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…2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1904년 개통한 경의선과 교외선의 분기역능곡역은 1904년 4월 경의선 보통역으로 영업을 개시, 1963년 능곡부터 의정부를 연결하는 서울 교외선 전 구간이 개통하며 경의선과 교외선의 분기역으로 역할하였다. 1978년에 지어졌던…

…모3.6 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 동구 효목동 196-14역 운영기관경부본선대구선개업일경부본선2005년 3월 15일철도거리표서울 방면동대구← 1.9 km경부본선효　목부산 방면고　모3.6 km →1. 개요2…

…에 있었던 청천강변의 안주시와 압록강변의 의주군 구시가지를 대신하여 보다 하류지역에 신안주와 신의주라는 신시가지를 탄생시키기도 했다. 이 중 평양과 신의주는 당시 평안남/북도의 도청 소재지였을 정도로 성장하였다.단 서울-문산 구간의 경우 전통적인…

…는 서구권에서 가운뎃점은 생소한 문장부호이고, 이렇게 두 지명을 잇는 데에는 대시(줄표)가 사용되는 것이 일반적이기 때문이다.완행선임에도 노선연장이 길어 전구간을 운행하는 열차 역시 매우 적어 대부분은 개성-팔당, 문산-용문 계통이 2:1…

…은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 수성구 천을로23길 259 (가천동)역 운영기관경부선대구선개업일경부본선2005년 11월 1일철도거리표서울 방면고　모← 1.6 km경부본선가　천부산 방면경　산5.2 km →서울 방면고　모←…

…내리는 고모령이라는 유명한 옛날 노래[2]가 있고[3], 또한 6.25 전쟁 당시에는 상시적으로 부상병을 호송하던 병원열차가 정차했다고 하니... 여러모로 사연이 많은 역이다.다음은 해당 곡의 가사 전문.어머님의 손을 놓고 돌아설 때에 부엉새도 울…

…문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.1. 개요2. 목록1. 개요 [편집] 경부선京釜線Gyeongbu Line대한민국 내 경부선이라고 명명되는 운행계통은 아래 2개가 있다.두 계통 모두 경부본선의 계통이다.2. 목록 [편집] * 경부선(남서울철도)…

…번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.강원철도경원선京元線Gyeongwon Line노선 정보분류운행계통(경원본선)기점청량리역종점동두천역역 수17노선기호KK개업일1974년 8월 15일소유자강원철도운영자운용차량강원철도 311000계 전동차남서울철도…

…호선 직통주소세종특별자치시 어진동 720역 운영기관세종선개업일세종선2024년 11월 1일철도거리표반석 방면나　성← 1.6 ㎞세종선정부청사청주공항 방면연　기5.9 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 세종선 SJ27번…

…참고하십시오.남서울철도쌍도교통충청선忠淸線Chungcheong Line노선 정보분류간선기점천안역종점(영동역, 김천역)[1], (논산역, 익산역)[2]역 수집계중구성 노선경부본선(천안~김천)호남본선(대전조차장~익산)상징색남색 (#003DA5)개통일2008년 12월 15일(16주년)소유자남서울철도…

…경부본선을 경유하지만, 고속철도 등급인 KTX는 별개의 노선인 경부고속선(경부고속철도)을 이용한다.[1] 서울 - 대전 구간[2] 대전 - 부산 구간[3] 본선 구간[4] 경부제1본선[5] 경부제3본선[6] 경부제1본선[7] 경부제3본선[8] 경부제2본선[9] 일본에서 유행하던 철도창가…

…1·2경부고속선·호남고속선경전선·동해선·전라선용산·서울·행신 방면평택지제·동탄·수서 방면3·4경부고속선대전·동대구·부산 방면경전선동대구·마산·진주 방면동해선대전·동대구·포항 방면호남고속선익산·광주송정·목포 방면호남선서대전·광주송정·목포 방면전라선전주·순천·여수 방면타는 곳 4번에 비상대기열차가 대기하고…

…열차는 원산역까지 운행한다.[2] 이유는 도봉산역부터 경원선 열차선은 지하로 들어가 청량리서울라인과 연결되고 경원선 용산-청량리 구간은 연결되지 않기 때문에 완행선으로 전환한 뒤 청량리 - 회기 사이 1호선 - 경원선간 평면교차를 이용해야 하는데 경원선 각역정차 열차 운용에…

…심하게 파괴되어 폐차예정이였으나 이후 대파된 차량에서 사용가능한 부품들을 떼어내고, 알스톰에서 프레임과 일부 부품들을 새로받아 1979년 1월에 서울공착장에서 재생하는데 성공하여, 국내 최초의 정비단 재생 전기기관차가 되었다.[2] 8091~8094

…10km씩 계산송골매 가산요금서울-평양 7000원 평양-신의주 10000원복합 이용시 13000원지정석에만 가산요금 적용, 자유석은 미적용경의고속선 서울-평양, 평양-신의주 구간 및 경의고속선-경부고속선 연계 이용시 1100원 가산.프리미엄 특실 70% 가산 특실 40% 가산2등차는 6000원/10000원…

…참고.국제열차 착발이 가능한 역은 서울, 청량리[9], 부산, 평양이다.또한 국제여객열차가 운행하는 철도 노선은 경의고속선, 경원본선, 동해본선(경부본선[10]), 평원본선 (평라선) 이다.3. 안내방송 [편집] 안내방송은 한국어, 영어, 중국어 또는 러시아어, 도착국 언어 순으로 나온다.[1] 중국어 간체[2] 중국어 번체…

…5대의 2층버스가 M1459번 중간중간에 투입되어 운행하였다. 그러나 마찬가지로 M1459번이 없어질때 함께 사라졌다. M1459번의 후신이 P9902번이긴 하지만 사실상 역할은 해당노선이 P9902번과 완전히 같다.1000번 (연천·전곡 ↔ 노원역) : 관인교통이 서울방향 직행…

…2. 승강장2.1. 중앙 쾌속선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 새로운 원주시대, 강원세상의 중심남원주역이라는 이름으로 중앙선 복선전철화 사업이 완료되기까지 원주역 특급역사를 계승할 준비를 해오던 남원주역. 무실동에 들어선 남원주역사는 수도권에서 강원도로 들어가는 관문을 형상화…

…석← 4.6 ㎞태백본선쌍용리백산 방면연　당7.6 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 한국전쟁 직후 태백선 보통역으로 출발1일 시멘트 5천톤, 백운석 5백톤 수송쌍용리역은 1953년 10월 태백선의 보통역으로 영업을 개시하였다…

…는 역이다. 문제는 버스 시간표와 연계가 되지 않는다는 것이다.[3]환선굴의 모습을 형상화한 입구가 있긴 한데, 벽돌하고 아무래도 잘 어울리진 않는다. 그래선지는 몰라도 2014년 기준으로 환선굴 입구는 철거된 상태이다.[4]승강장 형태는 1면 2선의 섬식 승강장. 이…