검색

…가 운행을 시작할 때에는 일반적으로 차량기지를 나와 회송으로 이 선로를 이용해 당고개역 혹은 진접역까지 간 후 영업운전을 시작하며, 가끔씩 노원발 또는 노원행 열차가 있다. 평일에는 당고개발 사당행 첫차(S4001)와 별개로 이 역에서 오이도행 첫…

…일반 전동열차가 도착할 때는 비록 혼잡하지만 이용객 간 이동동선이 한 방향으로 타고 내리고 있어 지장이 심하지 않다. 하지만 급행열차가 동시에 정차하면 타는 사람과 내리는 사람이 양쪽에서 겹쳐 승강장 내 혼잡이 심화될 수 있다. 또한 에스컬레이터를…

…관할 대중교통이 전무한 서울시 지역에서 도드라진다. 가령 광장동 일대는 서울버스나 도시철도 없이 오로지 경기도 시내버스 뿐인데, 이 곳 사람들이 기후동행카드로 대중교통을 이용하려면 일단 걸어서 광나루역, 강변역 일대까지 가든지 해야한다. 눈 앞에 버스들을 보고도 이용하지 못하는…

…Station강원철도일영역고양 방면벽　제← 4.7 km교외선KE06의정부 방면양주장흥2.4 ㎞ →◀ 서해선 직통주소경기도 양주시 장흥면 일영로647번길 25 (삼상리 291-3)역 운영기관교외선개업일교외선1961년 7월 10일철도거리표능곡 방면벽　제← 4.7 km교외선일…

…개요 [편집] 영등포-인천 복복선 전철화 과정에서 탄생구일역은 1995년 2월 16일 경인선 간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 기존 경인선에는 없던 역이었으나 수도권 주민들의 교통편의를 위해 영등포-인천 구간을 복복선 전철화하는 과정에서 새롭게 탄생한 것이다…

…노선 변경 이전 [편집] 교하↔운정 간 수요, 운정신도시 내부 이동 수요, 운정↔일산 간 수요, 일산 중앙로 수요, 철도 환승 수요 등을 골고루 잡을 수 있는 종합 노선이다 보니 인기가 많았지만, 코로나19 이후 운전기사 부족으로 배차간격이 2시간까지 벌어지고 말았다.고양시 구간…

…연계를 위해 지금보다 더 안성천에 가깝게, 즉 서쪽에 위치해 있었으나 6.25 전쟁으로 인해 파괴된 후 2대 역사부터는 동쪽에 새로 옮겨지었다고 한다.[2] 현 평택역 서쪽이 원평동으로 불리고, 동쪽이 신평동으로 불리는 이유가 이 때문이다.전철과 일반열차가…

…안전원한국화학시험연구원당산푸르지오아파트9영등포 방면삼환아파트삼성래미안4차아파트10서울영등포경찰서삼성래미안2차아파트삼성래미안4차아파트11당산2동주민센터·당산치안센터당산서중학교서울당서초등학교유원제일아파트영등포구청 방면12영등포세무서선유고등학교선유중학교선유…

…서울에서 KTX나 일반열차 등의 여객열차는 현재 정기적인 운행은 하지 않지만, 가끔 관광 목적으로 별빛열차 등의 임시열차가 들어오기도 했다. 현재는 거의 운행하지 않는다.수도권 전철 1호선의 역으로서 여객 수요는 크지 않고 화물 수요로 먹고 사…

…넓은데 본래 이 공간은 종로를 지날 예정이던 1970년대 초기 양택식 서울시장 재임 당시의 지하철 5호선 건설을 대비해 미리 확보된 지하 공간이었다. 하지만 이후 구자춘 시장이 5호선 계획을 엎어버렸고, 나중에 입안된 2기 지하철 계획의 5호…

…통로로 이동할 수 있다.7호선 - 2호선 환승 통로는 어린이대공원 방향 8-4 / 자양[B] 방향 1-1쪽에 각각 존재하는데, 자양 방향 1-1 쪽 환승통로가 바로 2호선으로 올라가는 데 반해 어린이대공원 방향 8-4 쪽 환승통로는 일단 아래로…

…자체가 주변보다 매우 높은 위치에 있으며, 남영역처럼 2층에 승강장이 있으나 고가역이 아닌 역이다.특이한 점으로는 다른 역과는 달리 전동차 외의 일반열차가 사용하는 선로가 역 내부나 외곽에 있는 게 아니라, 대방역 남단을 통과한 뒤 역 동쪽…

…(기본요금 GTX 추가요금 1350원, 기본요금 2600원) B, C 노선의 일반선 구간을 할인하는 것도 검토중이다. #1, #2바뀐 요금제로 보면 중거리는 새마을호와 비슷한 수준이며, 장거리나 단거리 기준으로는 무궁화호보다 비싸고 새마을호보다 싸다. 직접적인 비교는 어렵지만 신분당선 운임…

…처음부터 있었던 것은 아니라 90년대 중반에 설치한 걸로 추정된다. 보조레일 설치 이전에 급곡선 구간의 탈선사고가 빈번히 발생해서 탈선 방지를 위해 설치한 것이다.[5] 과거에는 정거장을 제외한 레일이 장대레일이 아닌 이음새로 서로 연결하는 방식이…

…의 공장을 옮겨오려는 목적으로 만들어지는 도시인 안산 입장에선 수인선보다도 서울 가는 노선이 필요했는데, 당시 안산에 있는 철도노선이란 수인선 협궤철도밖에 없었고, 서울로 가려면 수인선을 타고 수원역까지 가서 1호선이나 일반열차로 갈아타야…

…톤 정도의 화물을 받고 있는 중. 단 무인역으로 역무원이 상주하지 않으며 역으로 들어가는 것은 불가능하다.북쪽으로 1~2km만 가면 혜전대학교와 청운대학교가 있다.일본(신시로역)과 대만(신청역)에 한자가 같은 역이 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 홍성…

…벽화를 그려놓은 셈이다. 그러나 2020년에 들어와서 벽 타일의 심각한 노후화로 타일이 떨어져 나가서 매우 보기 흉측해지는 등 안쓰러운 모습을 많이 보여줬다. 결국 2020년 8월 말~9월 초쯤에 확인한 결과 벽화가 철거되고 일반 대리석 벽으로 뒤덮였…

…벽화를 그려놓은 셈이다. 그러나 2020년에 들어와서 벽 타일의 심각한 노후화로 타일이 떨어져 나가서 매우 보기 흉측해지는 등 안쓰러운 모습을 많이 보여줬다. 결국 2020년 8월 말~9월 초쯤에 확인한 결과 벽화가 철거되고 일반 대리석 벽으로 뒤덮였…

…상에서 특수하게 취급되는 임시승강장이라 중복을 감수할 수 있었다.[3] 성남 판교역에 KTX-이음 투입이 확정되기 전에는 판교(장항선)으로 등록되었다가, 판교역에 일반열차 투입이 시작됨과 함께 변경됐다.[4] 열차 출발 안내에는 신판교역이라고 표시된다.

…월 30일이었다. 역사 설립 예정지에서 기공식이 거행되었지만, 외환위기를 겪으며 12년이 지나서야 완공 되었다. 역사는 드넓은 대지 위에 창공을 향해 날아오르는 학의 비상을 형상화하였다. 지상역을 설립할때 걸림돌이 되는 도시 양분화 문제를…