크리트 슬라브 양식 건물로 준공되었으며 1988년 1월 1일 국철 경원선이 개통되면서 인근 도봉산 이름을 따서 도봉산역으로 변경되…

…아예 다른 곳에 위치하기 때문에 이용시 주의가 필요하다.2.1. 경의고속선·운정동탄라인 [편집] ↑ 킨텍스↑ 신운정킨텍스 ↓ㅣ1413ㅣㅣㅣㅣ1211ㅣ↑ 연신내서울 ↓연신내 ↓11 운정동탄라인하행서울·수서·동탄 방면12■ 경의고속선상행서울 방면(직통…

…안인역이 비효율의 상징이었다면 취재가 시작되기도 전에 인력이 감축되었을 것이다. [Youtube(jpv3Ma2z3UA)]2. 승강장 [편집] 2.1. 동해본선·영동본선 [편집] ↑ 시동 ㅣㅣ12ㅣㅣ정동진↓1■ 동해본선상행묵호·동해·삼척·울진 방면2하행강릉·경포대·사천진·주문진 방면3…

…2호선신도림·강남 방면합　정← 1.1 ㎞외선外線내선內線시청·왕십리 방면신촌오거리1.3 ㎞ →[1] 개정 전 39번.[2] 2023년 700만원으로 인상됐다.[3] 강원철도 직속 광고사. K홀딩스 홍보및 강원철도, 관동여객 광고 시설 관리를 하고있다.

…경의고속선 직통남서울철도대전역서울 방면신탄진← 14.4 km경부본선(청량리서울라인)(삼성왕십리라인)(회사 경계역)GM23시종착◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통천안 방면오　정← 4.9 km충청선(회사 경게역)CC영동 방면세…

…城驛Hongseong Station남서울철도홍성역서울 방면삽　교← 12.0 km장항 쾌속선JM25익산 방면광　천12.7 km →천안 방면화　양← 5.3 km장항선JH24대천 방면신　성4.1 km →고양 방면내　포← 10.5 km서해선SO34시종착안면 방면남내포← 5.4…

…역사 자체가 작았다.그런데 1991년에서 1995년 사이에 다른 3호선 승강장의 최대 길이에 맞춰 열차를 10량 1편성화 하는 사업이 추진되었다. 그러니 10량짜리 열차는 지축역에 들어갈 수 없었던 것이다. 그리고 지축역 진입 직전에 회차용 분기기가…

…그래피티 프로젝트를 추진하였고, 역 전체를 뒤덮은 그래피티와 또 그 위에 덧씌운 낙서의 향연은 가히 전설의 레전드급이며 길이길이 가슴 속의 하트에 기억될 리멤버였으나, 아쉽게도 경춘선 복선 전철화로 역사를 이전하면서 구 역사에 있는 그래피티를 옮겨올 수는 없으므로…

…역 운영기관운정동탄라인3호선6호선개업일3호선1985년 7월 12일6호선2000년 12월 15일운정동탄라인2024년 12월 28일철도거리표서울 방면서　울← 9.4 km경의고속선연신내신의주 방면고　양9.9 km →1…

…으로 건너가기 위한 육교 하나뿐이었다. 그러나 이런 역사 구조로는 2복선 선로를 수용할 수 없었고, 결국 2복선화가 이뤄질 때 철거되었다.현재의 역사는 경인선 구로 - 부평 2복선화가 이뤄진 1999년에 신축되었다. 역 안에는 '개봉역프라자'라는 상가가…

…분위기가 4호선 혜화역과 매우 비슷하다. 두 역 모두 번화가에 위치한 역이고 승객이 많다는 것이 공통점이다.4.2. 신분당선 [편집] ↑ 강남상ㅣㅣ하양재시민의숲 ↓상 신분당선강남·신논현·논현·신사 방면하판교·정자·미금·광교·반월·향남 방면성복역과 함께 신분당선에서 곡선…

…복선 옆에 단선이 붙었다고 생각하면 편하다. 위키백과에 나와 있는 배선도를 참조하라.4. 인접 정차역 [편집] 경부선김천 방면고　모← 1.6 km<width=120px><:><bgcolor=#808080>보통普通부산 방면경　산5.2 km → 대구선 · 중앙본선동대구 방면고　모←…

…페이 수수료는 카드사에 부담되는 것이고 설령 운영사에 부담이 된다 하더라도 서해철도 측 발권수수료에서 수수료를 차감하는 조건으로 애플페이 사용을 수용하였다.이후 애플페이 교통카드도 동해철도 구간에서도 다른 모바일 교통카드와 동등하게 이용할 수 있다는…

…시설이 더 좋았다.도담역 이남 구간 중앙선 복선화 공사를 하면서 승강장과 주/부본선이 철거되었다. 이 때문에 측선으로 통과하는데, 선로 상태가 별로여서 그런지 역내 통과 속도는 많이 느린 편. 잘 봐줘도 35km/h 정도로, 제천 ~ 영천 구간의 선로최고속도인 150km/h…