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…이 내용은 일부 유효하다. 어디까지나 1990년대 초에 혼잡도가 300%를 상회하던 시절보다 나아졌을 뿐, 오늘날에도 급행은 코로나19 대유행으로 승객 수가 줄었는데도 여전히 NH에조차 만차로 다니는 게 흔할 정도로 엄청난 수요를 보이며, 각역정차 또한 경부선 계통…

…천안, 아산이 목적지이나 열차가 서동탄행일 경우 이 역에 내린 후 그 자리에서 후속 열차로 갈아타기 수월하다.(서울 기준)서울역방향이 목적지이나 구로행 열차를 탈 경우 이 역에 내려서 다음 열차로 환승하도록 기관사나 차장이 안내하고 있다. 구로역에서 내리면 서울…

…KTX는 통과한다.[1]2006년부터 민자역사 공사를 진행하여 2009년 4월 24일에 완공하였으며, 그동안 임시역사를 개설해 영업하였다. 수원역과 비슷하게 타임빌라스 평택점, CGV 평택, 북스리브로, ABC마트 등이 입점해 있다. 역 내에는 뚜레쥬르…

… 강남권 > 잠실지하광장 쇼핑센터[6] 석촌호수가 이 하중도를 매립하고 나서 남은 물길로 조성한 호수이다.[7] 잠실대교 남단 삼거리~ 올림픽회관 삼거리를 연결하는 신천동 주민들의 주 도로. 이 길에 잠실 장미아파트의 유일한 단지 주출입구가 있으며…

…하겠다고 발표한 만큼 고속열차 통과용 내선이 추가되는 등 위 표의 형태가 변경될 여지가 있다.[6]4.2. 서울 지하철 2호선 [편집] 종합운동장 ↑ㅣ내외ㅣ↓ 선릉외 서울 지하철 2호선잠실·건대입구·성수·왕십리 방면내선릉·교대·사당·신도림 방면이…

…인접해 있는 곳이다 보니 젊은 층이 아이돌이나 오타쿠 캐릭터 광고를 내기 딱 좋다. 특히 애니메이트 홍대점이 CENTRE PLAZA 홍대점 구내에 있어서 오타쿠 캐릭터 광고는 강원철도 홍대입구역 쪽이 많다.강원철도~지하철 사이의 환승통로, 3·4번 출구 쪽 통로에 많이 붙어 있…

…가 완행열차를 추월하는 시간대에 완행열차가 정차한다.일반열차가 출발하는 시각의 5분 전부터 경부본선으로 가는 통로를 개방하며, 이 통로가 전철 운임구역 내에 있어서 역무원이 일반열차 승차권을 확인한 뒤 비상게이트로 들여보낸다.2020년 4월 기준…

…나는 호프, 모텔 등이 즐비한 유흥가 블록이 있다. 그리고 가운데에 물빛공원이라고 불리는 공원이 있다.[4] 11월 말 쯤에 리모델링을 하였다. 이후에는 GTX-A 공사 때문에 공원은 사라졌고 6번 출구도 폐쇄되었다.2010년대 초반 들어 도로…

…분담했다.[5] 의정부북부 - 성북 구간의 배차관리는 이 차량기지가 있어서 가능했고, 용산 ~ 성북(현 광운대) 국철도 이쪽 노선의 차량이 주로 다녔다. 그러나 2005년에 이문기지가 생기면서 이문차량기지로 통합되다시피 했다. 이후 성북분소는 단순 주박만 맡게 되었다가…

…함이 있었으나, 지금은 개찰구를 계단 바로 옆으로 옮기고 가운데 통로를 개방해서 육교나 횡단보도 대응으로도 요긴하게 쓰이고 있다.2013년에는 건대입구역, 구로디지털단지역과 함께 태양광 발전을 위한 패널을 지붕에 설치하였다.현 시점으로 통행량이 많은 1, 2…

