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…이 승강장인 구조로서 에스컬레이터로 오르내리는 것도 시간이 꽤 걸리지만, 엘리베이터로 지상에서 지하 5층까지 바로 내려갈 수 있다. 다만 올라올 때는 기차에서 내린 승하차객들이 한꺼번에 몰려 엘리베이터까지 빨리 뛰는 게 아닌 이상 에스컬레이터나 엘리베이터나 소요 시간이 비슷하다. 이는 연계교통의 부족…

…6호선, 경의·중앙선, 인천국제공항철도 환승역인 디지털미디어시티역, 부산 도시철도 2호선의 부산대양산캠퍼스역, 광주 도시철도 1호선의 김대중컨벤션센터역의 8글자였다. 역명판 표기나 안내되는 것은 동대문역사문화공원까지이고, 서울교통공사 역시 9글자로 인정하고 있다. 단, 로마자…

…경인선 남서울철도, 강원철도 전동차와 서해선 전동차 안내방송에서는 부역명 (서울신대)까지 방송하지만, 경인선 서울교통공사 전동차에서는 소사 역명만 방송한다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경인선 [편집] ↑ 역곡↑ 통과역곡 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 부천통과 ↓부천 ↓1 경인선각역정차용…

…열차 네 대가 가지런히 정렬된 형태가 아니라 하나는 영등포쪽으로, 다른 하나는 구로쪽으로, 다른 하나는 그 중간, 이런 식의 형태가 된다.1번 승강장을 제외한 신도림역 승강장을 보면 열차 길이에 비해서 승강장이 지나치게 긴 것을 볼 수 있는데 승강장이 영등포역 쪽으로 치우쳐 있…

…대학교병원한양대학교 국제병원한양대학교한양대부속중·고등학교동마중학교성동노인종합복지관마장에스에이치빌아파트사근동주민센터2한양대학교병원한양대학교한양사이버대학교한양여자대학교한양시장한양초등학교3살곶이체육공원올림픽체육관한양예술극장서울교통공사 군자차량기지4성동…

…대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동, 철도트윈타워)열차 예약타고타고, 누비다EX[3]기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장전신남서울철도, 쌍도교통 호남지부주요 주주동해철도 10%자회사제이레일 50%타임빌라스 100%서해리테일 100%위례운수 100%1. 개요2. 본사…

…년 6월 1일[4]대표자김종건본사대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동, 철도트윈타워)열차 예약타고타고기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장전신강원철도 수도권남부, 대전충청지사주요 주주K홀딩스 10%자회사제이레일 50%타임빌라스 100%남서울리테일 100…

…km교외선일　영의정부 방면양주장흥2.4 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역4. 역 주변 정보5. 연계 교통5.1. 역 앞 정류소 (39021)5.2. 역 건너편 정류소 (39025)6. 미디어 출연7. 여담1. 개요 [편집] 교외선의 철도역. 경기도 양주시 장흥면 일영로647번길 25 …

…구조이며, 중간에 천장 높이가 상당히 낮다. 특히 에스컬레이터가 있는 쪽은 천장 높이가 매우 낮아 키가 큰 사람인 경우 머리를 부딪칠 위험이 있다.[1] 개정 전 16번.[2] 서울特別市 地下鐵公社(1989), 서울地下鐵 2號線建設誌, p.651~652[3] 서울국제…

…산본리'라는 지명이 존재했다.안산선 초기 기획 당시 산본역 주변(시흥군 군포읍 산본리)은 논밭 위주의 농촌지대였으나, 안산선 계획 당시부터 산본역 주변은 시흥군과 대한주택공사가 주관하는 택지지구로 개발될 계획이 있었기에 이를 대비해 산본역을 정차역으로 내정하였다. 이 때문에…

…경부선 남영역 ~ 천안역 구간)으로, 강원철도 구간은 광운대역(경원선 회기역 ~ 동두천역 구간)에 가야 한다.개념환승도 막장환승도 아닌 중간 정도 난이도이다. 역의 구조가 ┘형태로 만나기 때문에 1호선에서 2호선으로 환승하기 위해서는 서울역 방면 방향, 즉 1-1(인천…

…개통된 죽전역은 분당선 성남 오리역에서 용인 쪽으로 1.8㎞ 가량 떨어져 있으며, 분당선 연장사업 구간 (오리역 ∼ 수원역) 내에 포함돼 있으나 용인시 수지구 주민들의 교통 편의 등을 위해 우선 개통되었다. 죽전역은 분당선 연장사업 (오리역 ~ 수원역) 당시부터 정차역으로 내정되어 있었…

…줄 알았으나, 건널목은 남아있다. 육교로 오르내리기 위해 움직여야 하는 거리가 꽤 긴 구조였는데, 중간에 한번 꺾이는 관계로 계단을 4개를 이용해야 했기 때문이다. 더욱이 올라가는 방향에만 에스컬레이터가 설치되어 있고, 4~5번 출구에는…

…나온 군인이 스크린도어를 뛰어넘어서 하면 안되는 행동을 한 사건도 있었다.일본에서는 한국과 달리 상당수 철도가 이 방식의 스크린도어를 채택하고 있다.[8] 지하역에서조차도 난간형을 매우 선호한다.[9] 높이도 한국의 난간형보다 훨씬 낮은데…

…그 때문에 정작 한양대 에리카로 가기는 불편한 구조였다. 한양대학교에서 교통편의를 위해 전철역까지 무료로 운행하는 셔틀버스도 초기에는 이 역이 아니라 교통이 비교적 편리한 상록수역을 기점으로 해서 운행했다고 한다.[6] 그러다가 1990년대 말 역 서남쪽에 고잔…

…약탈, 강제노역 등이 빈번하여 민중의 저항을 불러오기도 했다.국토교통부 공식 소개문서울특별시 용산구 서울역과 평안북도 신의주시 신의주역을 잇는 총연장 485.7km의 철도 노선이다.서울 - 능곡 - 일산 - 문산 - 장단군 - 개성시 - 사리원시 - 평양시 - 안주군 - 신의주역이었다. 서울역에서 경부선…

…5. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 영동본선영주 방면분　천← 4.2 km보통普通철암 방면양　원2.0 ㎞ →[1] 지명유래: 봉화군 소천면사무소[2] 국토교통부고시 제2014-170호, 철도거리표 중 개정[3] 아마 추락사 방지인 듯.[4] 일반열차, 관광열차 운행 조정 알림(2022.07.21)@

…2011년 7월까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-삼릉역 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다.2015년 5월 29일부로 국토교통부고시 제2015-332호에 의해 화물 취급이 중단되었고…

…대왕릉역, 4위: 영릉역, 5위: 세종역이라는 결과가 나왔다. 이외에도 훈민정음역, 말마당역, 신지역 등의 역명 후보가 올라와 있었다.그러나 역명은 2016년 4월 29일 국토교통부 고시 2016-223호에서 '영릉역'으로 결정되었다. '세종대왕역'이…

…값이 B/C 1.0을 넘겨 사업성이 있는 것으로 조사되었다.[14] 이에 따라 천안시에서는 국토교통부에 사업 승인 요청을 추진한다고 밝혔다.2022년 1월 21일에 부성역 신설에 대한 국토교통부의 사업 승인이 완료되었다.[15] 2022년 1월 24일…