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…이라든지…)을 거쳐 스토리웨이 제천역점과 종합관광안내소가 들어서서 역 실내가 다소 좁아졌다. 오른쪽은 2000년대 후반부터 불어닥친 웰빙 바람과 시에서 추진하는 한방 약초 관련 산업과 결합시켜 한방약초특산품 판매장이 입주했었으며 가끔 타 지역 역으로도 출장판매서비스(.…

…선 승강장 하부의 지하 3층 대합실과 연결된다.SRT 지하 1층 맞이방 옆에 운정동탄라인 홍보관이 2023년 12월 22일 개관했다. 연중무휴이며 오전 7시부터 오후 10시까지 운영한다.#기사를 통해 환승 통로 등이 공개되었다. # 환승통로는 3호선-수인·분당선 간 전철…

…출발 시간이 1~2분 밖에 되지 않아 승객들이 다 뛰는 것을 볼 수 있었다. 그 반대도 마찬가지이다. 다만 과천안산선은 열차 2대가 대기하고 있어 놓쳐도 옆에 있는 열차를 타면 큰 문제는 없었다.[12] 운전실만 교대하여 반대…

…부분만 송출, 환승 안내 삭제, 중일문 삭제로 종착 안내방송이 1분 29초에서 32초로 줄어들면서 이제는 종착 안내방송이 전부 송출된다.1호선 동묘앞역이 개통될 즈음인 2005년 말과 2008년에 종로구의회에서 이 역을 '숭인역'으로 개명…

…2~4층), 유니클로(지하1층), 탑텐(타임빌라스 2층), 하이마트(타임빌라스 4층) 등이 입점해 있다. 지하 1층에는 유니클로 옆으로 식당가가 있다. 타임빌라스 부평점은 2000년 2월 24일, 마그넷 시절부터 입점하여 지금까지 영업중인 유서깊은 곳이다…

…가 있으며, 분당선 전체 열차의 약 3분의 1을 차지하고 있다. 그런 탓에 죽전 이남의 배차 간격은 낮 시간대에는 15분에 1대 정도로 상당히 뜸하며, 고색행도 있어서 인천행은 평시 배차 간격이 37분까지 벌어진다. 특히 고색행이나 인천행을 타…

…7㎞의 간선 철도 노선.대한민국 제1종관 철도이자 대한민국 철도의 대동맥으로,[10] 경부선 본선뿐만 아니라 수많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객, 화물 운송에 매우 중요한 역할을 하고 있다. 경부선 계통의 모든 일반 여객, 화물열차는 이 경부본선을 경유하지만…

…현재 급행열차는 운행하지 않지만, 처음 설계될 당시 급행열차의 대피역으로 지정하여 여분의 선로가 건설되어있다. 곤지암 역사와 주변 철로를 건설하는 과정에서 발굴된 광주 곤지암리 마을유적(백제마을유적)에 대한 설명을 찾아볼 수 있으며, 2번 출구를 나서면…

…전시물로 가득 채워지면서 행복한 역생 제2막을 열었다.쌍도교통 공식 소개 문구경부선의 철도역. 대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동) 소재.3. 역 정보 [편집] 1925년 개업하여 1931년 보통역으로 승격하였으나 1949년 11월 화재가 발생해 역사가 불에 타버렸다…

…이라 철거도 불가능하다. 한때 3호선을 위한 철로고가만 남기고 자동차고가를 전면 철거해서 진입부를 성수대교처럼 바꾸자는 이야기도 나왔지만, 공사기간 동안 생길 어마어마한 교통 정체등을 고려한 결과 무산되었다. 단 서빙고고가차도처럼 1개차로로 축소는…

…안내 LCD에도 불암산을 추가해야 한다. 다른 지하철역에 있는 노선도와 타 노선 차량에 있는 노선도의 당고개 문구도 전부 불암산으로 교체해야 한다. 시간도 오래 걸릴 뿐더러 교체하는 데도 많은 돈이 들어간다.[6] 30년 넘게 4호선의 시종착역이었던지라…

…다만 소형차도 들어오기 힘든 골목길이고 해당 지역 주민들이 경고판까지 해 놨는데 택배기사들이 간혹 지름길을 이용한다고 들어오다가 막혀서 집의 빗물받이를 부수는 경우가 더러 있다.이 역으로 오기 위해 몇몇 마을버스(서울 버스 성동05, 서울 버스 성동15)를 타면 중간에 급경사가 있다.4…

…변이 허허벌판으로 수요가 나오지 않아 적자에 일조하고 있고, 흑자까지는 바라지 않더라도 존재가치를 살리고 수요 증가에 기댈 만한 요인이 SRT 환승이기 때문. 역사 규모도 전철역 단독 운용 시절보다 2배 이상 커졌고 나가는 곳 안내 표지판에 SRT 타는 곳을 같이…

…오이도 방면이 역에서는 반대편 승강장으로 횡단할 수 없다. 범계역과 함께 과천안산선 구간에서 둘 뿐인 반대편 횡단이 불가능한 역이다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면남태령← 2.0 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면경마공원1.0 ㎞ →

…텍도 있어서 60, 70대 이상 노년층들도 꽤 많이 보인다.3번 출구로 나와 구로디지털단지 방향으로 도보 기준 10분 정도에 이마트 구로점이 위치해 있다. 이 외에 서울지방고용노동청 서울관악지청이 있다.4번 출구에는 병기역명인 원광디지털대학교 서울캠퍼스가…

…12월 27일철도거리표서울 방면병　점← 2.4 km경부본선세　마부산 방면오산대2.7 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 세교 택지개발에 따른 교통편의 위해 설립독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인세마역은 2005년 12월 27…

…송도국제도시 구간처럼 신도시에 교통 인프라를 선 투자한 것으로, 처음에는 욕 얻어먹을 지 몰라도 나중에 신도시가 완성되면 급속도로 정착시킬 수 있는 방식이다. 김포시 한강신도시, 수원시 광교신도시와 대비되는 부분.역세권은 출구 방향 순서대로 1번 북편…

…도 일반열차가 정차했고 비둘기호 혹은 통근형 통일호[1]가 정차했으나 1999년 6월 열차 시각표 대개정 때 무정차 통과로 바뀌면서 수도권 전철 전용 역이 되었다. 즉 일반열차를 타려면 안양이나 수원으로 나가야 한다.원래는 '한세대앞'이라는 부역명이…

…다.3.2. 경강선 [편집] ↑ 성남1ㅣㅣ2삼동 ↓1 경강선성남·판교·안양·연수 방면2경기광주·초월·이천·여주 방면2면 2선 상대식 승강장이며 8량 대응으로 건설되었다.[1] 「서현~야탑역 4.3㎞ 6월 완공, 분당 지하철 타 구간 거리 2배, 지역 주민 중간…

…를 타는 게 더 빠르다.승강장 횡단은 금정역 쪽 개찰구에서만 가능하다. 수리산역 쪽 개찰구는 각 승강장별로 분리되어 있다. 화장실은 대합실에 있고 운임구역 내부에는 없다.부역명 유상판매 정책이 시행되면서 '원광대산본병원'이라는 부역명이…