…선 서울역은 매우 미어터지므로 차라리 서울역보다 동대문역에서 갈아타는 게 나을 수 있다. 출퇴근 시간대 1호선은 서울역 이북의 시청역, 종각역, 종로3가역에서 내리는 승객이 많으므로 이 부분만 넘어가면 다소 여유가 생긴다.1-4호선 환승통로에 수직형 휠체어리프트가 설치되었다…

…호선 승강장 위 통로를 지나야 한다. 무빙워크가 있지만 아침, 저녁에 각 3시간씩만 작동한다.1기 지하철 계획의 5호선 계획(연희동 - 서대문 - 종각 - (1호선과 선로를 공유함) - 신설동 - 신답 - 답십리 - 현 5호선)은 지금의 5호선과 노선이 비슷했는데 지금처럼 골목을…

…김포공항역, 원종역과 같이 지하 50m가 넘는 심도로 건설되어 환승거리가 무지막지하게 길다. 대림역 환승통로 에스컬레이터에 필적하는 것이 두 개나 있다. 환승시간은 넉넉히 잡아도 5분 이상을 각오해야 한다.4. 인접 정차역 [편집] 서해선여현 방면김포공항← 6.4 km…

…를 하는 승객들이 워낙 많았기 때문에, 서로의 역으로 바꾸어 탈 수 있도록 임시 조치를 취한 것이다. 그러나 1986년 9월에 전산화를 시행하고 나서는(마그네틱 승차권 도입) 이 방식을 못 쓰게 되었다. 이 시절에는 평시에도 용산 발…

…독립문 쪽으로 우회해서 가는 노선이라 오래 걸린다. 때문에 고양시에서 서울 도심으로 가는 경우는 자가용 아니면 버스를 이용하는데, 연선 도로마다 혼잡하고 이용이 많아 출퇴근 시간 대에는 빈 좌석을 찾기 어렵다.[6] 무엇보다 3기 신도시인 창릉신도시 개발과…

…한양대학교 부지 내에 있는 형태이다. 2번 출구는 애지문이라고 불리는데, 애지문으로 나가면 학교 본관과 신본관이 바로 위치해 있다. 길 건너에는 문방구, 분식집 등이 몇 군데 있으며 캠퍼스 뒷쪽으로는 중랑천이 흐른다.2호선이 한양대를 통과해서 한양대 통학이 쉬워졌지만…

…역 구조상 한쪽 승강장 환승통로를 이용하지 않으면 반대편으로 횡단할 수 없다.3.2. 서울 지하철 2호선 [편집] 충정로 ↑ㅣ내외ㅣ↓ 을지로입구외 2호선신촌·홍대입구·영등포구청·신도림 방면내을지로3가·신당·성수 방면이 역은 충정로방면으로…

…내선순환(서초역 방향) 기준으로는 1번 칸이 가장 가깝다. 또한 내선순환 승강장으로 통하는 환승통로는 계단을 두 번만 타면 되나, 외선순환 승강장의 환승통로는 조금 더 긴 편이다. 개통 당시에는 3호선 승강장의 고속터미널 쪽에 2호선 외선순환으로 갈아탈…

…다만 신도림역은 환승통로가 짧아서 승강장까지 혼잡하지만, 대림역은 환승통로가 길어서 환승통로만 혼잡하다. 승강장 길이로 인한 몇 안되는 막장환승 구조의 순기능이다.그리고 연수구(송도국제도시 포함), 남동구 일대에서 학동로나 고속터미널 일대를 갈 때는 환승 횟수를…

…사용하고 있다. 더욱이 광고판 위치가 애니플러스샵이 있는 8번 출구와 2, 6호선 승강장을 잇는 통로에 있다 보니 노출도 훨씬 쉬운 감이 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 옆동네 홍대거리 상권 팽창의 영향으로 합정역 주변도 급속히 발전 중이다. 주요 환승역이라서…