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…으로 불리기도 하였는데, 실제 역사 구내에 안춘천교가 있었기 때문이다. 안춘천교는 하루에도 수백 편의 열차가 지나는 경인선 핵심 교량으로 1901년에 준공되어 개량을 거쳐 현재까지 국민들의 편리한 철도 이용에 크게 기여하고 있다.남…

…열차가 장흥역에서 회차하는 관계로[2] 일영역을 통과하면서 역장이 신호업무 차원에서 상주했던 적이 있었다.2024년 5월 이후 기존 섬식 승강장을 허물고 승강장을 새로 짓고 있으며 역사는 철거되지 않고 보수공사 이후 영업을 재개할 예정이다…

…구 교량이 무도상 철교였지만 재시공과 함께 콘크리트 도상 철교로 바뀌었다.1998년 11월 역사 시설물 점검 시 침하로 추정되는 균열이 다발적으로 발생되었고 이후 점검을 통해 역사 및 주변 교량 구간에 대한 보수공사가 실시되었다.[8]2000년 1월…

…중심으로 한 지역 일대에서 쓰였던 자석식 전화기나 신호뇌관, 객화차 부속품 등의 철도 관련 물품들이 몇 점 전시되어 있다. 심지어 통표폐색기도 전시하였다. 한때는 전철기도 전시되어 있었지만 통표폐색기와 함께 잠시 철거되었고, 이후 통표폐색기만 다시 재전시되었다…

…과 함께 개업하였다. 역사는 1900년 5월에 이르러 단층 흙벽돌조, 아연철판 경사지붕의 연면적 약 300㎡규모의 건물로 지어졌다. 1896년 조선 정부는 일제로부터 경인철도 부설권을 지키기 위해 15년 뒤 조선정부가 철도를 사들인다는 조건으로 미국인 모스(J. R…

…선상역사, 수송사무실, 운전취급실, 성북기지 건물, 성북승무사무소에 한솔 물류창, 현대자동차 출고센터, 시멘트 사일로 2기이다. 또한 수도권 전철의 주박 차량기지가 있다.1번 선이 있었다가 사라졌는데, 의정부 홈으로 가면 흔적을 볼 수 있다. 선로-홈 숫자가 다른 역 중 하나이다…

…면서 바로 역에서 북한강을 만날 순 없게 되었지만 여전히 이름만큼은 강촌역으로 남아 손님들을 맞이하고 있다. 새로운 역사는 역사와 지명을 따라 타는 곳 지붕에는 배의 이미지를 적용하고, 역사에는 구곡폭포의 이미지를 표현한 것이 특징이다…

…849 (갈현동 397) 소재.서울 지하철 6호선 614번. 서울특별시 은평구 통일로 지하849 (대조동 14) 소재.운정동탄라인 UT05번. 서울특별시 은평구 갈현동 389-15 소재.2. 역 정보 [편집] 서울특별시 서북부 지방 은평구의 번화가에 있는 역으로, 국도 1호선과 통일로가 만나는 곳에 위치한다. 불광동, 대조동…

…실수로 잘못 내린 경우 3/4번 출구 기준으로 도보로 10~15분 정도 소요된다.마마무의 소속사인 RBW 본사도 1번 출구 기준 5분 내외 거리에 위치한다. 광진구청 바로 옆에 있다. 이 건물은 RBW 입주 전에는 KD 운송그룹이 현재의 성수동 KD 타워 준공 전…

…개요2. 역 정보2.1. 과거 (구로공단역 시절)2.2. 서울 및 수도권 서남부 환승 수요2.3. 신안산선3. 역 주변 정보4. 승강장4.1. 서울 지하철 2호선5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 232번.[1] 서울특별시 구로구 도림천로 477 (구로동 810-3). 신안산선 번호…

…클뿐더러 경북 쪽에서 중첩되는 어휘도 많다.[15] 현재도 강원 영동은 경상도와 같이 사투리가 매우 심하다.1950년대에는 영동선이 개통하여 철도를 이용하여 가는 게 가능해졌으며, 1960년대에는 동해본선이 개통하면서 영동지방 이동이 편해졌으며…

…는 사업임에도 지연이 되고 있는 것이다. 서울로 치면 이제야 1호선 국철구간(경인선 등)을 까는 셈이다.[28] 다만 최근 GTX-B 용산-상봉 재정구간 실시설계 착수 시점에서 용산-상봉 구간의 총 사업비는 2조 5584억원, 총 길이는 19.9km로 단순…

…요청한 수리산역의 위치는 도장초등학교 앞(산본역에서 1.5km 지점)이었는데, 도장초등학교 앞은 선로 경사가 심해 승강장이 들어서기 부적절하다는 철도청의 주장이 수용되어 현재의 위치로 옮겼다. 현 수리산역 자리는 도장초등학교 입구와는 200여 미터 밖에 안 떨어져…

…년 1월 말에 개통되었다. 현재의 3번 및 4번 출입구로, 새로운 출입구는 상가 밀집지역 건너(주차장 측)에 위치한다. 이로써 대합실의 규모가 2배 이상 넓어졌으며 화장실이 하나 더 추가되었다.[4] 이제 52번에서 내려서 뛰지 않아도 된다. 다만 새로운 출입구 측…

…다.[4] 그리고 해당 지역의 토지는 한국토지주택공사가 매입하게 되었고, 온천의 수온이 온천법에서 정한 온천수의 기준인 25℃에 미달된다는 이유로 최종적으로 온천발견신고 수리는 거부되었다. 그러나 실제 신길온천의 수온은 25.8℃로 온천수 등재가…

…경원본선서울 지선청량리종점 삼성역 방면왕십리← 2.5 ㎞삼성왕십리선청량리종점1. 개요2. 역 정보2.1. 지하 역사2.2. 환승통로3. 역 주변 정보4. 승강장4.1. 동해철도 청량리역4.1.0.1. 지상 승강장4.1.0.2. 지하 승강장4.2. 서울교통공사 청량리역4.2.1…

…죽전역도 지하역이 되었을 것이다. 그러나 이 계획은 실현되지 않고 엎어진다.원 계획이 갈아 엎어지고 실제로 연장을 하면서 지하 본선을 새로 만들지 않고 분당차량사업소의 인입선을 활용하여 도중에 죽전역을 만들고, 나아가 차량기지 중앙에서 지하로 들어가 기흥…

…비상정지버튼)를 건드려 KTX가 멈추는지 실험하여 30분간 KTX 운행에 마비가 오는 대형 사고가 터졌다. 그는 나중에 광명역에서도 똑같은 사고를 더 크게 범해 경찰조사를 받았다. 열차비상정지버튼은 재난이나 사상사고 등이 났을 때만 누르는…

…영종도 주민들은 무료로 이용할 수 있게 되었다.7. 여담 [편집] 인천대교 개통 전까지는 영종도 주민의 유일한 육지행 도로였다.갯벌을 가까이에서 볼 수 있다. 복층구조로 이루어진 영종대교는 하부도로 쪽에 바람이 몰리게 된다.[7] 위험한 교량은…

…상업고등학교(현: 선린인터넷고등학교) 학생들이 지각하지 않으려고 중간에 열차에서 뛰어내려 축대 아래로 뛰어내리는 등 진풍경도 일어났다고 한다.철도청이 1991년에 개집표 자동화를 실시하기 전에는 똑딱이 방식으로 개표하고 역무원이 직접 표를 걷는 방식으로 개집표를 했다…